加入WTO后，国门洞开，进口轿车将像脱缰的野马跃过低矮的门槛，挤占经济型轿车应有的市场份额，对国内经济型轿车市场产生强烈的冲击，国内的轿车消费环境，又使经济型轿车步履维艰。而国家宏观经济环境持续走好，国民消费能力不断提高，是经济型轿车能够战胜恶劣的环境而继续保持发展势头的原动力，但毕竟代价高昂。在未来的发展道路中，经济型轿车产业和市场注定也面临许多机会和威胁。

【国内分类原则】

按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。

过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

【国外分类原则】

欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，它的轿车分类法无疑具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国的微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国的大红旗等高档轿车。

美系分类：对于美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用的分类中可找到2个级别，即Sm/all和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克和雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。

按照功能性划分为：房车、旅行/轿车、轿跑车、跑车和敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座和双门五座软顶等。

【德国A、B、C、D轿车分级标准】

按照德国的汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车则指的是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量和重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长，排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车，其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，在某些时候，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华和东方之子等众多车型均属于B级车的阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，在某些时候我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8、劳斯莱斯和宾利等几个品牌的车型。

当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置的选择越来越多样化，A级、B级和C级车的边缘化也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

轿车分类可分为下面四种：

1.普通轿车—车身为封闭式，侧窗中柱可有可无.车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启.座位至少有两排座，有四个或四个以上座位。有二个或四个侧门.也可有一个后门.有四个车窗(侧窗).

2.高级轿车—车身为封闭式，前后排座之间可设有隔板。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启.至少有两排座，有四个或四个以上座位，在后排座的前面可安装折叠式座椅.有四个或六个侧门，也可有一个后门。有四个或四个以上侧窗。

3.旅行轿车—车身为封闭式，车身后部形状按提供较大的内部空间设计.车顶为固定式、刚性结构，有的车顶部分开启.至少有两排座，有四个或四个以上座位，一排或多排座椅，可拆除或装有向前折叠的靠背，以提供装货平台。有二个或四个侧门和一个后门。有四个或四个以上侧窗.

4.活顶轿车—本身为开式.车身侧围框架为固定式，刚性结构.车顶为篷布或金属硬顶，能够折叠或移动。至少有一排座，有二个以上座位.有二个或四个侧门。有二个或二个以上侧窗。

轿车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用轿车上还包括车箱和其它装备。车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。 车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

轿车车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代轿车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的轿车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

轿车车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。

轿车座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。为保证行车安全，在现代轿车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及轿车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65 AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。

奔驰S600这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。

奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位。

S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。

S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。

该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。

新款S级轿车及其PRO-SAFE™整体式安全性理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全性领域的先驱地位。通过PRO-SAFE™ ，无事故驾驶理念的实现又向前迈出了坚实的一步。 要将这种理念转化为现实，需要不断优化车辆和道路的安全性，并且与现实世界中事故的研究成果密切相关。PRO-SAFE™是一个整体式安全理念， 包括四个连续阶段：辅助安全系统(PERFORM-SAFE)、预防性安全系统(PRE-SAFE®)、被动安全型性系统(PASSIVE-SAFE)和二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)。 在新款S级轿车中，所有这些属于PRO-SAFE™的安全体系都得到了扩展和优化，这也是梅赛德斯-奔驰坚持不懈提高汽车安全性的证明。

行车安全系统(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE™安全性理念中的一个重要元素。该理念的诞生，是基于对梅赛德斯-奔驰信念的理解，即梅赛德斯-奔驰出品的汽车应该在驾驶过程中提供最大限度的舒适和安全体验。　夜视辅助系统的一大主题就是使您驾驶时倍感轻松、毫无压力。此外，行车安全系统(PERFORM-SAFE)另外一项功能，可在最早的阶段将潜在风险排除在外，为驾驶者提供危险情形早期警告，并提供最适当的帮助。　1995年首次应用于梅赛德斯-奔驰汽车上的电控车辆稳定行驶系统(ESP®)也属于行车安全系统(PERFORM-SAFE)中的一项功能

1）整车装备质量（kg）：轿车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2）最大总质量(kg)：轿车满载时的总质量。

3）最大装载质量(kg)：轿车在道路上行驶时的最大装载质量。

4.最大轴载质量（kg）：轿车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5）车长(mm)：轿车长度方向两极端点间的距离。

6）车宽(mm)：轿车宽度方向两极端点间的距离.

