2006-1-24: 奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

2012款A6L（C7）已在2012年3月28日在中国市场上市。融合完美设计、前瞻科技与尊享质感的高档C级轿车——全新奥迪A6L正式上市。一汽-大众奥迪宣布，全新奥迪A6L共10款车型，售价为38.30万元至74.26万元并提供丰富的个性化订车方案。凭借领先业界的全新开发理念、大幅超越竞争对手的装备与配置、跨越级别的尊贵享受以及稳定且极具竞争力的价格，全新奥迪A6L将继续扩大一汽-大众奥迪在高档C级车市场的竞争优势，并将续写市场王者传奇。

全新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。全新一代A6L采用奥迪最新家族式外观设计，标配奥迪虚拟座舱。新车将推出搭载2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三种动力水平的共计12款车型，售价区间为41.78-66.68万元。

2022年8月，一汽-大众奥迪举行线上发布会，发布了2023款奥迪A6L新车为中期改款车型，较老款车型而言，新车在外观和配置上均做了升级，新车将提供40 TFSI，45 TFSI，55 TFSI三种动力版本，与之搭配的是致雅型和动感型两种配置版本，售价区间为42.79-65.68万元。

2023年10月，2024款奥迪A6L已正式上市，新车共有10款配置车型，官方指导售价区间为42.79-65.68万元。

全系标配奥迪虚拟座舱

内饰方面，全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱，车内配备了10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。

全新家族化设计语言

全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。

同时，全新一代A6L全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美。全新A6L致雅型的外观方案较为素雅低调，而动感型配备了S-line车身包围及大尺寸轮圈，造型设计更具运动风格。

全新奥迪A6L较上代车型轴距增加12mm，达到3024mm。

震动舒适度

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。

噪音舒适度

全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。

除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。

同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。

不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。

毫无疑问，降噪及减震技术的应用，为全新奥迪A6L舒适性全面超越竞争对手奠定了稳固的基础，而全新奥迪A6L创新的舒适性配置又在此基础上迈出了跨越性的一步。其中，奥迪舒适型座椅经过了人体工程学优化，采用了专门针对中国用户需求的舒适性设计，在高档C级车市场中定义了全新的标准。

全新奥迪A6L提供的舒适型前排座椅可以进行包括座椅位置、安全头枕位置、腰部、背部及侧向支撑等在内的18向电动及气动调节。位于座椅靠背中的3个充气靠垫以及位于座垫和靠背侧部的4个充气靠垫提供了力度可调的腰部及侧向支撑。

全新奥迪A6L的后座按摩功能则通过10个充气气垫提供包括脉动、敲击、伸展、腰部及摆肩在内的5种按摩模式，并能以3种不同强度进行按摩。另外，座椅的通风功能通过4部极为有效的吸入式换气风扇进行3级通风调节，保证在炎热的时节提供愉悦的乘坐温度，并在寒冬对坐垫、座椅靠背及侧向支撑部位进行3级加热。

在提供4区豪华舒适型自动空调、后风挡电动遮阳帘及后侧窗手动遮阳帘的同时，全新奥迪A6L还首次提供了加长副仪表台、从后排调节前排副驾驶座椅位置及角度功能、加热及制冷杯架、220伏特/12伏特/USB充电接口及离子发生器等舒适性配置。其中，位于车内右侧B柱内的离子发生器能够产生10,000离子/立方厘米的微离子浓度，达到高于自然环境中海洋及山岳的离子浓度，显著改善车内空气质量。

全新奥迪A6L在内饰设计及材料选用等方面进行了大量的工作。根据调查，奥迪A6车型驾乘者的用车时间会超出平均水平，因此，奥迪A6用户在长时间乘驾的同时更加需要轻松、舒适的驾驶氛围，而全新奥迪A6L的标准内饰已经能够充分满足这一需求。在此基础上，进一步提供Silhouette织物、Milano真皮和Valcona真皮，并辅以釉面黑色塑料、铝合金、岑木及棕色桃木等材质的装饰，提供了更加高档的内饰选择。

在高档内饰材质的烘托下，极具现代气息的灯光设计保证了全新奥迪A6L营造出更令人满足的车内环境。光导纤维及LED照明技术的使用，门把手、储物槽及迎宾踏板的氛围照明，能够营造出更加舒适的氛围以及更加宽广的空间感。同时，位于中控台、脚步空间的氛围照明也带来了更加明确的方位感。

