2015年，比亚迪发布新能源车“全产业链+全市场”战略。

2016年，云轨全球首发，比亚迪进入轨道交通行业，发布“治污+治堵”战略。

2017年，全球首条商业化运营云轨线路在银川通车。

2018年，比亚迪IGBT4.0发布，比亚迪举行全球开发者大会，这是汽车行业132年发展历史上的首次开发者大会。

2019年，全球首条云巴线路运营，比亚迪全球设计中心落成。

2020年，比亚迪援产口罩和消毒液，成为全球最大口罩制造商。比亚迪与日本丰田公司成立合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司。比亚迪刀片电池量产，比亚迪汉上市。

2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生多项工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任；同时公司经营范围新增电池制造、销售；电子专用材料制造、销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等2021年，比亚迪发布DM-i超级混动技术，全球首条无人驾驶云巴示范线在重庆开通。比亚迪发布纯电专属平台-e平台3.0。

2022年，比亚迪停止燃油汽车整车生产，发布CTB电池车身一体化技术，比亚迪第300万新能源汽车下线。1月25日，浙江佑源新能源科技有限公司发生工商变更，原股东均退出，新增比亚迪汽车工业有限公司全资子公司连云港博采汽车新能源科技有限公司为股东，持股100%。该公司成立于2020年，注册资本1000万元，经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售等。1月 26 日，比亚迪推出 A 型纯电动校车。新款校车最多可搭载 30 名学生，配备可承载举起 800 磅重量的轮椅升降器，单次充电续航达 225 公里。同时，新款校车搭载的 VtoG 技术，在非运营状态下可作为电力储备装置。2月，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。百度智驾团队提前进场配合比亚迪进行开发。2月14日，腾势汽车销售服务有限公司成立，由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。

2022年2月17日，比亚迪宣布对其品牌进行焕新升级，发布新标识，旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用，与此同时，汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。3月，比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。

2022年3月15日，受到原材料价格持续上涨影响，比亚迪品牌对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000至6000元不等。3月23日，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。3月24日，全球汽车信息平台MarkLines发布2021年全球纯电动汽车销量数据，比亚迪的销量为32万辆（占其总销量的43%）。3月29日，比亚迪发布2021年年报，公司实现营收2161.42亿元，同比增长38.02%，其中汽车业务营收为1124.89亿元，同比增长33.93%。实现归母净利润30.45亿元；实现经营活动产生的现金流量净额为654.67亿元，同比增长44.22%。比亚迪2021年全年新能源汽车突破60万台，同比增长218.30%，实现新能源车连续9年国内销量第一。

2022年4月10日，比亚迪汉家族4款新车型上市，分别为汉EV千山翠限量版、汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p，综合补贴后售价区间为21.58万元-32.98万元。4月15日，比亚迪抚州产业园正式批量投产，这是比亚迪在中国国内的第五个整车基地。

2022年5月，比亚迪与非洲国家达成6座锂矿矿山的收购意向。比亚迪内部测算，这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。5月20日，比亚迪正式预售旗下首款搭载CTB技术的车型海豹，产品共4款车型。5月21日，在比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。

2022年6月，全球车企市值排行榜显示，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到1288亿美元。6月8日，比亚迪集团的执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时表示，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。6月10日，比亚迪股价大涨近7%，市值突破万亿元，比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。6月30日，比亚迪合肥基地整车下线。比亚迪公布6月份汽车销量：6月销售134036辆，同比增长162.7%；乘用车销量133762辆，同比增长168.8%。比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠，领先8万辆。