7）车高(mm)：轿车最高点至地面间的距离。

8）轴距(mm)：轿车前轴中心至后轴中心的距离。

9）轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10）前悬(mm)：轿车最前端至前轴中心的距离。

11）后悬(mm)：轿车最后端至后轴中心的距离。

12）最小离地间隙(mm)：轿车满载时，最低点至地面的距离。

13）接近角(°)：轿车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14）离去角(°)：轿车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15）转弯半径(mm)：轿车转向时，轿车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

16）最高车速(km/h)：轿车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

17）最大爬坡度(%)：轿车轿车满载时的最大爬坡能力。

18）平均燃料消耗量(L/100km)：轿车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19）车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表轿车的车轮总数，m代表驱动轮数。

从年限看，非营运的9座以下轿车正常使用年限为15年，非营运9座以上汽车、旅游客车、货车的使用年限为10年。微型货车（含越野型）、带拖挂的汽车、矿山作业专用车、出租小轿车（排量1.0升以上）的使用年限为8年。排气量小于1升的出租小轿车使用年限为6年；轻型出租汽车、7座(含7座)以下的旅行出租汽车使用年限为5年。

从行驶里程看，轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里，必须报废。重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里，轻、微型货车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里，必须报废。

新车开蜡

轿车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。这层蜡与常见的轿车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。

新车开蜡要特别注意选用合适的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。开油脂蜡最好用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成的，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。若是树脂运输蜡，只需买一瓶专用的“脱蜡”洗车液即可。洗车开蜡的价格按车的档次不同，一般在100-400元之间；如自己动手，购买清洁剂，视品牌、剂量不同，价格在20元到150元之间。

新车漆保护

新车漆保护比开蜡更重要，轿车尾气的碳黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便

开始氧化车漆。为了避免美丽的爱车变成“黄脸婆”，新车漆保护就需要打蜡，但不是普通的蜡。新车蜡有两种：一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡，一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗车不会被洗掉。新车蜡是一种柔和性蜡，一般里面没有抛光剂，不能经受洗车的考验。新车保护蜡可选隐形车衣，100多元，可用十几次，每次手工费二十元，亦可自己学着用海绵操作。

新车内饰保护

车内饰一般有两种材料，皮革和化纤。拿到新车后最好立即做保养。皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水；树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能，抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。化纤物的保护一定要分清内饰“清洗剂”和内饰“保护剂”，它们是完全不同的产品。内饰保护剂一般含有硅酮树脂，能在纤维表面形成保护膜，这样油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白了。

轿车的布置型式是怎样的？

在某些时候汽车或者轿车都是4轮的，所以轿车的布置型式就是和此有关系，简单的分析，它是研究和探讨汽车的发动机、驱动桥以及车身之间的关系和布置的方式，在某些时候主要有3种方式，分别是发动机前置前轮驱动，发动机前置后轮驱动，发动机后置后轮驱动。车子的启动是需要动力的。可能有的朋友在学物理课程时学习过相关的操作特点。好像发动机不能在车子前身，因为刹车时容易翻身。但是换一个角度进行分析，随着在某些时候工艺的提升，这些问题是可以很好的避免或者预防的。这就是现代科学技术的发展，给人们带来的震撼。

那么这三种模式具体选择哪一个作为自己爱车的布置车型呢？这个是仁者见仁的事情，在考虑的时候是有着个性化的处理和分析的。简单的讲，就是性价比的追求，当然是性价比越好，其选择的几率越大，包括价位、维护以及性能的体现。

1.润滑油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2.防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3.电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4.暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

5.玻璃清洗液玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其他季节，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里清水和洗涤水代替，但冬季那些代用品常会结冰，所以冬季不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

6.空调冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

7.制动注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

8.四轮定位冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

9.轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，不但摩擦系统会降低，而且较其他季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