全新奥迪A6L在同级别车型中首次使用了全景天窗，如同温室般的自然光照明效果为乘坐带来极为愉悦的享受。全景天窗操作简便，可通过车内多处按钮进行操作，也可通过中控锁功能遥控操作。全景天窗细密的遮阳帘可遮挡强烈的日光，并可电动调节至任一位置，即使在天窗完全打开的情况下也可配合后风挡电动遮阳帘和后侧窗手动遮阳帘进行后排及整车空间的遮光。

减震、降噪技术的开发，高档材质及舒适性设计的应用，豪华氛围及舒适性装备的增加均体现了全新奥迪A6L对舒适度的重视。全新奥迪A6L信息娱乐系统舒适便捷的操作，全面直观的信息回馈，高品质的娱乐音效及画面，都将进一步扩大其舒适性优势。

带汉语显示的增强型导航系统及带MMI touch触摸板的MMI多媒体交互界面系统，为驾驶者带来了全新的人机工程学操作理念，将直观便捷的控制与强大的功能完美结合。其中，8英寸可伸缩显示屏和7英寸驾驶员信息系统能够显示更为丰富的信息内容，对信息进行分区优化；MMI touch触摸板、经典的MMI软键（Softkey）及功能硬键（hardkey）在提供了包括中文手写输入、划指遥控及语音输入在内的多种输入选择，其便捷的操作能够大幅减少注意力的分散。

MMI touch触摸板能够提供中文繁、简手写输入，并能够识别超过29,000个汉字，同时提供中、英、数字混合输入识别。另外，在不同MMI菜单功能下，MMI touch触摸板内置的光亮照明标识会自动开启并显示其快捷功能，诸如导航地图的快速卷动、媒体预设频道的快速选取等功能尽收于方寸之间。

在高档C级车细分市场中，全新奥迪A6L开创了专门针对后排成员的“后排娱乐系统”。通过集成在后排中控台的MMI系统，后排左右两位乘客都可以通过独立的视听系统，来决定自己前方10.2英寸超薄高分辨率显示器里显示的信息及娱乐内容，包括调频广播、数字电视，并可直接访问后排单碟DVD驱动器，提供3,000首MP3格式音乐存储量的车载硬盘，双SD卡槽，以及AMI奥迪音乐接口。

尤其值得一提的是，前排座椅头枕与位于其后的显示器采用分离式设计，这不仅展现其充满科技感的时尚气息，而且不会因前排座椅角度调整而造成使用不便，更不会影响到前排座椅安全头枕的功能。

为了完美体现整车信息娱乐系统及后排娱乐系统的强大功能，全新奥迪A6L针对不同车型配备了多种音响系统。其中，标准音响系统提供了6声道、10声音单元的高质量音频效果，12声道、14声音单元的BOSE环绕音响系统则能够释放出600瓦的精准、震撼的声音效果，将每一处声音细节完美地再现。

全新奥迪A6L在车身轻量化技术方面与奥迪旗舰车型——奥迪A8更为接近。全新奥迪A6L采用钢铝复合式车身结构，包括车身覆盖件在内，大幅使用铝质板材、铝质型材、铝质铸件以及热成型钢材；前悬塔顶、悬挂塔顶加强杆、前后悬挂结构部件以及前后保险杠防撞梁等均采用了不同工艺的铝质部件，使包括门、盖在内的车身重量减轻16公斤。

以前悬塔顶为例，采用铝质单体压铸工艺，在大幅减轻部件重量的同时，以单体式结构取代了上代车型中由10个钢质零件组成的结构。除了铝质材料的应用之外，车身结构件中还大量使用了重量更轻、强度更高的热成型钢材，同时充分利用仿生学原理对C柱、地板、前围板等承载部件进行了结构数字优化，发动机舱内的拱形悬挂塔顶加强杆、行李箱的框型结构等都是结构优化的典型范例。

全新奥迪A6L还采用了一体化的底盘优化方案，并且在部分结构性部件中采用“局部调制”的制造工艺，将不同材料的特性融入一个部件中。以B柱为例，其单体结构在不同部位拥有不同的材料属性，其上端为超高强度的热成型钢，在下端融入了过渡连接区以及强度相对较小的延展变形区，这一设计能够使全新奥迪A6L达到最严苛的侧面碰撞考验，并对驾乘人员提供最佳的安全保护。

