STELLANTIS集团三大股东为：Exor、标致家族、法国国家投资银行（BPIfrance）。

STELLANTIS 由拉丁动词词汇“stello”演变而来，其词意为“用繁星照亮”。此次规模宏大的全新合并项目让两家集团旗下众多历史悠久的汽车品牌以及双方强大的企业文化合而为一，以共同打造出一家全新出行时代的领军企业；与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。新集团名“STELLANTIS”的灵感正是来源于此。

STELLANTIS将会为一家真正意义上的全球性企业匹配兼具非凡深度与广度的人才储备、先进技术与优质资源，从而确保在未来的几十年中能不断提供可持续的出行解决方案。新集团名的拉丁语起源向本次合并的两家企业的悠久历史致敬，其在天文学中所呈现的画面形象充分展现了推动本次影响汽车行业格局的合并项目所体现的乐观、活力及新生。

2021年1月16日，标致雪铁龙集团发文，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis。（股票代码：STLA）

2021年1月19日，STELLANTIS集团任命全球最高管理团队，奥立维（Grégoire OLIVIER）先生担任中国区首席运营官。

2021年1月19日，STELLANTIS集团的股票开始在纽约证券交易所进行上市交易。

2021年1月18日，STELLANTIS集团的股票开始在巴黎泛欧交易所（Euronext）和米兰证券交易所进行上市交易。

2021年1月17日，STELLANTIS集团召开了第一次董事会，正式任命了董事会成员；与此同时，STELLANTIS公司章程正式生效。

2021年1月16日，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis。

2021年1月4日，PSA集团与菲克集团各自召开股东大会，批准两家集团的合并议案，从而创建了STELLANTIS集团 。

2020年12月21日，欧盟委员会反垄断机构批准了PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并成为Stellantis集团的申请。

2020年11月20日，Stellantis股票上市招股说明书获得批准。

2020年11月19日，PSA与FCA将于2021年1月4日各自召开股东大会，拟批准双方合并交易，从而创建Stellantis集团。

2020年11月9日，STELLANTIS集团标识发布，这一全新标识象征着组建STELLANTIS的两家公司拥有的丰富历史传承，彰显了新集团旗下14个知名汽车品牌独特的组合优势，并体现了全球各地员工多元化的专业背景。

2020年10月30日，PSA集团已售出其持有的部分佛吉亚股份，预计此举将有助于获得与合并有关的必要监管批准。

2020年9月30日，FCA和PSA宣布合并后新集团Stellantis董事会成员名单。FCA集团及其推荐股东Exor提名了5名成员（包括董事长约翰·艾尔坎，John Elkann），PSA及其两名推荐股东（EPF/FFP和BPIfrance）提名了5名成员（包括高级独立董事和副董事长）。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将是董事会一员。

2020年9月23日，PSA集团从东风汽车手中回购1000万股，并同意对双方于2019年12月17日签署的股份回购协议进行修订。

2020年9月19日，FCA及PSA集团股东各方同意对其未来所持佛吉亚股票遵循六个月的锁定期。

2020年7月16日，PSA集团和FCA集团共同宣布双方合并后新集团名称正式确定为“STELLANTIS”。

2020年5月13日，PSA集团管理委员会及菲亚特克莱斯勒汽车集团董事会各自决定，受当前新冠肺炎疫情的影响，双方于2020年均不会派发2019财年的普通股股息。

2019年12月18日，PSA集团与菲克集团同意合并，双方签署了一份具有约束力的联合协议。

2019年10月底，PSA集团监事会及FCA董事会一致同意双方以50：50的股比实现两家企业业务的全面合并。

2021年5月19日报道，富士康正计划与Stellantis集团共同成立一家合资公司“Mobile Drive”，出资比为 50:50。官方表示，新公司将会把富士康在消费电子和软件方面的实力与 Stellantis 在车辆设计、工程方面的专业知识相结合，为汽车带来类似于智能手机的体验。

2022年3月1日晚间，Stellantis集团发布其“Dare Forward 2030”战略规划，根据规划，集团将于2030年减少50%碳排放，2038年实现净零碳排放。

2022年3月23日，Stellantis集团和LG新能源宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，即以双方合资的形式共同建立加拿大境内首家大型电动汽车电池制造厂。该合资公司将生产先进的锂离子电池单元和模块，以满足Stellantis集团在北美地区的大部分汽车生产需求。