2022年7月5日，比亚迪宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成合作，将共同为荷兰市场提供新能源汽车产品。云签约仪式在比亚迪全球总部深圳以及Louwman集团总部海牙两地举行。7月8日，比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——ATTO 3在新加坡上市，实现东盟国家首秀。7月11日，南宁比亚迪新能源汽车综合测试场有限公司成立，该公司由比亚迪汽车有限公司全资控股。7月12日，路透社报道，巴西打车软件“99”表示，已与比亚迪签署合作协议，开始测试一款为此软件司机开发的电动汽车。7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京宣布，正式进入日本乘用车市场。7月，比亚迪共销售新车162,530辆，同比增长183.1%。其中，新能源乘用车共销售162,214 辆，同比增长 184.7%。

2022年8月，比亚迪宣布进入德国、瑞典市场。8月，比亚迪插混车型销量为9.1万辆，反超纯电动车型8.2万辆的销量。8月8日，比亚迪股份有限公司和RÊVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。比亚迪汽车官博8月23日消息，腾势D9正式上市，售价32.98万元-45.98万元。

2022年9月，比亚迪汽车公布8月份海豚的销量数据，共卖出23469台。9月14日，深汕比亚迪汽车工业园二期项目举行开工仪式。因经营发展需要，比亚迪于9月22日对公司网址进行变更，加入了“global（全球）”字样，代表比亚迪进军全球市场的决心。9月28日，比亚迪新能源乘用车在欧洲举行发布会，并在欧洲推出三款车型，即TANG（唐 EV）、HAN（汉 EV）和ATTO 3（元 Plus）。9月，比亚迪汽车工业有限公司宣布与约旦汽车经销商集团Bustami & Saheb Trading Company达成合作，共同为约旦市场提供新能源汽车产品。据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-8月，轿车销售总量比亚迪增速最为明显。

2022年10月，比亚迪与巴西最大的经销商集团Saga在首都巴西利亚开设了首家门店。比亚迪宣布，比亚迪能源巴西分公司光伏组件累计产量突破 200万块。10月4日，比亚迪宣布与全球汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型。10月10日，比亚迪在泰国曼谷举行新车上市发布会，面向泰国市场发布ATTO 3电动汽车。该电动汽车是比亚迪乘用车出海的首款车型，也是比亚迪投放泰国市场的首款纯电动乘用车。10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布第一款高端纯电SUV元PLUS。10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。10月27日，在比亚迪全球总部深圳坪山举办汽车领域企业标准“领跑者”交流会首站。中国汽研对比亚迪的“汉”和“海豚”整车技术标准的基础指标、核心指标及创新性指标数据进行评价，综合结果均为优秀，均达到“领跑者”标准一级水平，刀片电池和整车安全评价结果获得优秀评价。比亚迪参选的两个产品和两项技术都获得了企业标准“领跑者”评价，比亚迪获颁企业标准“领跑者”证书。

2022年11月，由比亚迪储能供货的全球最大单期储能电站，在美国西海岸投入商业运营。比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士亮相新加坡第四届LTA-UITP新加坡国际交通大会暨展览会。11月8日，比亚迪在深圳公布旗下高端汽车品牌，并定名为仰望。11月15日，比亚迪发布公告宣布，终止推进控股子公司比亚迪半导体股份有限公司分拆上市事项，待公司完成相关投资扩产后且条件成熟时，择机再次启动分拆上市工作。11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线。11月22日，比亚迪官微表示，公司在巴西圣保罗推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。

当地时间2022年12月7日，比亚迪在智利首次亮相汉和唐两款新能源车型，并宣布与当地汽车经销商集团ASTARA达成合作，共同为智利市场提供新能源乘用车产品。比亚迪新能源汽车从2023年初开始实行本地化销售。12月8日，比亚迪在马来西亚吉隆坡召开品牌发布会暨首款车型上市发布会，正式进入马来西亚乘用车市场，发布首款车型元 PLUS（ATTO 3），并公布标准续航版售价为 149,800 马来西亚林吉特（约合 23 万人民币），长续航版售价为 167,800 马来西亚林吉特（约合 26 万人民币）。12月22日，比亚迪发布高档品牌仰望首款车型预告图。