轻质材料的应用和优化赋予了全新奥迪A6L更轻盈、更高强度的车身，使其不仅拥有更高的被动安全性，轻量化的结构对动力操控表现和燃油经济性同样贡献卓越。

动力方面，全新A6L将提供高\u4f4e功率2.0T直列四缸发动机、3.0T V6发动机可供选择。其中2.0T车型配备有12V弱混动系统，40TFSI车型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。

奥迪创新的智能热管理系统将发动机产生的热量在发动机、变速器以及座舱之间提供最理想的热量分配。整合在发动机控制单元中的智能热管理系统能够根据发动机工况和环境变量（例如环境温度、空调系统设置等）进行实时调节。

创新的可变水泵是热管理系统的核心元件之一，其驱动机构可通过电子控制的连接阀与皮带轮连接或断开。在发动机冷启动条件下，可变水泵叶片停转，暂停发动机冷却液循环，发动机的升温速度几乎是未配置热管理系统情况下的两倍，大大缩短发动机达到最佳工作温度的时间，减小了燃油消耗；在发动机升温后，热管理系统会通过热交换器为变速器油液升温，使变速器系统也能够更快地达到最佳工作温度。

为了进一步降低油耗，包括手动变速器车型在内，全新奥迪A6L全系标配了带能量回收功能的发动机启停系统，大幅减少二氧化碳排放，提升了燃油经济性，相比上一代车型，发动机启停系统的加入使二氧化碳排放平均减少10克/公里，燃油消耗降低0.4升/100公里。一汽-大众奥迪根据之前消费者的反馈，在车内为驾驶者提供了启停系统的控制开关，可以在无需发动机启停系统介入的情况下关闭该系统。

手动变速器车型上的发动机启停系统根据离合器踏板的踩踏和释放来启动或关闭发动机。当车辆静止时，驾驶者踩下离合踏板保持数秒钟后，发动机启停系统便会关闭发动机，放开踏板后发动机立即启动。

对于自动变速器的车型而言，启停系统对发动机的控制由制动踏板的踩踏和释放来决定。当车辆静止并且制动踏板被踩下时，发动机关闭。同时，奥迪的发动机启停系统会以更加智能的方式判断启停系统的介入与否。它会根据诸如制动力度等人为因素来判断是否关闭发动机，比如制动踏板只是被轻微踏下——车辆在停停走走的拥堵交通中或驶入收费站等情况，发动机启停系统并不会关闭发动机，只有驾驶者深踩制动踏板——制动力完全能够保持车辆静止时，发动机才会被关闭。

同时，为了保护发动机和相应零部件，发动机启停系统在发动机冷却液温度60至90摄氏度的状态下才会工作，同时从保障用车安全的角度出发，发动机启停系统只有在驾驶员系上安全带、车门关闭、上一次行驶速度大于4公里/小时，并且车辆未牵引拖车的情况下才会正常启动工作。

伴随全新奥迪A6L诞生的还有全新的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”程度以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。

其中，驾驶模式选项中的“个性化”模式支持驾驶者对发动机、变速器、转向系统、悬挂系统等可调节模块进行独立的工作模式设定，以满足多样化的驾驶需求。另外，“高效”模式也首次出现在奥迪A6L中，旨在尽最大可能节省燃油并主动引导驾驶者采用更加经济的驾驶风格。

相比上一代车型，全新奥迪A6L前轴前移，前悬长度缩短了82毫米，使整车重心更靠近车辆回转中心，有利于前后轴荷的分配，同时前轮距增加19毫米，进一步提升车辆的稳定性，带来良好的操控表现。

全新奥迪A6L采用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部采用锻铝部件，优化了簧下质量，使底盘的响应表现有直接的提升。在定位参数方面，主销内倾角和主销后倾角较之前代车型略微增大，使车辆的转向精确感、直线行驶稳定性及自动定心能力都有所提升。

后悬挂同样采用了大量轻质材料以减少簧下质量，中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了更好的响应表现。梯形连杆后悬挂同样为后车轮运动参数进行了重新设计及优化，纵向的运动特性通过改变连杆和支点布局得到强化，更好地控制了加速和制动时车身的俯仰动作，提升平稳性和舒适感。

