上个世纪八十年代初，中国铁路发展还比较落后，长客引进了英国样车，进而开发生产了25型客车全面换型奠定了基础。

1985年中国开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。

1987年，铁道部利用京广铁路衡广复线建设的日元贷款余额，国际招标采购168辆中国国内使用的车长25.5米集中供电空调客车。 其后由长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司），唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合投标并中标。

1989年10月这三节英国样车运抵中国。进口的25-O型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-O型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-O型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。

1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米

空调和非空调客车”的要求。 长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车 。25G型客车设计技术条件与25A型相同，同样在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电。 1995年与韩国韩进公司合作生产了30辆不锈钢车体客车，为日后开发生产不锈钢车体做好了技术储备。

1995年，长客股份成功取得了217辆伊朗德黑兰地铁项目的车辆订单，开启了走出国门、在国际舞台上参与竞争的历程，市场上长客股份向伊朗出口地铁客车总数已近700辆。

1997年与庞巴迪公司组建了国内第一家地铁合资企业—长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司。

1998年11月16日，第一组（6辆）VVVF调频调压电动客车（DKZ4型，当时车号B401，即今S401），从长春客车厂运抵北京。

1999年6月12日，中国自行研制的第一列时速200公里的高速电动铁路客车组在长春客车厂竣工下线。 这标志着中国铁路客车生产正式步入“高速列车”领域。 这列高速列车经过环线测试和正线试运行后，在广州至深圳之间运行。

2001年8月14日，中国第一辆国产磁悬浮客车样车在长春客车厂竣工下线。 由西南交通大学、长春客车厂和株洲电力机车研究所联合开发研制的第一辆国产磁悬浮客车在长春客车厂竣工下线。 这辆磁悬浮客车是为“青城山磁悬浮列车工程示范线”生产的专用车，为常导吸浮式磁悬浮车， 采用电磁吸力将车辆浮起，与轨道间距始终保持在8至10毫米之间，采用直线电机驱动， 运营时速60公里，最高试验时速可达100公里。

2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产

的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司。公司总股本和注册资本均为5.3亿元，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工8000人，厂区占地面积152.6万平方米，厂房建筑面积42万平方米，总资产为43亿元，净资产为8.9亿元。 2002年，引进日本跨座式单轨技术，填补了国内城轨车领域空白。

2004年10 月10日 - CRH5，北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。 在2004年10月10号所签定的合同下，阿尔斯通会提供3列车完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。 其余的51列将透过法国的技术转移，由长春轨道客车建造。

2004年12月12日，八节轻轨车厢从长春客车厂运到了重庆。

2005年与德国西门子公司开始全面技术合作生产350km/h动车组。

2005年，长客以技术出资的方式在伊朗建立了中伊轨道交通装备制造的合资企业，实现了从技术引进到技术输出的跨越。

2006年3月12日，长春轨道客车股份有限公司与北京东直门机场快速轨道有限公司签订合同，长客为北京研制10列40辆直线电机车辆。 作为奥运配套工程的北京市轨道交通首都国际机场线，是一条主要服务于航空旅客，具有城市候机楼功能的客运专线。2006年12月3日，长客股份取得了向澳大利亚出口626辆双层不锈钢客车的大订单，是中国第一次向发达国家出口轨道车辆产品。

2006年底原唐山厂的新造客车业务与长客股份公司进行了整合重组。长春机车公司并入长春客车厂的资产重组工作进入了实质性阶段。

2007年3月，长客股份公司被确立为全国首批103家国家创新型试点单位。

2007年3月30日，中国第一列国产化动车组CRH5“和谐号”，在长客整列编组下线。“和谐号”是目前国内最先进的高速动车组，作为中国铁路第六次提速的主力车型投入运营。2007年1月26日,在长春举行第7届亚洲冬季运动会期间展出了一辆70%低地板轻轨车,该车型是目前国内技术最先进,外形最美观, 重量最轻,研制生产周期最短团长春轨道客车股份有限公司为长春研制的。

2008年3月，长客股份在北京签订了出口中东455辆地铁车和160辆双层客车合同，这是迄今为止中国国内最大的机车车辆出口合同。

2009年10月21日中国北车集团长客股份公司召开第二次党代会。落实北车“三步走”战略目标全力推进公司新一轮大发展，选举产生长客股份第二届党的委员会和纪律检查委员会