2023年1月，在全球最大的科技展会国际消费类电子产品展览会（CES）上，比亚迪展示了其搭载英伟达（NVIDIA）GeForce NOW云游戏服务技术。2月，比亚迪半导体股份有限公司公开专利“检测指纹脱皮的方法及装置、指纹录入方法及装置和芯片”。比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目在陕西省宝鸡市扶风县新兴产业园开工。郑州航空港经济综合实验区网站发布，比亚迪全资子公司郑州弗迪电池有限公司《关于受理和拟批复郑州弗迪电池有限公司新型动力电池生产线建设项目环境影响评价文件的公示》。

2023年3月9日，比亚迪与经销商Mobility Solutions Auto Trade Company在约旦安曼共同举办比亚迪品牌暨新车上市发布会，宣布比亚迪与约旦经销商Mobility Solutions Auto Trade Company的战略合作计划，双方在销售、售后、维修等方面开展深入合作。3月13日消息，比亚迪在泰国举行首家海外乘用车生产基地奠基仪式，同时举行第9999辆以及10000辆BYD ATTO 3的交付仪式。3月17日，比亚迪汽车微博消息，汉唐双旗舰冠军版上市当日订单8196台。3月24日，比亚迪股份有限公司申请的“静脉识别装置和车辆”专利获授权。3月29日，比亚迪在深圳成立汽车销售公司，经营范围含二手车经纪。

2023年4月1日，比亚迪汽车宣布进军西班牙市场，同步推出汉、唐、BYD ATTO 3 三款纯电车型。4月6日，郑州比亚迪第一辆整车投产。4月7日，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版上市，共有六款车型，官方指导价12.98万元-17.68万元。10月18日，比亚迪海豹06GT正式上市，官方指导价格为13.68万元-18.68万元。

2023年4月10日，比亚迪正式发布智能车身控制系统云辇。该系统由比亚迪全栈自研，比亚迪成为了首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。4月18日，在2023上海车展上，比亚迪发布B级纯电SUV宋L概念车，新车搭载e平台3.0、CTB电池车身一体化技术及云辇智能车身控制系统。比亚迪旗下仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07在上海车展正式首发亮相。驱逐舰07采用海洋美学设计理念，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，是本届上海车展最受关注的插混轿车。4月26日，比亚迪旗下微型电动车海鸥正式上市，官方指导价7.38万元-8.98万元。4月，比亚迪发布新一代云巴。

2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列上市，汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，汉DM-p战神版的价格为28.98万元。5月20日，位于武汉国际会展中心的比亚迪首家品牌体验中心正式开业。

2023年6月4日，比亚迪汽车官微消息，比亚迪秦家族5月销量43757辆，累计突破100万辆。6月9日，比亚迪F品牌定名方程豹。6月15日，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在深圳龙岗区开工建设。7月1日，中国纯电动汽车企业比亚迪的销售店“BYD AUTO福冈西”在日本福冈市西区的商业设施“Marinoa City FUKUOKA”开业。6月，据Counterpoint Technology Market Research发布的全球乘用电动汽车市场调查结果显示，2023年第一季度，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场中，比亚迪以21.1%的市场份额位居第一。

2023年7月，比亚迪官宣旗下全新中大型混动轿车“驱逐舰 07”正式改名为“海豹 DM-i”。新车售价区间为 18-25 万元。7月14日，比亚迪联同合作伙伴 Maju Motors 在文莱首都斯里巴加湾市举办比亚迪文莱品牌发布会暨BYD ATTO 3 （元PLUS 海外版）新车发布会。7月19日，比亚迪工厂郑州厂区，比亚迪海洋网新一代主流中型轿车海豹DM-i正式量产下线。7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到中国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。7月23日，“海洋荣耀，领驭巅峰”比亚迪海洋网宋PLUS冠军版上市品鉴会在长沙德思勤广场举行。