全新奥迪A6L还提供了全新的空气悬挂系统，其减震力度、幅度等变量的调节集成于奥迪驾驶模式选项之中。相比上代车型，全新奥迪A6L的所有系统组件都进行了全新的开发，其中包括空气供给系统、前轴空气悬挂支柱、后轴空气弹簧及独立可控减震器等部件。

另外，全新奥迪A6L全系配备电子差速限滑功能，当车辆在弯道当中时，ESP系统会自动对弯道内侧的车轮施加适当制动力，利用开放差速器的特性使外侧车轮得到更多动力分配，提升车辆的弯道循迹性能。这台轴距超过3米的C级轿车拥有B级轿车的弯道表现，从容应付各种曲折的山路。

“Audi Dynamic Steering”奥迪动态转向以巧夺天工的构造赢得德国工程师协会颁发的“最佳机械设计奖”荣誉。利用谐波齿轮原理，奥迪动态转向可以“放大”或“缩小”驾驶者的转向动作，在一定范围内连续改变转向速比。在低速和泊车时只需转动很少角度的方向盘便能使车轮大角度转向，而在高速行驶时，则能够减少车轮的转动角度，提高行驶稳定性。而且谐波齿轮的结构特性注定了这套可变速比系统能够应对较大负荷，完全能够胜任激烈驾驶对转向系统工作强度的要求。

全新奥迪A6L可配备奥迪预防式整体安全系统基本版（Audi pre sense basic）或奥迪预防式整体安全系统增加版（Audi pre sense plus）两种版本主动安全系统。这些系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度防止因车辆失控或追撞前车而导致事故发生，并能在碰撞不可避免时尽量减少事故带来的伤害。

奥迪预防式整体安全系统基本版是奥迪预防式整体安全系统的入门版本，它通过ESP电子稳定程序侦测汽车的行驶状态，一旦车辆发生异常滑动或遭遇紧急制动，这一系统将自动收紧前排乘客的安全带，关闭侧面车窗和天窗，同时自动开启危险警告灯。这样做可以在车辆翻滚或碰撞发生时有效降低伤害，并尽可能防止二次事故的发生。

奥迪预防式整体安全系统增加版在基本版上扩展了前部版（Audi pre sense front）和后部版（Audi pre sense rear）。奥迪预防式整体安全系统增加版拥有强大的保护功能，相比竞争对手的类似功能，具有明显的优势。

奥迪预防式整体安全系统前部版和带有停走功能的自适应巡航系统（ACC Stop & Go）共用位于以往前雾灯位置的两部探测雷达和位于车内后视镜内的前部摄像头监测车辆行驶方向的路况。两部探测雷达可探测车头前方250米远两个扇形区域内车辆或障碍物，视频摄像头负责监视前方车道的走向以及前方各条车道内车辆运动的趋势。奥迪预防式整体安全系统前部版的作用是预防与前车发生追尾事故或减轻事故的损伤程度，该系统在车速高于30公里/小时时自动启动。

当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车，并且两车距离小于安全值时，系统会以显示红色警示标志和发出警示声音提醒驾驶者采取措施。同时，系统会预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应对随时可能出现的紧急制动。通过在这一阶段发出的综合警示，系统希望提醒驾驶者进行制动，这往往是避免事故发生的最佳时机。

如果驾驶者对第一阶段的警示无动于衷，刹车系统会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹，由此引发的车身震动会引起绝大部分驾驶者的注意，促使他们对车辆进行主动人为干预。同时，系统通过轻度收紧安全带的方式提醒驾驶员采取避险措施。

此时，如果驾驶者采取刹车措施，系统会根据与前方车辆的距离主动追加精准的刹车力。值得一提的是，在第一阶段预先建立的刹车油压能为紧急刹车节省0.2秒左右的时间——不要小看这0.2秒，当车速为110公里/小时的情况下，这意味着将刹车距离缩短了6米之多。

如果驾驶者仍然不采取应对措施，预警干预将以3米/秒2的减速度值进行自动刹车，同时关闭车窗与天窗，并自动开启危险警告灯。

如果驾驶者依然没有采取措施，车辆和前车的距离进一步缩小时，奥迪预防式整体安全系统前部版的第三阶段自动干预将被激活，此时自动刹车的力度会增加至5米/秒2，并进一步收紧安全带。在发生碰撞前半秒，系统会自动进入第四阶段——刹车系统进行接近100%制动力的大力刹车，此时即便与前车发生碰撞，由于车速已经降低，因此损伤也会有效降低。