2022年10月10日，Stellantis旗下的DS Automobiles官网显示，改良款DS 3将在巴黎车展首发亮相。

2022年11月18日消息，全球第四大汽车制造商 Stellantis 宣布将收购人工智能和自动驾驶软件开发商 aiMotive，双方已就此次收购达成协议。

当地时间2023年1月4日，Stellantis集团在官网宣布，已与美国飞行汽车企业Archer Aviation Inc.达成合作协议，将帮助其生产飞行出租车。1月6日，Stellantis集团在美国拉斯维加斯的CES国际消费电子展上发布标致Inception纯电动概念车，量产车将最早在2025年推出。

2023年5月，据外媒报道，汽车制造商Stellantis 已经暂停了加拿大电动汽车电池工厂的建设，当前该公司正在与联邦政府就对该工厂的支持进行谈判。

据彭博2023年6月27日报道，Stellantis正在设立一个专注于电动汽车充电的业务部门，并准备2024年在美国推出新的全电动车型。该部门名为Free2move Charge，将效仿特斯拉公司的做法，向插电式车主和企业销售储能和充电设备。智能手机应用程序将提供路线规划和聚合可用充电点，以简化电池充电的搜索。

2023年7月4日，Stellantis在其都灵工厂推出了电池驱动的菲亚特600紧凑型运动型多功能车，以及20世纪30年代Topolino迷你车的电动改造版。

2023年10月9日，斯特兰蒂斯称在美国密歇根州和印第安纳州裁员570人。

当地时间2023年10月13日，Stellantis声明称，由于罢工，公司将在美国印第安纳州两工厂裁员700人，自10月13日起生效。10月20日，Stellantis宣布，由于UAW罢工造成的损失不断增加，作为应急计划的一部分，Stellantis已决定取消在SEMA和洛杉矶车展上的展示和所有其他演示。10月23日，全美汽车工人联合会（UAW）表示，在6800名成员于当日上午罢工后，生产公羊1500卡车的斯泰兰蒂斯Sterling Heights装配厂已停产。10月，欧洲车企Stellantis表示，由于美国汽车工人联合会(UAW)的罢工行动，该公司将再裁员525人。根据该公司通过电子邮件发布的声明，其在三个州的工厂有2,045名员工处于临时裁员状态。当地时间10月28日，据多家美国媒体报道报道，继与福特汽车公司达成临时协议后，美国汽车工人联合会（UAW）当天与斯特兰蒂斯公司也达成了临时协议，结束了为期6周的罢工。10月30日，加拿大汽车工人工会Unifor表示，在劳资合同谈判未能达成临时协议后，该工会已开始在Stellantis加拿大所有工厂举行罢工，8200多名成员举行了这次罢工。10月30日，加拿大总工会（Unifor）表示，与Stellantis达成临时协议，结束所有工厂的罢工行动。

2024年1月，工会表示，汽车制造商Stellantis（STLA.US）将在未来几周内解雇其位于意大利都灵市的Mirafiori工厂的约2250名工人，以应对需求疲软。该公司发言人证实了工会的一份声明，表示裁员将从2月12日持续到3月3日，涉及生产电动菲亚特500的1250名工人和生产玛莎拉蒂车型的1000名工人。

2024年2月12日，荷兰汽车制造商 Stellantis 宣布已与特斯拉签署协议，将从 2025 年开始在美国采用 NACS 电动汽车充电连接器，包括克莱斯勒、道奇、吉普、Ram、菲亚特、阿尔法・罗密欧、标致等品牌。3月，Stellantis宣布在南美投资56亿欧元；计划在2025年至2030年间在巴西投资300亿雷亚尔；下半年将在巴西推出混合动力汽车。3月23日消息，Stellantis将在美国裁员400人以削减成本、提高效率。5月，零跑汽车与Stellantis集团共同宣布成立“零跑国际”，总部选址阿姆斯特丹。5月14日，零跑汽车和Stellantis的合资公司Leapmotor International B.V.宣布已完成所有必要性审批，正式成立并开启运营。7月，Stellantis表示，其位于底特律（Detroit）附近的沃伦卡车装配厂（Warren Truck Assembly Plant）每日将减少至一个生产班次，此举将导致临时裁员约1,600 人。7月9日消息，Stellantis表示，今年将在欧洲推出30款混合动力车型。8月，Stellantis集团因软件问题推迟其新型电动车在欧洲的发布。8月22日，针对玛莎拉蒂可能会被母公司Stellantis集团出售给奇瑞汽车一事，Stellantis集团中国区相关负责人就市场传闻作出回应表示，公司认识到市场环境的不断变化和临时性状况可能带来的波动，但Stellantis集团重申对旗下14个标志性品牌的承诺。当地时间9月4日，Stellantis集团表示，在进行“生产调整”后，它将恢复某些美国组装厂的生产，并将评估是否需要采取进一步行动。9月11日，Stellantis集团发表声明称，将向美国密歇根州的三个工厂投资超过4.06亿美元，包括斯特林高地装配厂、沃伦卡车装配厂和邓迪发动机厂。Stellantis确认斯特林高地工厂将成为该公司在美国第一家生产全电动汽车的工厂，沃伦卡车工厂将生产未来的电气化吉普Wagoneer。而邓迪工厂将经过改造以组装、焊接和测试STLA平台的电池托架，并加工STLA Large的前后横梁，将分别于2024年和2026年开始生产。10月8日起，Stellantis将在底特律郊外的沃伦卡车装配厂裁员约2450人。

