更新时间:2024-03-01 11:05
地铁13号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区,线路西起沿山大道站,向东下穿长江后进入主城,东至七桥瓮公园站,此外在2020年,七桥瓮公园站至江宁段用地控制竞争性磋商公告发布。
地铁13号线全长36.4千米,共设置19座车站,列车采用6节编组列车。
2015年江北新区获批后,南京地铁13号线调整为过江线路,江北段线路设置站点为江北市民中心站、江北商务区站、国际健康社区站、万寿路站、兴隆路站、南京工业大学站、康安路站、河滨公园站、文德路站、凤凰山站、沿山大道站等站点。
2020年,南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)。同年,七桥瓮公园-江宁段用地控制规划项目竞争性磋商公告发布。
2021年8月,南京地铁13号线原明故宫站由于文物保护改到解放路上的解放路站。
2021年11月,南京地铁13号线江北商务区站槽壁加固首根桩基开钻,标志着南京地铁13号线迎来重要进展。
过江通道建设,有力促进了长江南北两岸往来交流,有效支撑了沿江地区城镇体系建设,实现了过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全和谐发展。
但与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比,过江通道规划建设仍存在一些亟待解决的矛盾和问题。一是,过江通道总量偏少,部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象仍然比较严重,增加了物流成本,影响了航运安全;二是,部分过江通道负荷较重,重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵,对南北两岸人员物资交流产生较大影响;三是,资源集约节约利用水平不高,部分单功能通道毗邻修建,通道、岸线和土地资源开发利用仍显粗放。
未来一个时期是建设现代化经济体系、推动长江经济带高质量发展的重要时期。坚持共抓大保护、不搞大开发,坚定不移走生态优先、绿色发展之路,对过江通道布局提出新的更高要求。保护和修复长江生态环境,要求过江通道建设充分考虑资源环境承载能力,与长江生态环境保护、防洪安全和谐发展;完善全国综合交通运输网络和推进长江经济带新型城镇化建设,要求优化过江通道布局,畅通南北干线运输大通道和城市群内外通道,提高对综合交通运输网络的保障能力;提升长江黄金水道功能,要求过江通道建设与长江航运发展相协调,保证长江通航安全顺畅。