更新时间：2023-12-15 11:55
金坛站（Jintan Railway Station），位于中国江苏省常州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是沪宁沿江高速铁路上的客运站。
2018年6月12日，中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府批复《苏南沿江铁路的可行性研究报告》（铁总发改函〔2018〕351号），其中在常州市金坛区境内设有铁路站点；8月，中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府批复江苏南沿江城际铁路的初步设计方案，其中包括金坛站。
2020年12月30日，金坛站开工建设。
2021年5月，江苏南沿江城际铁路金坛站初步设计正式获批。
2022年4月8日，金坛站首片站台梁浇筑完成；5月31日，金坛站主体结构封顶；7月，金坛站屋面钢结构网架完成拼装。
2023年3月13日，“苏南沿江城际铁路”线路更名为“沪宁沿江高速铁路”，沿线车站包括金坛站；4月30日，金坛站站房施工基本完成；8月16日，金坛站随沪宁沿江高速铁路开始试运行；8月17日，金坛站站房通过消防验收；9月20日，金坛站工程通过验收；9月28日，金坛站投用运营。
金坛站位于中国江苏省常州市金坛区金沙大道与江东大道交会处，地处金坛区西南端，临近上海—武汉高速公路（国家高速G42）金坛收费站下道口。车站距离金坛区人民政府4.5千米，距离金坛区中心城区7.5千米。车站在沪宁沿江高速铁路距离上行站点武进站约40千米，距离下行站点句容站约43千米。
截至2021年10月，金坛站站房总建筑面积5.41万平方米。
截至2023年4月，金坛站旅客站房建筑面积为15998平方米，最高处位于24.1米高（从首层落客平台算起），站房长度236米，宽度45米，中间最宽处75米。
截至2022年12月，金坛站站房总共有两层，其中首层候车厅的内部最高点为19米，架空层的高度为8米，首层层高6米，两侧夹层层高5米。
金坛站站房正立面设计偏向西北，整体呈扇形结构。站房主体建筑为地上一层（两侧设有商业夹层）、地下一层。地上一层包括站房和候车大厅（部分区域含夹层）。站房外部中间为进站口，内部主要是候车大厅。候车大厅分为两层，一层设有公安值班室、饮水间、卫生间、母婴室等设施；二层设有四部自动扶梯和两条人行梯，以及四部垂直升降电梯。地下一层为架空层，站房采用“上进下出”候车模式，从地上一层进站，地下一层出站。出站之后西侧出口通往网约车和公交车停车场，同时连接客运站，东侧则是通往出租车停车场，多种交通方式换乘。
金坛站站外设进站集散厅、售票厅、候车厅和公交站场。车站西侧设有网约车、公交车和社会车辆停车区，车站东侧设有出租车停车区，方便乘客出行。
金坛站站房采用“十字交叉”共用站房设计，为线侧式站房；站房主体为钢筋混凝土结构，站房架空层、候车大厅主梁及两侧商业夹层为钢筋混凝土结构；站房屋面为双层曲面螺栓球网架形式。
截至2023年9月，金坛站站场规模为2台6线，其中2条正线、4条到发线，设有2座中间站台、4个站台面，途经铁路线路为沪宁沿江高速铁路。
截至2023年9月，金坛站设有1个综合服务中心，设有人工售票处和8台自动售票机，方便旅客出行购票。
截至2023年9月，金坛站站内设置候车座椅1008个，为沪宁沿江高速铁路定制。部分座椅带有显示屏和USB接口，供旅客休闲娱乐和手机充电，免费提供。
截至2023年9月，金坛站站外共设置了多个停车区域，可容纳出租车140辆、社会车辆778辆。
截至2023年9月，金坛站站内设有哺乳室。
2023年9月28日至10月27日，金坛站运送旅客近110764人次，日均发送旅客近3700人次。
截至2023年9月，共有10条公交线路途经金坛站。
金坛站候车大厅正立面展示了一幅136米长、4.1米宽的铝板浮雕，呈现飘带造型。结合金坛刻纸国家级传承人杨兆群策划的百米长卷《大运河》，在金坛站内展示刻纸艺术，展现金坛地域文化。
截至2021年3月，金坛站规划与镇宣高速铁路“十字”交叉共站房设置，预留东南联络线以满足跨线客车通路需求接入镇宣高速铁路。
金坛站将进一步加快城市空间结构的优化调整，提升金坛交通的区位优势，助力区域之间经济文化一体化发展。同时作为一个全新的地标性建筑，它也将更好地提升金坛城市的品质和能级，成为全面展示金坛城市的新窗口。（中共常州市委宣传部 评）
金坛站对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，以及完善区域快速铁路网、促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。（《金坛日报》 评）