2009年国内第一个为香港特别行政区研制的地铁车辆项目正式签约，长客股份公司将为香港研制10列共计80辆国际一流的地铁客车。这标志着内地企业首次成功打入高端城市轨道车辆市场，具有里程碑意义。

2010年5月27日中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程27日在中国北方城市

吉林省长春市竣工，这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日，最高运营时速达380公里的新一代高速列车CRH380A首辆车在这里竣工下线。

2011年，入选首批“国家技术创新示范企业“

2020年，中车长春轨道客车股份有限公司与中土哥伦比亚西部铁路特许经营公司成功签约，将负责波哥大西部区域有轨电车车辆供货及维护保养，该项目是哥伦比亚首个跨网运行的低地板有轨电车项目。

2022年9月6日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的哥伦比亚西部有轨电车项目模型车在长春下线。

2023年3月31日下午，我国自主研制的首套高温超导电动悬浮试验系统，在位于长春的中车长客股份公司完成首次悬浮运行，标志着我国在高温超导电动悬浮领域实现重要技术突破。

2023年4月27日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的互联互通双流制市域列车在青岛发布。

2023年6月29日，由广州地铁集团有限公司与中车长春轨道客车股份有限公司共同研制的时速80公里A型中国标准地铁列车在广州发布。

2023年7月21日，专为第19届杭州亚运会打造的亚运涂装复兴号智能动车组在吉林长春中车轨道客车股份有限公司正式下线。下一步，该动车组将计划转运至上海进行运行前整备。该动车组由8节车辆组成，定员578人，设计运行时速350公里，部分车厢内部功能区可实现与乘务员间的智能交互；车辆内外装饰分别以“中国特色、浙江风采、杭州韵味”和“润泽江南”为设计主题，外观主色调大量采用亚运会主形象色“虹韵紫”；亚运会会徽、口号和代表杭州特色的钱塘江江潮奔涌等图形、文字则加入车辆内饰，对内饰整体布局进行点缀。

2023年10月17日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同，这是中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。

2024年3月21日，由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验，列车成功以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级性能验证。

2024年5月28日，中国中车股份有限公司与巴西贝洛地铁公司签署合约，为巴西米纳斯吉拉斯州贝洛奥里藏特市提供24列地铁列车。

2024年7月17日，中车长春轨道客车股份有限公司正式对外发布了一款可满足时速400公里动车组运行所需的高速内置转向架。

2024年8月，中车长春轨道客车股份有限公司相关负责人正式交付鹭岛首列时速120公里列车。

长客股份并不满足于国内龙头企业地位，瞄准的是国际一流，公司目前正在与法国阿尔斯通公司和德国西门子公司开展合作，联合设计生产250公里/小时及350公里/小时高速动车组。长客股份也将以此为平台和契机，将用三到五年的时间，把公司建设成为世界上规模最大、竞争力最强、产品水平最高的国际一流轨道客车制造企业。

经营范围包括铁路客车、动车组、城市轨道车辆及配件的设计、制造、修理、销售、租赁及相关领域的技术服务、技术咨询；木制品加工、批发、零售（凭资质证书经营）；铸锻件制造、修理、销售；房屋、设备租赁；经营本企业自产产品及相关产品、技术的出口业务，本企业生产、科研所需原辅材料、设备、仪器仪表、零配件及相关技术进口业务，设备租赁，三来一补；承包境外铁路行业工程及境内国际招标工程，上述境外工程所需的设备、材料出口；动能产品（含工业氧气、氮气、氩气、氩二氧混合气产品）生产和销售（经营范围中需国家法律、法规规定前置审批的在审批后方可生产、经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

长春市长客路2001号

使命接轨世界 牵引未来

愿景成为轨道交通装备行业世界级企业

核心价值观诚信为本 创新为魂 崇尚行动 勇于进取

团队建设目标实力 活力 凝聚力

爱国奉献、为国分忧的头号地铁精神

开放创新、从无到有的168精神

勇于开拓、走向世界的德黑兰精神

永争第一、世界领先的380A精神

五十五载风雨前行，半个世纪沧桑巨变！

从西亚到东亚、从澳洲到南美，长客股份在与世界轨道交通一流供应商同台竞技中取得突破，

奏响了“北车制造”的时代强音；着力掌握世界一流技术，成功研制出中国第一速的高速转向架。秉持先发优势，掌握世界一流的城轨车制造技术，开拓国际新兴市场，形成在国内外市场竞争优势，蓄势攀登年产22个品种1200辆城轨车产量高峰。