当地时间2024年9月18日，Stellantis签署了一项新的欧洲劳资协议（EWC）。协议签署后，37名新的欧洲工作委员会成员将在未来几周内产生，为代表13个国家（包括奥地利、比利时、法国、德国、匈牙利、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、西班牙和作为协商成员的英国）的10万多名员工代言。EWC将员工的最佳利益放在首位。9月，Stellantis在位于底特律郊区的负责生产Ram 1500的斯特林高地装配厂解雇近200名工人，其中包括工厂所有177名临时工和14名全职员工。9月25日消息，Stellantis发言人表示，公司将在其位于波兰格利维采的轻型商用车工厂裁员500人，以适应因欧盟大力向电动汽车转型而“加剧”的艰难市场形势。10月2日，意大利汽车工业联盟（FIM-CISL）表示，由于市场需求持续疲软，尤其是电动汽车的市场需求，汽车制造商Stellantis2024年在意大利的汽车产量将从2023年的75.1万辆降至50万辆以下。如果第三季度的趋势延续到第四季度，生产（形势）将变得更加严峻”，届时（全年）轿车产量将不足30万辆，货车产量约为20万辆。10月4日消息，汽车制造商Stellantis正采取“严厉措施”改善其财务状况，包括一项在公司内部称为“狗窝”的紧缩政策，旨在对外部支出施加更严限制。

2024年10月8日，西班牙工业和旅游部长霍尔迪·埃雷乌表示，西班牙已向Stellantis提供1.33亿欧元补贴，用于其在该国萨拉戈萨附近的潜在电池超级工厂项目。

2024年10月11日，Stellantis集团方面表示，已正式启动CEO继任者遴选流程，现任CEO唐唯实将于2026年初任期届满时卸任Stellantis集团CEO并退休。

2024年10月，Stellantis（STLA.US）表示，为应对严峻的市场形势，公司将于下个月暂停意大利一些装配和发动机工厂的活动，包括菲亚特熊猫（Fiat Panda）的生产。10月，Stellantis集团计划于2024年年底关闭并出售其位于亚利桑那州的大型汽车试验场。

2024年10月31日，Stellantis表示，已采取行动，削减在美国的庞大库存，2024年将推出约20款新车型。

2022年2月，据外媒报道,在接到12起车辆起火报告后,克莱斯勒母公司Stellantis将召回19,808辆插电式混合动力小型厢式车,并敦促车主暂停给车辆充电。

2022年11月17日，克莱斯勒母公司Stellantis提交给美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件显示，该公司正在全球范围内召回28万辆Ram重型柴油卡车，原因是相关车辆存在起火风险。

2023年6月14日消息，Stellantis （STLA.US）子公司克莱斯勒因发动机熄火的潜在风险而召回80629辆卡车和SUV。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份通知解释说，“曲轴位置传感器齿轮可能会脱层，导致发动机失去同步喷油器脉冲和凸轮轴定时的能力，可能会导致发动机熄火”。该问题会影响配备 3.0 升柴油发动机的 2014-2019 款皮卡Ram 1500 和 2014-2020 款吉普大切诺基车辆（Jeep Grand Cherokee）。

