2011年1月16日，无锡地铁2号线主线工程开工建设。

2014年7月1日，无锡地铁1号线主线工程建成通车，开始载客试运营；12月28日，无锡地铁2号线主线工程建成通车，无锡成为中国首座一年内开通两条地铁线路的地级市。

2016年3月30日，无锡地铁3号线一期工程、无锡地铁1号线南延线工程开工建设，并在金海里站举行开工仪式，标志着无锡地铁第二轮建设正式启动。

2017年3月28日，无锡地铁4号线一期工程正式开工。

2019年9月28日，无锡地铁1号线南延线建成通车；10月17日，锡澄靖城际轨道交通锡澄段开工建设。

2020年10月28日，无锡地铁3号线一期工程正式通车试运营；10月30日，无锡地铁全网启用支付宝扫码过闸功能。

2021年12月17日，无锡地铁4号线一期工程开通运营。

2021年11月8日，国家发改委批复无锡市城市轨道交通第三期建设规划，同意建设无锡地铁4号线二期工程、无锡地铁5号线、无锡地铁6号线一期工程3个项目。

2022年8月23日，省发展改革委批复无锡地铁5号线一期工程可行性研究报告（苏发改基础发〔2022〕945号）；12月27日上午，无锡轨道交通建设迎来一个重大节点——首条市域轨道交通无锡至江阴城际轨道交通工程全线贯通，工程正式迈入铺轨、机电安装等站后工程施工新阶段，为早日通车奠定了坚实的基础。

2023年1月6日，无锡地铁5号线、无锡地铁S2号线（锡宜线）正式开工。12月30日上午，无锡地铁6号线工程暨无锡硕放机场配套设施工程开工，标志着无锡市第三期城市轨道交通规划全面启动实施、轨道交通形成“五线共建”局面。

2024年1月31日，无锡地铁S1线开通运营。6月28日，无锡地铁S2线无锡段、宜兴段首站临时围挡（一期）正式完成，线路建设迈向土建施工阶段。10月无锡地铁4号线二期净慧西道站顺利封顶；无锡地铁5号线旺庄路站首块底板完成浇筑，坊明路站首幅预制构件完成拼装；无锡地铁6号线金石路站围护结构完工。

无锡地铁均采用1500V第三轨供电。

无锡地铁1号线车辆由南车株机制造，为设计时速80千米的铝合金B型地铁，其外观呈“鼓”型，车体最宽处达到2892毫米，其6节编组最大载客量达1846人，每辆车比以往外观呈“V”型的B型地铁车辆可多载客9人。车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材，采用摩擦搅拌焊方式，车体具有高平整度与高强度，能保证两列车以相对速度每小时25千米及以下速度碰撞时两端车辆和乘客的安全，为国内B型车较安全的车体。

无锡地铁2号线车辆由南车南京浦镇制造，也采用“四动两拖”鼓形6B编组，总长约120米，车厢最大宽度达到2.88米。单节载客量动车为318人、拖车为295人，整列车最大载客量为1862人，最高运营速度每小时80千米。

无锡地铁3号线采用标准6节编组B1型列车，DC1500V第三轨受电，最高运行速度80千米/小时。初、近、远期均为6节编组，初期配属车辆28列168节。

智慧列车

2022年6月，无锡地铁3号线“智慧列车”升级成果展示暨江苏锡铁运维车辆设备有限公司揭牌仪式举行，经过一年时间的联合攻关，3号线20号（0320号）“智慧列车”升级工作圆满完成，实现无人驾驶。这是无人驾驶车辆首次开上试车线，也是为无锡地铁5号线全面实现无人驾驶。

无锡地铁在各个站点设置了无障碍电梯，而大部分站点出口附近还设置了厕所。

截至2017年10月，无锡地铁包括“爱心母婴休息室”、“贴心手推车服务”、“无锡话服务”、“失物招领中心”、“幸福地铁站”、“爱心休息室”、道德文明主题墙和车站便民服务等8大特色服务已全部推出。

位于1号线人民医院站的“爱心休息区”设立在站厅非付费区，内有桌椅和茶水，供有需要的市民乘客在此休息。“爱心休息区”还开发制作书籍架，放置养身、保健类的报刊书籍，并将与人民医院对接，放置一些医院的专科介绍及医院资料等的物品，方便有需要的乘客取阅。

2022年6月21日下午，无锡地铁0320号“智慧列车”小蓝正式开上试车线，地铁3号线将正式开启无人驾驶。

在无锡市，乘客只要找到白底黑字的指引牌，上面写着地铁（Metro），并带有地铁图标和无锡地铁标志的指示牌，就是指向地铁入口的路面标志牌。顺着它指的方向，乘客就能顺利到达地铁入口。