瞄准世界轨道装备制造的制高点，高速车制造基地拔地而起，产品水平世界一流，生产规模世界一流，研发和试验检测世界一流，再次彰显了北车人的高远志向和豪迈气魄，他们为中国乃至世界轨道客车制造业树起了一座历史丰碑。

长春客车厂是中国第一大,世界第五大轨道客车制造商。产品有北京地铁,北京轻轨,武汉轻轨,重庆单轨轻轨,广州地铁,平壤地铁,德黑兰地铁等,以及中国绝大多数铁路客车，约占中国铁路保有量的55%以上（2005年以前数据）。中国各条铁路客运线上，几乎都有长客的列车。另外新产品还有还有动车CRH3、CRH5，公司有能力制造世界上大部分地铁型号及客车型号。

自1988年以来，企业连年跻身国家最大500家工业企业之列。曾先后获得国家“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业等称号，并在中国铁路机车车辆工业企业中率先通过ISO9001质量体系、ISO1002—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系、德国SLV铝合金焊接DIN6700以及安全质量标准化一级企业的认证，获得了进军国际市场的所有通行证。

公司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。在构建国际一流硬件设施的同时，公司也非常注重软件建设，公司不仅拥有国家级的企业技术中心和博士后科研工作站，而且有一流的研发队伍，采用世界一流的研发、设计手段，在信息化和办公自动化方面处于国内领先水平。

公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组，也创造了国内机电产品单项出口金额最大的纪录——一次出口伊朗地铁1.38亿美元。公司始终坚持“科技兴企”战略，不断加快科技进步，近几年承担国家及部级科研项目25项，很多科研课题获得重大突破，对中国轨道交通装备制造业的发展起到了巨大的推动作用。

22型车 25型车 双层车 动车组 特种车 城铁地铁 宽轨车 磁悬浮车

详细介绍见公司

中国中车长春轨道客车股份有限公司被国家工信部、财政部认定为首批“国家技术创新示范企业”。长客股份公司成为我国轨道交通装备制造企业中，唯一获此殊荣的企业，进一步验证了长客股份在高速车和城铁车技术创新方面的主体地位。获评“国家技术创新示范企业”后，长客股份将得到国家工信部、财政部等部委创新政策的大力支持，可优先承担国家、地方政府重大科技项目，获得国家专项资金支持。同时，也吸引了更多知名高等院校、科研机构和企业与长客股份公司开展技术合作，进一步推动我国轨道车辆研制技术的提升。

2020年9月16日，中车长春轨道客车股份有限公司入选“2020年国家技术创新示范企业”名单。

2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。

2021年5月，中车长春轨道客车股份有限公司入选国务院国资委“双百企业”名单。

2021年7月，入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业名单。

2021年9月，被授予第四届中国质量奖提名奖。

2021年8月，中国中车集团有限公司长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心装配一车间司机室班被评选为第20届全国青年文明号。

2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。

2022年6月，中车长春轨道客车股份有限公司京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队获得2022年“全国向上向善好青年群体”称号。

2023年8月5日，被吉林省人民政府授予“吉林省促进就业创业工作先进集体”称号。

2023年11月，在第六届中国国际工业设计论坛上，中车长客被国家工信部授予“国家级工业设计中心”。

一、参加吉林省扶贫工作

1997年至1999年，据吉林省吉办发[1996]14号《关于在长春市等九市开展经常性“扶贫济困送温暖”活动的意见》的文件精神，连续三年开展了针对吉林省汪清县东新乡神仙洞村定点扶贫工作。