10.打蜡入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

越来越多的车型涌入市场。车型的丰富满足了消费者多样的需求，但也为大家选车带来一定“烦恼”。很多消费者谈起买车时的感觉是“挑到花了眼”，购车过程被销售顾问或亲朋好友牵着鼻子走，最后购买的车型往往偏离了自己最初的预算。那么，怎样才能让自己选车过程更理性，不因一时迷糊而后悔？大家在选购新车时不妨按照以下四步走。

确定购车预算

购买车辆之前，消费者最先应该确定的就是自己能够拿出多少钱来买车。应该把购车金额设定在一个能接受的范围内，然后再将所有在此范围的中意车型列出，根据有关资料进行对比。

在选车过程中，一定要严格排除一些超支车型，将购车范围尽量缩小。可以根据自身的财务状况，决定车款是一次支付还是分期付款。如果想利用分期付款结算，还应多打听厂家推出的各种金融政策或者银行的贷款利率问题，做到“货比三家”，不吃亏。

汇集车型介绍

价位定好，便可以广泛地收集各种车型的介绍，以便进入选车最重要的步骤：对比车辆性能、配备、外观等。那么，怎样买一部符合自己个性又能涵盖各种需求的车型？

可以先将车型进行大致分类，在自己喜好的风格上再细化选择。通常来讲，德系车注重先进技术和车辆的驾控乐趣，但价格往往高于同级车；日系车最出彩的地方是生产工艺的精细化，而且油耗普遍控制得较好；韩系车配置丰富、质量稳定、综合使用成本较合理，性价比更突出；本土品牌由于造车经验短，品牌影响力有限，在同级车中往往拥有更好的价格优势。

保有量大、知名度高的汽车品牌拥有更完善的网络，且配件供应也更充足。以桑塔纳、捷达等车型为例，配件供应及维修网点甚至可以渗透到村、镇级区域。另外，品牌车型在二手车市场的残值往往也更高。

收集优惠信息

选好车型后，便可以开始收集车辆的优惠信息了。可以选定2-3款自己喜欢的车型，然后看4S店给出的价格，哪家优惠多。很多消费者在购车前会去网站查询车价，专家提醒消费者多注意，网上提供的所有关于汽车价格的报道都不要轻信。网上报的价格一般都不是4S店的底价。

香烟作用大

检查气门密封性

可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的进气岐管口和排气岐管口吹烟，以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新研磨。

检查油路、气道是否畅通

可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道真正吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。还可用吹烟法检查变速器、后桥壳、转向器壳上的通气孔和发动机曲轴箱气体单向阀是否畅通，然后根据情况给予检修或更换。以上这些部件如果堵塞，将会使内压升高，容易导致各相关部位漏油而导致故障。

烟灰可作研磨剂香烟灰是一种较好的研磨剂

在修理汽车化油器，特别是进口汽车的化油器，常常会遇到三角针阀磨损而且不容易买到，这时可用香烟灰配点机油作为研磨剂，对三角针和三角针阀座进行研磨，将会取得较为满意的效果。

烟丝可堵漏

在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁，然后拧开水箱加水口盖，同时拆下节温器，接着将烟丝揉碎，从加水口处入水箱中，最后起动发动机，分别用低、中、高速运转，这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水被堵左，盖好加水口盖，即可行驶。但需要注意的是这只能是用作应急，回丑应用高压水清洗并彻底焊修水箱。还可用烟丝来临时应急于局部的小面积流血。从事汽修工作，划破点皮肉、流点血并不算稀奇。流血后，如果用干净的香烟丝对伤口进行敷盖，能起到临时止血和镇痛的作用。

过滤嘴可用作润滑毛毡

用香烟的过滤嘴可临时代替分电器凸轮上的润滑毛毡。首先将香烟头上的过滤嘴剥去外面的纸，将适量的过滤嘴丝塞进原毛毡金属夹内，露出多余的部分可用剪刀剪齐，然后在代用毛毡上滴几滴机油即可。