奥迪预防式整体安全系统增加版的另一个功能是奥迪预防式整体安全系统后部版，它和奥迪侧向辅助系统（Audi side assist）共同使用位于后保险杠内的两个后向雷达。两部雷达会连续扫描车辆正后方和侧后方约70米远区域内的路况，当检测到后方有车辆正在快速接近，并可能发生追尾本车的事故时，系统会通过点亮自适应刹车灯来警示后方来车注意安全，同时关闭车窗与天窗。

如果后车继续靠近，系统会收紧安全带，如果这辆全新奥迪A6L配备了带位置记忆功能的座椅，系统会调直座椅靠背，并将头枕向前调节贴近乘客头部，如果还配置了舒适型座椅，椅背内的调节气垫还会自动充气，做好被追尾的防护，以减轻追尾事故给乘员造成的损伤。

装备全新奥迪A6L的奥迪预防式整体安全系统后部版功能在市场中可谓独一无二，奥迪在这一领域具有明显的领先优势。

带有停走功能的全新自适应巡航系统（ACC Stop & Go）大大减轻了车辆在巡航时驾驶员脚下工作的负担。该系统通过位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和多个超声波传感器采集信息，确保车辆在驾驶员设定好的速度进行安全巡航，一旦遇到前方有车，系统将通过自动加速或自动减速保持与前车的安全距离。

如果前车开始加速，并且不超过驾驶员预先设定的巡航速度，系统将自动加速跟随前车；如果前车正常减速，系统可以一直跟随前车自动减速，直至完全停止，当前车再次前进时，驾驶员只需轻踏油门或按键确认，便可实现继续跟随；如果前车让出车道，系统将自动加速到驾驶员预设的速度进行巡航。在这些过程中，系统会时刻监视旁边车道内车辆的运动趋势，以判断是否有车要插入本车前方的空档。除了设定巡航速度，驾驶员还可以设定与前车保持距离的等级。

ACC Stop & Go系统始终对转向角度、加速传感器等众多其他信号进行评估，识别各种复杂的情况。无论是变换车道、超车或者转弯，都会像一个经验十足的老司机那样，根据不同情况信心十足地及时做出正确的判断，使得驾驶保持流畅自如。

全新奥迪A6L配备的奥迪主动式车道保持系统（Audi active lane assist）是奥迪车道保持系统（Audi lane assist）的升级版。它通过安装在车内后视镜前的摄像头识别地上的车道标线，来判断车辆是否保持在当前车道内行驶。当车速超过65公里/小时，系统自动启动。车载软件负责从这些图像中分辨出车道标记以及在两条车道标记线中间的行车道。如果全新奥迪A6L在没有打转向灯的情况下偏向某一侧车道标记线——驾驶员可能是因为走神而导致车辆偏离了正常行驶方向——这时，系统将通过对电子机械式转向系统进行微小而有效的干预，帮助汽车驶回“正道”。

奥迪侧向辅助（Audi side assist）在时速大于30公里的情况下自动启动，它可以在并线时提醒驾驶员注意旁边车道可能潜在的危险。位于后保险杠上的两个雷达传感器不停扫描车辆身后和侧面的区域，收集到的信号会通过计算机进行分析。如果后方有车快速驶来，位于外后视镜框架上的LED显示器会被点亮，如果这时驾驶员准备并线，就会注意到这个提示；如果驾驶员已经打开转向灯开始并线，而此时旁边车道正好有车从快速接近，位于外后视镜框架上的LED显示器会以强光闪烁警告驾驶员。

奥迪侧向辅助是奥迪应用多年的驾驶辅助系统，它大大降低了并线时经常被忽视的安全隐患，具有非常高的实用性。相比竞争对手，全新奥迪A6L的侧向辅助系统具有更大的监测范围，可以监视车后70米远的区域。

全新奥迪A6L配备的夜视辅助系统（night vision assistant）的远红外摄像机位于车头一体式散热格栅中央的奥迪四环标志后，它能够捕捉前方24°视角、300米内的热源，这个摄像机的镜头外罩设计十分巧妙，它由不阻挡红外线的特殊透明材料制造，具有自动加热、清洗功能，以适应复杂的外部环境。