无锡地铁线网票价按里程分段计价：起步5千米以内2元；超过5千米至15千米，每5千米加收1元（不足5千米按5千米计价）；超过15千米至29千米，每7千米加收1元（不足7千米按7千米计价）；超过29千米，每9千米加收1元（不足9千米按9千米计价）。截至2020年9月，无锡地铁线网的最高票价均为8元。

（一）车票超时

乘客进闸后，停留时限为120分钟，超过时限视为超时。

1.单程票按全程票价现金补足车费，全程票价为线网最高票价。

2.市民卡按全程票价补足。

（二）车票超程

乘客所用的车票不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。

1.单程票补交超程车费。

2.市民卡余额不足，按照单程票票价（不享受优惠），现金收取此次车程费。

（三）车票遗失、损坏

1.车票遗失，按车程补足票款。

2.由于乘客人为原因造成的单程票破损或涂改车票，按全程票价补足票款。

（四）过期票

1.非付费区持过期单程票乘车，重新购票乘车；付费区持过期单程票乘车，按车程补足票款。

2.持过期市民卡乘车，按照第1条处理。

（五）市民卡乘车信息不完整

乘客持市民卡进出站信息不完整时，请到客服中心处理。

（六）退票

1、当日购买的单程票且未进站的，在发售站给予退票。

2、由于地铁公司原因无法完成运输的单程票，可在7天内至任意车站办理退票。

（七）罚则

按照《无锡市轨道交通条例》规定，无票乘车、越站乘车，使用假票、废票等无效车票，持伪造、变造的优惠乘车票证，或者冒用他人优惠乘车票证乘车的，由轨道交通经营单位处以全程票价十倍罚款。

截至2024年1月，无锡地铁车票种类主要包括：单程票、计次卡、市民卡（2009年后发行的普通市民卡、学生卡、高龄卡和老龄卡）等种类。

（1）普通市民卡：适用于所有持卡人，乘坐地铁享受单程票价9.5折优惠。

（2）学生卡：市区全日制学生，仅凭市民卡学生卡，方可享受单程票价5折优惠。市区不含江阴、宜兴地区。

（3）老龄卡：市区60（含）-69（含）周岁老年人，高峰时段（工作日7：00—9：00、16：00—18：00，以进站时间为准）凭市民卡老龄卡，享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段享受单程票价5折优惠。

（4）高龄卡：市区70周岁（含）以上老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00，以进站时间为准）凭市民卡高龄卡，享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段免费乘车；市区70周岁（含）以上老年人非高峰时段，可凭本人身份证享受免费乘车；外地老龄卡和外地高龄卡，暂无法在地铁使用。

（5）残疾人、伤残军人、因公致残警察，凭有效证件免费乘车。

（6）每位成年人携带一名身高1.3米（含）以下儿童乘车，儿童免费，超过一名时按超过人数购票乘车。

2019年12月25日，长三角将在全国轨道交通二维码范围内率先实现区域城轨二维码“互联互通”服务的全覆盖。“沪杭甬温合宁苏锡徐常”10城居民去对方城市时，只需打开自己所在城市的地铁官方APP使用二维码，在另外9城也能扫码坐车。

2020年7月5日起，无锡地铁与南昌地铁乘车二维码实现互联互通。

2020年8月16日起，无锡地铁与长春轨道交通乘车二维码实现互联互通。

截至2024年1月，无锡地铁共有8座换乘车站。

无锡地铁标志以“无锡”的起首字母“W”构成图形，似飞驰的轨道列车。具有较强的专一识别性和现代感，定位属性正确，现代感强，具有鲜明的无锡地域文化特征，巧妙的将无锡拼音的W与列车形象结合，使其浑然一体，既体现了无锡地方特色，又将地铁快速便捷等特点，以视觉的形式直接传达给人们，生动形象，让人印象深刻。

2014年11月4日，无锡地铁吉祥物的征集活动正式开始；同年12月12日24时时截至。经评选后最终决定将徐广伟设计的福宝选为吉祥物，福宝的设计原型为阿福，由红白两色搭配而成。红色是无锡地铁的企业色，意为高速和热情；白色则意为环保和清雅。福宝的口头禅是“福宝相伴，幸福随行”，其整体形象旨在展现出无锡地铁的理念——“便捷、高速、速达、环保”。

无锡地铁的设计，着重体现了江南水乡的特色。在列车的内部装修中，融入了“月亮门”造型的江南园林艺术风格，月台吊顶则多采用“水波纹”的设计。

三阳广场站是中国最大的换乘站，大厅内则设有以水文化为主题的特色景观，刷卡进站后便可看到四棵颜色不断变换的巨型发光树和吊顶繁星，四棵树的中央还设有喷泉和雕塑；

市民中心站则采用了无锡市市花梅花为主题的风格，该站的负一层没有一根柱子，面积约为4700平方米。大厅正中央的天花板上设有一朵直径9.6米、面积70平方米的内凹状梅花图案，四周还有五朵较小的梅花围绕在它的周围。这些梅花图案由彩色马赛克拼贴而成，光彩夺目；

