更新时间：2023-05-18 23:53
广西城际铁路网是服务于广西壮族自治区的城际铁路网络，将按照“七射+八联+四环”的路网布局。广西城际铁路网包括规划建设南崇城际铁路、贺梧城际铁路、梧玉城际铁路、玉北城际铁路等，规划研究南玉城际铁路、玉贵城际铁路、贵北城际铁路、柳贺城际铁路、柳三城际铁路等。
《广西铁路建设“十三五”规划》要求，到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成，高速铁路网进一步拓展，城际铁路建设取得突破性进展，支线铁路补充完善，枢纽建设配套协调。
广西城际铁路网包括南崇城际铁路、贺梧城际铁路、梧玉城际铁路、玉北城际铁路、南横玉城际铁路、玉贵城际铁路、贵北城际铁路、柳贺城际铁路、柳三城际铁路等。
南宁至崇左城际铁路
南崇城际铁路是广西的第一条双线电气化城际铁路，总投资约174亿元，全长119.522公里，东至南宁东站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠黎站至崇左南站，设计行车速度每小时250公里，项目建设工期为48个月，计划于2021年底开通投入使用。南崇城际铁路建成之后，届时南宁至崇左乘车时间仅为半小时，实现与南宁同城化。
2017年6月28日上午，南宁至崇左城际铁路暨崇左南站综合体项目开工现场会在崇左举行,这标志着南宁至崇左城际铁路正式开工。
2022年12月5日，D9688次列车准时驶出广西崇左南站，标志着南宁至凭祥高铁南宁至崇左段正式开通运营，广西崇左市告别了不通高铁的历史。
贺州至梧州城际铁路
贺梧城际铁路北端与贵广铁路相接，南端与南广铁路在梧州形成换乘衔接。全线新建正线长度131.3km，技术标准为客运专线、双线，速度目标值250km/h，计划总投资185.2亿元，建设总工期4年。贺梧城际铁路线路起点自既有贺州站并站接出，大致沿洛湛铁路东侧行进，途经八步区、苍梧县，在夏郢镇跨桂江后到达终点梧州站，接拟建的梧玉城际铁路。贺梧城际铁路沿线拟设站点有贺州站、苍梧站、梧州站等。
2017年7月23日上午，广西壮族自治区发展改革委党组副书记、副主任、巡视员,自治区铁路建设办公室主任刘宏武在南宁主持召开专题会议，研究加快推进贺州至梧州等城际铁路建设。
梧州至玉林城际铁路
梧玉城际铁路北起梧州地区既有益湛线梧州站，南至玉林地区玉林南站的北端。新建正线长度176.4km；技术标准为客运专线、双线，速度目标值250 km/h，计划总投资253.5亿元，建设总工期4年。梧玉城际铁路途经拟设站点梧州站、孔良站、糯垌站、岑溪西站、容县站、北流站至玉林南站。
2017年7月23日上午，广西壮族自治区发展改革委党组副书记、副主任、巡视员,自治区铁路建设办公室主任刘宏武在南宁主持召开专题会议，研究加快推进梧州至玉林等城际铁路建设。
玉林至北海城际铁路
玉北城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时。据预可研，线路初步考虑自玉林铁路枢纽新设玉林南站引出，途经玉林南站-博白站-旺茂站-东平站-龙潭站-山口站，在山口接上在建的合湛铁路，再往西经邕北线到达北海市，铁路运营长度185公里，其中新建正线全长114公里。项目估算总投额约136亿元，建设期3年半。
南宁至玉林城际铁路
《广西铁路建设“十三五”规划》提出，将规划研究南宁经横县至玉林等城际铁路，充分利用既有铁路和新建铁路的富裕能力，在主要城市间开行城际列车，实现城际铁路建设和运营的突破性进展。
2017年8月4日，受玉林市发展和改革委员会委托，南宁至玉林城际铁路预可行性研究报告和可行性研究报告编制招标公告发布。
玉林至贵港城际铁路
玉贵城际铁路是连接广西玉林市与贵港市之间的城际铁路。北部湾城市群发展规划提出，将规划贵港—玉林城际铁路。按照“通江达海、路港联运”的思路，玉林市将加快玉林—贵港城际铁路项目前期和规划建设工作。为联结桂东经济圈、北部湾经济圈，加快城市化进程提供交通支撑，玉林市积极配合广西壮族自治区铁办开展贵港至玉林城际铁路项目方案规划。
贵港至北海城际铁路
贵北城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/时。据预可研，线路初步考虑自贵港市以西的南广铁路引出，新设贵港西站，途经横县-灵山-浦北-张黄，在平阳接上在建的合湛铁路，再到达北海市。铁路运营长约226公里，其中新建正线全长约202公里。项目估算总投额约238亿元，建设工期4年。
柳州至贺州城际铁路
柳贺城际铁路在广西铁路十三五规划柳州贺州韶关国铁一级160千米每小时基础上，进一步提升为客运双线250千米每小时。正线长度213.115千米，桥隧比为百分之59.2，运量预测至2035年达到每日53对超过1000万客流。
柳贺城际铁路项目是广西区域城际铁路网的重要组成部分，是一条城际客流为主，兼顾部分中长途客运，具有通道功能的城际铁路。项目建设不仅能完善区内城际铁路网布局，辅助昆厦高速通道，更能带动沿线经济，促进区域旅游发展和新型城镇化发展的提速。
2017年8月2日，中铁二院南宁勘察设计研究院派出专家组到贺州市开展柳州至贺州城际铁路项目前期调研工作。
柳州至三江城际铁路
2017年7月25日，柳州至三江城际铁路可行性研究报告编制服务采购项目进行预公示。
2016年1月7日,自治区发展改革委副主任、党组副书记、巡视员、自治区铁建办主任莫桦在南宁主持召开广西城际铁路网规划征求意见会。会议指出，广西城际铁路网规划应结合广西实际,进一步论证城际铁路的定位和特点,打造具有广西特色的城际铁路网,推动规划建设成环配套便捷高效的城际铁路。要求设计单位进一步完善重要联络点、进一步研究项目等级标准、补充分析运量、优化建设时序。
2016年7月20日上午，广西壮族自治区主席陈武主持召开自治区十二届人民政府第77次会议,会议审议了自治区铁路建设办公室组织编制的《广西城际铁路网规划》，研究了相关问题。会议指出，规划提出的构建覆盖全区各市的快速城际网络，形成“七射+八联+四环”的路网布局，具有较强的针对性和可实施性。会议决定，原则通过《广西城际铁路网规划》，由自治区发展改革委按程序报送国家发展改革委审批。
2017年3月8日，广西壮族自治区发展和改革委员会将广西城际铁路网规划环评报告报送环保部并受理，并将进一步沟通衔接国家发展改革委，争取广西城际网规划早日批复。
2017年3月28日，受广西壮族自治区发展改革委委托，自治区工程咨询中心在南宁组织相关专家和单位对中铁二院工程集团有限公司承担的《广西城际铁路网规划社会稳定风险分析报告》进行评估。
2017年6月9日，国家环境保护部环境影响评价司在广西南宁市主持召开了《广西壮族自治区城际铁路网规划环境影响报告书》(以下简称《报告书》)审查会。