当热源出现在远红外摄像机捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。为了有效地提高夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标识显示。当行人横穿车辆行驶方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。

平视显示系统（HUD）将车速、导航箭头及辅助系统所提供的重要信息，以图标或者数字的形式投射到挡风玻璃上，成像于挡风玻璃前约2.5米的位置，驾驶员在开车时不转移视线，便能够快速读取上面的信息，大大提高了行车安全性。

全新奥迪A6L配备的平视显示系统可以显示彩色画面，通过不同的颜色将各种信息分类，具有很高的可识别性。

泊车辅助系统（park assist）可以帮助车辆进行平行泊车或垂直泊车。该系统开启后，在车辆缓慢驶过车位的过程中，位于保险杠侧面的超声波传感器自动探测和计算车位空间，如果发现了合适的空车位，驾驶员只需按下按钮，双手离开方向盘，系统就可以自动控制转向，熟练地完成泊车入位。在这一过程中，驾驶员只需要通过油门和刹车控制车辆的速度即可，如果自动泊车过程中驾驶员手碰方向盘，系统将自动解除。

奥迪的泊车辅助系统具有更高的空车位识别能力，它允许全新奥迪A6L以不高于20公里/小时的速度搜寻车位，这比竞争对手的系统更高效，提升了实用性和便利性。

超大的中央显示屏可以像A8L一样翻转收起，除了可以节省空间外，还可以起到耍帅的作用。这看起来明显比一块死屏幕要高级多了。

全新一代奥迪A6L荣获2012中国汽车年度盛典年度车奖。原机械工业部部长何光远，北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊，浙江吉利控股集团董事长李书福分别作为本次颁奖典礼的终身成就汽车人物奖、年度影响力人物奖和年度成长性企业奖得主出席了本次盛会。

1、2.0T自动挡奥迪A6L高速车内噪音比较小

2、车子厚重，安全感好很多

3、电动座椅：开市区高速，椅背角度随时调整

4、分区空调夏天很实用

5、后窗、后挡有窗帘，不用贴膜

6、高速公路巡航119，发动机2000转，车内噪音比较小

1、虽说有模拟影象，但车大，停车不方便

2、颜色单一，提车时雄鹰灰和深海蓝只有样车，只好选黑色，冒充官车

3、后备箱很深，最里面的东西要爬进去拿

4、驾驶座旁边放小东西地方没有.

二

奥迪新A6L前景展望 预计售价与现款持平

在奔驰E级、宝马5系相继完成升级换代之后，国内豪华中高级车市场销售冠军奥迪A6L也将在今年迎来全新一代车型。从网络上不断流传出的谍照和新A6L在国内相关部门申报资料来分析，奥迪品牌的全新一代中高级车已经离国内消费者越来越近。面对宝马5系Li的强势崛起，奥迪A6L能否座位销售冠军宝座，下面就让我们根据现有资料来简单了解一下它的综合竞争力。

轴距加长100mm

国人喜欢大车，这是一个众人皆知的秘密。对于偏重乘坐舒适性的豪华中高级车来说，大尺寸的车身和宽敞的车内空间更是它在市场上取得成功的基础。作为国内豪华中高级车“轴距加长”的鼻祖，奥迪当然会让自己的全新车型继续加长。据腾讯汽车（微博）得到的最新消息显示，国产奥迪新A6L的长宽高分别为5015mm、1874mm、1455mm，轴距3012mm，与德国版车型的4915mm、1874mm、1455mm和2912mm相比，国产版车型的变化在于车身长度和轴距分别增加了100mm。相比现款A6L的5035mm、1855mm、1485mm和2945mm，新款车型虽然在轴距方面增加了67mm，但在车身长度和高度方面却缩水了20mm、30mm。

单从车身尺寸来看，奥迪新A6L在宝马5系Li和奔驰E级两位老对手面前很难占得优势。5系Li的长宽高分别为5039mm、1860mm、1471mm，轴距达到3108mm，与A6L相比，它在轴距方面的优势达到96mm之多。国产E级（长宽高5012mm、1855mm、1464mm，轴距3014mm）的车身尺寸虽然不及5系Li那般抢眼，但其3014mm的轴距也比新A6L的3012mm多出2mm。对于那些看数据买车的消费者来说，新A6L在尺寸方面显然不及5系Li更有竞争力。需要额外说明的是，虽然新A6L在轴距方面相比5系Li有着较大差距，但两款车型在后排腿部空间表现方面应该不会有太大差距。为了获得前后轴50:50的重量配比，5系Li把发动机布置在前轴之后，这让其轴距优势并不能全部转化为腿部空间优势。