胜利门站的总面积约为4万平方米，站外的下沉式广场周边植被面积约为8600多平方米，硬质铺装约为7200平方米。广场内还设有一面文化墙，雕刻了地铁1号线沿线的无锡历史文化风貌图景和站点。

无锡地铁在便民服务的同时，地铁集团积极推进传统文化宣传，弘扬主旋律。无锡地铁2号线车站主打的“道德文明主题墙”也已搭建完成，梅园开原寺至大王基站以“仁、义、礼、智、信”为主题，无锡东站至庄桥站则以“忠、贤、孝、清、廉”为主题，借以弘扬中华民族传统文化。

截至2024年1月，无锡地铁在建路线有无锡地铁4号线二期、无锡地铁5号线、无锡地铁6号线和无锡地铁S2号线（锡宜线）4条线路。

2022年6月29日上午，总投资70亿元的无锡地铁4号线二期工程正式开工。整个工程起于无锡地铁4号线一期工程终点——博览中心站，止于锡士路站，线路全长8.3km，设车站6座，全部为地下敷设。

无锡地铁6号线南起于贡湖湿地公园站，北止于石新站，线路全长32.5千米，全地下敷设，共设车站23座，平均站间距1450米，主要经过五湖大道、湖滨路、学前西路、崇宁路、永乐东路、学前东路、友谊中路、东亭路等道路。线路南端设贡湖湿地公园停车场，线路北端设东北塘车辆段。投资估算253.23亿元，计划2021年开工，2026年建成运营。

无锡市城市轨道交通第三期建设规划规划年限确定为2020-2025年。新增项目总规模87.3千米，其中包含3号线北延、4号线二期，共25.9千米；新线5、6号线，共61.4千米。新建车站60座。新建车辆段2处，停车场3处，主变电所4处。

无锡地铁3号线北延线工程北起于唐平湖站，南止于3号线一期起点苏庙站，线路全长13.52千米，全地下敷设，共设车站8座，平均站间距1701米，主要经过钱洛路。北延线在线路起点设前洲停车场，接轨于唐平湖站。投资估算102.83亿元，计划2023年开工，2027年建成运营。

依据已公布的《无锡市轨道交通线网规划》，无锡市轨道交通线网由5条线组成，设车站111座，地下线路长77.44千米，高架线路长80.33千米，其中1、2、3号线构成整个轨道交通网络骨架，4、5号线是对线网的补充。到2020年，规划建成轨道交通规模为118.97公里，到2050年，轨道交通规模达157.77公里。而在无锡新一轮的轨道交通规划研究中，则有望增至7条线、总长208公里。

在编制新一轮城市总体规划的过程中，结合《无锡市综合交通规划（2016-2035）》的编制，形成了新一轮城市轨道线网规划、快速路网规划、货运通道网规划三项核心规划的阶段性成果。为契合新一轮城市总规提出的“一城两核三片六组团”空间格局，按照无锡综合交通集约高效绿色的交通发展策略，市规划局会同地铁集团组织编制了新一轮城市轨道线网规划。根据规划，未来无锡市将构建“8线+1支”的城市轨道骨干网络，线网规模约297公里。与上一轮线网规划比较，新一轮轨道线网在确保1、2号线和3、4号线一期工程稳定的基础上，优化调整线路3条，新增线路3条（含支线），延伸线路1条。

此外，无锡地铁S1号线还规划继续向东南延伸至无锡东站和苏南硕放国际机场，并与未来的盐泰锡常宜城际铁路一起向北跨越长江至靖江。无锡与所辖的宜兴之间也规划建设S2线。1号线堰桥站、2号线梅园开原寺站已分别预留了与S1线、S2线连接的条件。同时，无锡与相邻的苏州市、常州市及常熟、张家港等县级市之间也有将线路互通的计划，最终或可实现直通上海的长三角城市轨道群。

无锡地铁1号线的开通，是无锡城市打造立体式多样化城市公共交通的里程碑式节点，将对缓解城市交通拥堵、构筑公共交通大动脉，提高市民 出行质量、拓展城市规模、优化城市布局、提升城市国际化程度等都具有重大意义。（无锡地铁集团有限公司 评）

无锡地铁1号线的开通，运行首日对城区晚高峰交通影响有所显现，车流量跟以往晚高峰持平，未出现交通拥堵状况。（中国江苏网 评）

对于无锡而来说，地铁3号线一期和1号线南延线，既可以完成轨道交通骨架线网的构建，发挥地铁网络运营优势，3条线客流凸显叠加效应，进一步提高全市公共交通分担率，方便市民低碳、绿色出行，又能通过便利交通、改善环境，带动沿线片区产业的发展，增添城市发展的新动能。（《无锡日报》 评）