2023年8月，据比亚迪汽车官微消息，比亚迪宣布向智利交付首批10台纯电动双层大巴。8月4日，比亚迪汽车日本公司正规经销商 Wing在山梨县甲府市开设的门店“BYD AUTO山梨”开门营业，是比亚迪在日本的第八家门店。8月5日，腾势N8正式上市，共推出两个版本车型。8月7日，百度地图官方宣布，其大屏版正式入驻比亚迪车机应用商店。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，为腾势N7车型，比亚迪成为全球首个达成第500万辆新能源汽车业绩的车企。8月15日，比亚迪专业个性化汽车品牌方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。除方程豹品牌、首款车型豹5及承载该品牌的核心专属技术DMO超级混动越野平台外，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。8月26日，比亚迪位于日本东京的首家展厅“BYD AUTO池袋”正式开业。8月31日，比亚迪汽车App正式升级，分化为两套独立运营的系统：比亚迪王朝App和比亚迪海洋App。

2023年9月4日，比亚迪海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50,990欧元（约合人民币40万元）和44,900欧元（约合人民币35万元）。9月6日，比亚迪海洋网中型轿车——海豹DM-i正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。9月11日，比亚迪与经销商Cimex Inc在尼泊尔正式发布BYD DOLPHIN（国内命名为海豚）。9月15日，比亚迪元PLUS冠军版发布，19个月内，元PLUS已经下线50万辆，遍布全球58个国家。9月20日，比亚迪向豪华车市场布局的首款产品，硬派越野车比亚迪仰望U8正式上市，售价为109.8万元。9月22日，比亚迪海豚50万纪念版上市，两款车型售价12.68万-13.98万元。9月29日，比亚迪王朝家族元PLUS 冠军版、宋Pro DM-i冠军版双车在长沙正式亮相。9月，比亚迪在印度六大城市（德里NCR、孟买、班加罗尔、钦奈、海德拉巴和柯钦）集中交付200辆BYD ATTO 3。

2023年10月1日，比亚迪泰国分公司与当地合作伙伴Rêver Automotive在泰国曼谷举办海豹右舵版上市发布会。共亮相标准版、长续航版、四驱性能版三款配置。10月2日，比亚迪在港交所公布9月销量公告，当月实现新能源汽车销量28.75万辆，同比增长42.8%。全年累计实现新能源汽车销量207.96万辆，同比增长76.23%。10月16日消息，比亚迪海豹在中国香港上市，这款纯电动中型轿车是比亚迪在香港推出的第二款以“海洋美学”为设计灵感的新能源乘用车。10月17日，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型在匈牙利上市。10月17日至18日，滴滴与比亚迪巴西子公司签署国产电动汽车国际化落地项目。滴滴通过旗下在巴西的出行平台引进并部署300辆比亚迪电动汽车。10月19日，比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店开业，正式进入匈牙利乘用车市场。10月22日，陕西省工信厅相关负责人介绍，西安比亚迪在陕西已建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，其新能源高端车型“仰望U8”已正式投产，产品订单超3万辆。10月25日，比亚迪携元PLUS、海豚、海豹、腾势D9和仰望U8等新能源车型亮相日本东京车展。10月31日，比亚迪韩国分公司正式在韩国市场推出了BYD eBus9纯电动大巴车型。比亚迪公布了10月新车销量数据，10月乘用车销售301833辆，同比增长38.4%，成为首个月销量超过30万辆的中国汽车品牌。

2023年11月14日，比亚迪股份有限公司日本分公司宣布推出面向日本市场的J7中型电动巴士。在东京举办的发布会上，比亚迪介绍，J7中型电动巴士单次充电续航250公里，售价3650万日元（1美元约合151.9日元）。11月17日，在2023广州车展上，比亚迪海洋网旗下首款中型纯电SUV——海狮07EV全球首发亮相，价格区间为20万~26万元。11月22日，比亚迪阿联酋全新旗舰展厅开幕，公司面向阿联酋市场正式推出纯电车型汉。11月24日，比亚迪宣布第600万辆新能源汽车下线。