1、开展了针对吉林省汪清县东新乡神仙洞村的募捐物品的工作，共募捐衣裤被褥等物品2000余件。

2、党政工团领导每年都带着扶贫农机具等物品到扶贫定点村进行扶贫济困送温暖活动。

3、三年累计支出扶贫款30万元，使汪清县东新乡神仙洞村农民初步脱贫。

二、为职工李薇之子贾嘉捐款

2002年4月6日为挽救15岁少年贾嘉生命组织了一次捐款，共有68个单位11106名员工向贾嘉奉献了爱心，共捐款人民币234373．80元。

三、参加长春市“一日捐”活动

2002年 4月17日由市民政局、市慈善会等16家单位联合发起的“慈善救助一日捐，扶贫济困送温暖”活动动员大会在市委礼堂举行，动员会上市民政局长司富盛同志和市慈善会会长夏福龙同志分别宣读了“倡议书”和“活动方案”，市长李述作了动员讲话，他呼吁全市每一位有固定收入的市民，捐献出自己一天的劳动收入，用这笔善款建立重病救助基金；安老助孤基金；充实助学基金，帮助40万弱势群体渡过难关。

捐款期间，职工表现出了极大的热情，参加捐款职工13121人，共捐款104106.50元。

四、向甘肃天水市捐款

2002年8月16日至9月9日，全体员工积极响应北车集团公司的号召，发扬团结友爱、互帮互助精神，在不到一个月的时间里，共有96个单位15000余名职工工捐款150966．80元人民币，为甘肃省天水市甘谷县、北道区人民献上了一份爱心。

2005年7月7日至18日，在短短的12天里，公司广大职工情系天水、心向麦积，积极踊跃参加公司组织开展的扶贫济困募捐活动，共有41个单位6835名职工向甘肃省天水市麦积区和甘谷县人民捐款85957.79元，表达了公司员工的一份爱心。

2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009、2010年长客股份公司每年向甘肃天水市麦积区捐款25万元，共计200万元，扶持当地发展灌溉农业。

五、向汶川地震灾区捐款120万元（不包括特殊党费）

公司积极响应党中央、国务院、集团公司的号召，党政工团联合下发了《关于动员全体职工踊跃参加抗震救灾募捐活动的通知》，“一方有难、八方支援”，作为中央直属企业，公司有着悠久的扶贫济困优良传统，公司高管领导带头参加捐款, 全体党员、干部、团员青年、各级劳动模范充分发挥表率作用，各基层单位迅速行动，向灾区人民传达全体职工的关爱。在历时7天的捐款活动中，公司8454名职工共捐款83.5235万元，是公司有史以来捐款数额最大，职工参与面最广、热情最高的募捐活动，与此同时公司领导决定以公司的名义再捐款36.4765万元，合计120万元捐助地震灾区。

六、为青海玉树和云南贵州旱灾地区捐款

2010年4月26日，公司决定在全公司范围内组织职工开展捐款活动，并由工会具体组织实施。

在短短3天的时间里，全公司共有11400名职工捐款89.4261万元，人均80元。此笔善款已于2010年4月30日汇入吉林省慈善总会，并由吉林省慈善总会统一汇往灾区。

七、为吉林水灾地区（德惠）捐物价值30万元

2010年8月6日上午，公司特备了灾区人民急切需要的生活用水1623箱，方便面2018箱、军用棉衣棉裤套装1540套（总价值30万元），捐赠给灾区人民，以表达长客股份公司万余名员工对灾区人民的深情厚意。长春市工会首批抗洪救灾物资将捐赠给受灾比较严重的德惠市。

八、参加长春市总工会金秋助学

为更好地展示企业作为，为社会奉献企业爱心，帮助困难家庭学子圆求学之梦，2012年，长客股份公司积极参加长春市总工会组织的金秋助学活动，共捐款20万元，有效地帮助困难学子解决燃眉之急。

九、支援甘肃天水建设

为积极响应北车集团公司号召，对外树立公司良好形象，认真践行企业社会责任，充分展现“长客人”大公无私、团结友爱的精神面貌，2014年，公司连续向甘肃省天水市麦积区捐助40万元，帮助其解决城镇化建设难题。

十、公司捐款200万元及防控物资助力湖北抗击疫情

2020年2月初，公司通过国务院国资委，向湖北省捐款200万元用于湖北省防控新冠肺炎疫情，这笔款项已向中国中车集团有限公司备案，目前已转至湖北省红十字会。

为助力湖北省抗击疫情，公司多渠道筹集抗疫物资支援，通过在武汉的子公司向湖北省捐赠2万只医用口罩和500升消毒液。

党委副书记、总经理：沙淼

党委副书记：徐汝君