使用中注意事项

1、要使用过滤嘴香烟，如用不带过滤嘴的香烟，烟丝有可能被吹入零件内部；

2、吸烟时应注意安全防火，同时要防止烟灰散入精密运动副中。

轿车为人们提供了交通便利，但是传统的以石油为燃料的轿车也对环境造成了严重的污染。呼吸道疾病、癌症、头痛等发病率迅速增加，均与环境恶化有关。随着轿车越来越多地进入家庭，轿车排放污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注。减少轿车有害气体的排放，营造绿色环保的公共交通已经刻不容缓。

轿车污染类型

一、轿车噪声，主要指轿车在行驶过程中发生的噪声，它主要由发动机工作噪声和轿车行驶时振动和传动产生的噪声。评价和检测的方式主要有车外噪声和车内噪声两种，对于轻型轿车而言，一般要求小于85db（A）以避免噪声污染。

二、轿车的排气污染，主要指从轿车发动机排气管排出的废气，根据轿车种类不同，其污染物的成分不同。轿车排气污染是轿车的主要污染源，也是轿车环保的一个最重要的项目。

三、燃油蒸发污染，主要是针对汽油车的汽油蒸发，汽油是一种挥发性极强的物质，在挥发物中含有大量对人体有害的成分，所以在对轿车环保控制中，增加了对燃油蒸发物的控制项目。

四、曲轴箱污染，指发动机曲轴箱内，从发动机活动塞环切口泄漏出来的未完全燃烧的可燃性气体，它含有CO等对人体有害的成分，因此要求不允许发动机曲箱内有废气排向大气环境。

为了改善城市环境、减少污染，从长远看，环境、技术两大因素将主导轿车工业的未来，轿车生产企业如果仅仅依赖于传统燃料轿车，那么在当今环保要求更加苛刻、竞争更加激烈的市场中就将难以生存。同时，大规模发展汽油或柴油动力轿车，在资源方面也会遇到很大压力。因此，必须寻求轿车工业发展的新方向，采用先进技术，开发生产低污染的清洁轿车。首先要加速燃油轿车的清洁度，重点在主导轿车、微型客车和轻型客车产品上推广应用闭环电喷技术，筛选、优化和合理匹配三元催化转化装置，使新生产的轻型车排放水平达到标准；对在用车，也要采用电控技术和催化转换器实行技术改造，减少尾气排放污染。

中国轿车工业发展简况

2005年，国内汽车销量达575.82万辆，同比增长13.54%，轿车销量达278.74万辆。表明中国轿车工业井喷式增长已经结束，轿车行业进入一个相对平稳的发展阶段。增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。从2005年轿车生产企业的销售情况来看，上海通用、北京现代和上海大众的销量最大，三者的市场占有率达到39.17%；北京现代汽车有限公司、广州本田汽车有限公司和一汽丰田销售公司既是销量前10名也是销售增长前10名企业，反映了这三个企业市场良好的生产销售情况。

2006年，国内轿车产销分别达351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车达234.41万辆，占轿车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。

2007年，全国汽车产量达到904万辆，增加了22.9%，其中轿车生产达495万辆，增加了25%。2008年11月，汽车产量达714万辆，下降15.9%，其中轿车达433万辆，下降10.1%。汽车产量增速由10月的-0.7%，下滑15个百分点，降至-15.9%，其中轿车产量增速由10月的6.2%降至-10.1%，降幅达16.3%。

广州目前已成为我国轿车产量最多的城市。2008年前三季度广州轿车产量已达65.3万辆，首次超过上海跃居全国第一。

《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，民用轿车保有量16739万辆，增加1099万辆，其中私人轿车保有量15732万辆，增加1059万辆。

出行驾驶轿轿车的技巧

1、禁忌一：忘记检查轮胎。气温高、速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎还要从出行前的准备说起。

技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样轿车容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

2、禁忌二：时速快慢不均。高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。新手初次上高速，正常路况下保持90-100km/h，如果只能低于80km/h的，还是走普通公路比较好。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

3、禁忌三：不声不响超车。高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来；二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。提醒车主被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。

4、禁忌四：跟车距离太近。高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。

技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。建议车主尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线，而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

5、禁忌五：雨刮器喷淋没水。春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮则更加模糊。

技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

6、禁忌六：开车接听手机。高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。