2023年12月1日，比亚迪王朝网推出燃油转订基金活动，限12月限时优惠，涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版、汉DM-i冠军版至高可享2万元燃油转订基金。比亚迪汽车宋Pro DM-i冠军版12月限时享至高10000元现金优惠。当地时间12月5日，比亚迪在巴林麦纳麦举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向巴林市场正式推出两款全新纯电动车型-- 汉与元PLUS（海外称BYD ATTO 3）。截至 2023年12月31日，比亚迪累计申请中国专利37869件，累计申请境外专利10192件；2023年，比亚迪全球员工总数达70多万人，其中研发人员10.28万人，占比15%。

2024年1月2日，比亚迪2023年第四季度超越特斯拉，成为全球最大纯电动车制造商。1月10日，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车在微博官宣仰望U7。1月10日及1月15日，BYD EXPLORER NO.1汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。1月14日，比亚迪宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次和中国汽车品牌合作。1月16日，比亚迪宣布与大疆合作发布车载无人机，由仰望U8玩家版本首发，同时展示了整车智能化璇玑架构。1月18日，中国车企比亚迪在印度尼西亚雅加达举行新车发布会，推出DOLPHIN（海豚）、SEAL（海豹）、ATTO 3三款车型，正式进军印尼新能源乘用车市场。1月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种电池包及汽车“的专利，授权公告号CN220391005U，申请日期为2023年7月。1月30日，比亚迪新获得一项实用新型专利授权，专利名为“显示屏的活动支架和车辆”，专利申请号为CN202322022427.9。同日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得实质性突破。

2024年2月19日，王朝网旗下秦PLUS荣耀版和比亚迪驱逐舰05荣耀版正式上市，售价均为7.98万元起。2月23日，比亚迪向匈牙利首批车主交付BYD ATTO 3（元PLUS）。2月25日，比亚迪旗下高端品牌仰望发布第二款车型——纯电动性能超跑仰望U9，售价为168万元。2月28日，比亚迪汽车推出全新汉、唐车型，起售价较在售车型大幅下降。其中，比亚迪汉DM-i荣耀版售价16.98万元起，汉EV荣耀版17.98万元起售，唐DM-i荣耀版17.98万元起售，同时也有售价25.98万元的2024款汉DM-p战神版。汉EV荣耀版顶配车型是王朝网首款搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车型。2月29日，比亚迪汽车发布微博，宋PLUS DM-i荣耀版12.98-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版14.98-18.98万元。

2024年当地时间3月5日，比亚迪印度子公司在印度市场推出豪华电动轿车Seal，起售价410万卢比（约合49458美元）。3月6日，海洋网旗下海鸥荣耀版正式上市，售价6.98万元起。比亚迪在巴西设立的生产基地综合体正式开工。3月9日，菲律宾比亚迪BGC旗舰店在马尼拉首都区达义市博尼法乔商业区开业，是菲律宾最大的比亚迪旗舰店。3月14日消息，比亚迪海豹登陆印度乘用车市场，起售价为410万卢比，约合人民币35.6万元。3月18日，比亚迪护卫舰07荣耀版车型上市，共推出5款车型，售价17.98万-25.98万元，新增贝壳白内饰以及全新的智能座舱系统。3月19日，在美国加利福尼亚州圣何塞举行的英伟达GTC 2024大会上，英伟达宣布扩大与比亚迪等中国汽车制造商的合作，比亚迪将采用英伟达下一代车载智能芯片DRIVE Thor。3月20日，比亚迪正式进入希腊乘用车市场。3月25日上午，比亚迪汽车微博宣布：比亚迪海豹荣耀版上市，17.98万元起。同日，比亚迪宣布其第700万辆新能源汽车已经成功下线，车型为全新腾势N7，于4月1日正式上市。

