2021年1月20日，重庆轨道交通环线剩余段（二郎站经重庆西站至重庆图书馆站）开通试运营。2月4日，重庆轨道交通环线天星桥站、仁济站开通。7月23日起，重庆轨道交通环线在国家法定节假日及其前一日期间，末班车发车时间延长至23:00。12月28日，重庆轨道交通环线、重庆轨道交通4号线、重庆轨道交通5号线三线互联互通直快列车上线。

2022年9月30日，重庆轨道交通环线与重庆轨道交通1号线、重庆轨道交通9号线的换乘站沙坪坝站开通站内换乘。

2023年6月17日，重庆轨道交通环线与重庆轨道交通2号线的换乘站谢家湾站开通站内换乘。10月7日，重庆轨道交通环线上浩站开通。

重庆轨道交通环线起于重庆西站，地下穿行到重庆大学站北侧转为高架，利用高家花园轨道大桥上跨嘉陵江。过江后在江北渝北区域内地下穿行15千米，利用朝天门大桥下层轨道交通专用通道跨长江，后转为地下，经弹子石站、上浩站后转为高架敷设，经海棠溪站、罗家坝站、四公里站后再次转为地下，沿海峡路向西，经赵家坝立交后在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用鹅公岩轨道大桥上跨长江，过江后以地下方式向西接入谢家湾站后回到起点重庆西站。

2021年12月28日，重庆轨道交通环线、4号线、5号三线互联互通直快列车正式发车。直快列车运营区段为唐家沱站~民安大道站~重庆西站~跳磴站，停靠唐家沱、头塘、重庆北站北广场、民安大道、冉家坝、沙坪坝、重庆图书馆、上桥、重庆西站、金建路、华岩中心、跳磴共12座车站，与普通列车相比，全程少停16个站。直快列车平均每天有52列次，从唐家沱出发的首班列车时间是6：44，末班车时间是19:49；从跳磴出发是首班时间为6:46，末班车时间为19:16。

重庆轨道交通环线采用As型地铁列车，直流1500V架空接触网授电方式，最高运行时速100千米。

重庆轨道交通环线全线设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场，设周家院子主所及海峡路主所2座；设大竹林综合控制中心1座。

重庆轨道交通环线具有以下特色：一是重庆轨道交通环线是重庆市首条采取“自建+BT”模式建设的轨道线路；二是重庆轨道交通环线隧道内设有应急疏散平台；三是重庆轨道交通环线设P+R停车场免费停车；四是重庆轨道交通环线用全天候道床吸音板降噪；五是重庆轨道交通环线后期采用跨线运营，与4、5、10号线换乘不下车；六是重庆轨道交通环线的控制系统采用了ATO自动运行驾驶模式。

朝天门长江大桥西连江北五里店，东接南岸弹子石，是重庆轨道环线的重要组成部分。该桥为主跨552米的公轨两用钢桁架中承式特大型拱桥，是世界上跨径最大的钢拱桥。该桥为公轨两用桥，桥体上层为2009年开通的公路交通，下层为轨道环线通行空间。因朝天门长江大桥为钢桁梁结构，轨道对线型精度要求高。为使轨枕与梁体结构完全契合，确保轨道的平稳顺畅，该桥最后确定采用新型的合成轨枕加工及安装工艺。这种新型合成轨枕，比传统轨枕强度更硬、重量更轻、维修更简单便利，这也是中国国内首次将合成轨枕运用于地铁制式。

鹅公岩轨道大桥全长1650.5米，主跨为600米的五连跨钢箱梁自锚式悬索，为世界最大跨度的自锚式悬索桥。大桥由69段钢箱梁组成，单段最重达408吨，首段钢箱梁于2017年2月13日吊装，历时14个月安装完成，于2018年5月5日合龙。

高家花园轨道大桥是重庆轨道交通环线控制性工程，为双塔双索面混合梁斜拉桥，总长594米，宽19.6米，主跨340米，建成时是中国国内轨道专用桥中跨径最大的斜拉桥。

2022年9月，重庆轨道交通环线荣获2022年度“菲迪克工程项目奖”年度杰出项目奖。

2024年1月，重庆轨道交通环线荣获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。

重庆轨道交通环线以“印象重庆”为线路文化主题，选取重庆最具代表、最为典型，并且具有冲击力、感染力的事物，通过壁画、浮雕等艺术形式，展现重庆的城市名片与城市印象。

重庆轨道交通环线是集连接铁路、公路、水运、空运多位一体的轨道交通线路，有利于建立便捷、高标准的内部交通和对外交通体系，促进客运交通一体化建设，对重庆市空间结构优化和有序建设起到重要地引导与支持作用。因此，环线工程是缓解重庆交通拥堵、拉大城市骨架，优化城市结构布局、促进主城区整体发展、连接主城组团、交通枢纽的重要轨道交通骨干线。（重庆晨报 评）