2023年11月23日，Stellantis宣布召回超过32000辆混合动力吉普牧马人SUV，因为它们存在潜在的起火风险。

2024年3月22日，据美国广播公司报道，斯特兰蒂斯集团正在全球范围内召回近31.8万辆道奇和克莱斯勒汽车，原因是气囊充气装置存在缺陷，可能会爆炸并产生金属碎片，威胁司机和乘客安全。

2024年6月，Stellantis在美国和加拿大召回近120万辆汽车，以修复可能导致后视摄像头失效的软件故障。

2024年7月19日，Stellantis宣布召回约2.4万辆克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型厢式车。此次召回涉及全球范围内的车辆，原因是存在起火风险。Stellantis建议车主将车辆停放在室外，远离建筑物，并在软件更新之前不要给车辆充电。

当地时间2024年9月7日，汽车制造商斯特兰蒂斯宣布召回近150万辆公羊（RAM）皮卡，以修复一个可能导致电子稳定控制系统失效的软件问题。

2024年9月，Stellantis集团旗下的汽车品牌菲亚特将在美国召回17，418辆汽车，原因是一个软件错误可能导致安全气囊在碰撞中以过大力度展开，增加车内人员颈部严重受伤的风险。

当地时间2024年10月16日，Stellantis北美公司公告称，将召回约21069辆美国市场上的插电式混合动力（PHEV）SUV，这些车辆的制动踏板在制动时可能会意外脱开。

Stellantis集团的董事会由11位成员组成。其中，Stellantis集团董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）及Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）担任执行董事，另外9位成员担任非执行董事，他们分别是：罗伯特·标致（Robert Peugeot）、Henri de Castries、Andrea Agnelli、Fiona Clare Cicconi、Nicolas Dufourcq、Ann Frances Godbehere、Wan Ling Martello、Jacques de Saint-Exupéry、Kevin Scott。其中，罗伯特·标致担任副董事长，Henri de Castries担任高级独立董事。

2023年4月，Stellantis公司已任命一家荷兰食品零售商的前高管Natalie Knight为其首席财务官，取代Richard Palmer。

2022年8月，Stellantis集团（STELLANTIS）名列2022年《财富》世界500强排行榜第29位。

2022年12月9日，胡润研究院发布《2022胡润世界500强》，位列344位。

2023年6月，入选福布斯发布的2023年福布斯全球企业2000强榜单，位列第61名。

2023年8月，以188887.5（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第31位。

2021年8月4日，Stellantis集团发布上半年业绩报告，净营收达753亿欧元（约合人民币5776亿元），同比增长46%；调整后经营利润（“AOI”）为86亿欧元，利润率为11.4%；集团北美区利润率创纪录地达到16.1%。

2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，Stellantis位列第419名。

2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，Stellantis以3,177亿元企业估值位列第358名。

2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，Stellantis位列第79名。

2022年1月，Stellantis宣布亚马逊为Stellantis提供云服务和车载仪表盘软件。

2022年4月14日，汽车制造商Stellantis和高通宣布达成在未来多年内的技术合作，打造车联网5G智能车舱系统，Stellantis将能够满足客户对于可持续升级的个性化和先进体验不断变化的需求。

民事罚款

2024年7月，克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯因未能满足美国燃油经济性要求而支付了1.907亿美元的民事罚款，当前还欠4.597亿美元。

展开调查

2024年7月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已经对Stellantis旗下大约15万辆汽车展开了初步评估，因为有投诉称这些汽车失去动力，而导致发动机关闭，间歇性地重新启动。NHTSA已收到80起此类消费者投诉，涉及2022版RAM 1500皮卡和2022版Jeep Wagoneer SUV。初步评估将评估问题的范围、频率、根本原因和可能的后果。

起诉UAW

当地时间2024年10月3日，Stellantis对全美汽车工人联合会（UAW）提起联邦诉讼，称该工会因克莱斯勒推迟投资计划而威胁罢工，违反了双方于2023年秋天达成的合同条款。Stellantis试图让UAW和当地工会分会对任何罢工造成的潜在收入损失和其他损害负责。

罢工事件

当地时间2024年10月9日，美国汽车工人联合会（UAW）表示，Stellantis一家或多家工厂的罢工可能会在几周内开始。

裁减员工

当地时间2024年10月，汽车制造商Stellantis位于美国密歇根州沃伦的工厂在停止生产Ram 1500 Classic皮卡车型后，已宣布将裁减约1100名员工。此外，为降低运营成本，该公司还决定关闭其位于亚利桑那州的测试场地。