2014年1月23日一汽-大众2014款奥迪A6L正式上市，售价38.3万元-74.26万元（其中30TFSI技术型和舒适型两款车型的价格下调了大约3000元左右）。作为年度款型，新车侧重对配置进行升级，另外将提供S-Line运动套件以供选择，而动力方面，新车将部分延续现款发动机的规格，其中3.0T发动机的调校有所提升。详情请见下表：

外观方面，2014款的奥迪A6L将与现售车型保持一致。稍有提升的之处在于，新车有望增加S-Line外观套件供选装，此套件包括了运动化的侧通风格栅、前后保险杠、铂灰色的后扰流板以及镀铬排气管等部件。

配置方面，新款车型全系降标配倒车影像、前后泊车雷达、氙气大灯和18英寸铝合金轮圈等。此外，新车还提供运动型方向盘、DAB数字收音机、换挡拨片、四分区自动空调、抬头显示系统、车道偏离系统监测以及盲点监测系统功能等配置可选。

作为年度改款车型，2014款奥迪A6L沿用现款的动力系统，包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款发动机。与发动机匹配的是6速手动、CVT无级变速以及7速S-tronic双离合变速器。其中，3.0T发动机的功率从220kW提升至228kW，其他均无变化。

2018款奥迪A6L（奥迪A6L三十周年年型）于2017年8月26日正式上市。

（表格数据参考）

2018款奥迪A6L基本延续了现款车型的造型，车身尺寸5036*1874*1466mm，轴距长达3012mm。新增了S-line外观套件可选，该套件包含全新的前后保险杠造型、黑色进气格栅与黑色外后视镜外壳，后盖、保险杠、门槛、密封条均镀上高亮金属铬条，配合红色卡钳、18、19寸全新轮毂。新增爪哇棕、斗牛士红2种外饰颜色，多达10种车身颜色选择。

奥迪A6L采用对比颜色缝线的米莱诺真皮座椅，标配MMI高级导航系统等。

配置真皮多功能方向盘，仪表盘并未采用全液晶仪表，BOSE音响，四温区自动空调，360°全景影像系统。真皮座椅支持电动多向调节以及四向腰托调节（可选装加热与通风功能）。

奥迪A6L标配奥迪整体式预防安全系统。系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度防止因车辆失控或追撞前车而导致事故发生，并能在碰撞不可避免时尽量减少事故带来的伤害。

新增2.0 TFSI发动机，最高功率165千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间为7.5秒，匹配7速双离合变速箱。3.0T车型配备的quattro全时四驱系统。搭载了S tronic双离合器。

奥迪A6L从前身奥迪100至今，已经在中国市场走过了近30年的历程，累计销售超过166万辆，占据了奥迪在华总销量的40%，并牢牢占据着月销“万辆俱乐部”席位。

全新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。全新一代A6L采用奥迪最新家族式外观设计，标配奥迪虚拟座舱。新车将推出搭载2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三种动力水平的共计12款车型，售价区间为41.78-66.68万元。

新车亮点

1、采用奥迪最新家族式设计，两种风格可选满足不同消费人群

2、标配奥迪虚拟座舱，采用12.3英寸全液晶仪表及中控上10.1英寸+下8.6英寸的三屏内饰设计

3、搭载2.0T高\u4f4e功率及3.0T V6三种动力，并配备轻混系统

配置方面，全新奥迪A6L全系标配了21项科技配置及安全配置，其中包括矩阵式LED大灯（顶配为高清矩阵式LED大灯）、LED尾灯（带动态转向灯）、12.3英寸全液晶仪表、MMI人机交互系统、驾驶辅助系统及奥迪整体式预防安全系统城市版等。此外，根据车型不同，车主还可选装全景天窗、自适应空气悬架（3.0T车型）、后视镜记忆、18/19/20英寸轮毂等。

此外，新车还标配有胎压监测、非全尺寸备胎、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰托、MMI娱乐系统、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版/城市版、Audi Connect互联科技等。

销售价格