更新时间:2024-10-04 15:10
北京二环路处于北京道路路网的核心位置,围绕旧城而建,全长32.7公里,建有29座立交桥,全线为全立交、全封闭的城市快速路。沿线共设朝阳门桥、建国门桥、东便门桥、广渠门桥、光明桥、左安门桥、玉蜓桥、景泰桥、永定门桥、陶然桥、开阳桥、右安门桥、菜户营桥、白纸坊桥、广安门桥、天宁寺桥、西便门桥、复兴门桥、月坛南桥、月坛北桥、阜成门桥、官园桥、西直门桥、积水潭桥、德胜门桥、鼓楼桥、钟楼北桥、安定门桥、雍和宫桥、小街桥、东直门桥、东四十条桥32座立交桥。除天宁寺桥、菜户营桥以外的29座立交桥。
北京二环路于上世纪六十年代开工建设。首批建成通车的路段有原南二环路(现前三门大街)和北二环路,构成初步的“环城公路”。北京二环路上最初开工建设的立交桥包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后建成通车。1990年前后,北京实施了“两厢”工程,改造了西、南、东护城河的同时,将东二环路、西二环路分别由东便门、西便门向南延伸。接着,挥师“南厢”,新南二环路开工建设。 东厢、西厢、新南二环路建成通车后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造,与东二环相接,使之成为一条完整的二环路。
而后,又将二环路改造为中国大陆第一条无红绿灯的城市快速环路,成为北京交通发展史上的一个里程碑。
由于二环路非常靠近市中心,它在北京现有的多条环状道路中,是行驶限制最多的一条道路,也是除了首都机场高速外唯一一条没有直接于外围高速公路连接的环路。
北京二环路快速路主路全线双向均以三条车道为主,南二环大部分路段及西直门桥、官园桥等区间均为四条车道;大部分出口处都增加一条车道;二环沿线都有辅路。分段途经二环路的公交车辆有7路、44路、122路、200路等30多条线路。
2023年8月24日,北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于继续优化调整公交专用车道通行管理的通告》,自2023年9月1日起,取消二环路主路公交专用车道,对公交车站施划公交车停靠站标线。
2002年9月,北京二环快速路完成全线铺设沥青路面和桥区、辅路路口“渠化”的改造工程。同时,新增有关交通规章的宣传标志,并在出入口增加了大量的合流标志。改造后的二环路路面光滑平稳,主路出入口都进行了调整,立交桥桥区200米之内不再设有出入口,以避免主辅路车流交叉,同时,增加路口的车道数量,从而使主路通行能力提高。据统计,01年二环路机动车辆行驶速度保持在48公里/时,经过改造后车速每小时可提高10公里。