2024年4月1日，江苏省淮安市安迪体验中心举办比亚迪T5轻卡集体交车仪式，基于比亚迪首款混动房车专用底盘打造的房车正式发布交车，推出PRO版和MAX版两款配置，售价分别为29.99万元和42.8万元。宋Pro DM-i荣耀版上市首月热销30309辆，环比增长256.6%。4月9日，比亚迪在智利圣地亚哥发布比亚迪海鸥，为比亚迪在当地上市的第八款车型。在智利上市的海鸥提供两种版本，续航里程分别为300公里和380公里（NEDC工况下）。4月12日，方程豹发布豹8量产版的预告图。在4月16日举办的方程豹汽车春季发布会上正式亮相。4月22日，比亚迪首款新能源皮卡正式命名为BYD SHARK。4月24日，在2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源同比亚迪等11家车企成立“超充联盟”。4月25日上午，比亚迪仰望U8越野玩家版正式上市，上市价格109.8万元起，比亚迪仰望U7首发亮相。4月29日消息，比亚迪汽车在卡塔尔首都多哈举行品牌上市发布会，正式推出五款新能源车型，加速中东电动化转型。五款车型分别是元PLUS（海外称BYD ATTO 3）、海豹、汉、秦PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i。

2024年5月10日，比亚迪发布全新纯电e平台3.0 Evo，该平台包括整车安全架构技术集群、十二合一智能电驱技术集群、智能宽温域高效热泵技术集群、全域智能快充技术集群和智能运动控制技术集群。同日，定位为“中型都市智电SUV”的新车 —— 海狮07EV正式上市。当地时间5月14日，比亚迪在墨西哥城发布插电式混合动力皮卡Shark。5月15日消息，比亚迪腾势汽车宣布，其官方二手车服务正式上线。5月21日，比亚迪在英国伦敦发布搭载新一代刀片电池大巴底盘的纯电动双层巴士BD11。5月24日，比亚迪汽车官宣，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园举行。5月28日，比亚迪举办发布会，公布比亚迪第五代DM技术，同时新车秦L DM-i、海豹06 DM-i上市。5月31日消息，比亚迪在加勒比地区首家门店于特立尼达和多巴哥首都西班牙港正式开业。比亚迪的全系车型首次在当地集体亮相。截至2024年5月31日，比亚迪在加勒比地区引进多款新能源车型，业务覆盖牙买加和特立尼达和多巴哥共和国等多个国家。

2024年6月，比亚迪获批进入中国首批L3自动驾驶准入和上路通行试点名单。6月7日，比亚迪欧洲旗舰店在巴黎香榭丽舍大街开业。新店面积约600平米，展出比亚迪多款车型。6月16日消息，比亚迪面向厄瓜多尔正式推出新一代主流代步车比亚迪海鸥(当地命名BYD SEAGULL)。比亚迪共在厄瓜多尔推出汉EV、元PLUS、海豚、唐EV等多款新能源车型，在厄瓜多尔乘用车市场建立了5个销售点。6月25日，比亚迪在日本推出海豹车型，在日本的售价定为528万日元。6月27日，比亚迪与乌兹别克斯坦政府签订绿色交通合作倡议，比亚迪乌兹别克斯坦工厂投产，首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。6月29日消息，比亚迪在牙买加首都金斯顿的首家门店正式开业，为客户提供品牌感知、产品体验、销售、交付、售后等一站式服务。比亚迪汽车发布数据显示，2024年6月乘用车销售34.02万辆，同比增长35.2%。其中，“王朝网”及“海洋网”销售32.48万辆，同比增长 35%。

2024年7月4日，比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源车下线仪式举行，首款下线车型为比亚迪海豚。比亚迪泰国工厂年产能为15万辆。当地时间7月8日，比亚迪董事长王传福与土耳其工业和技术部长Mehmet FatihKacir签署在土投资建厂协议。土耳其总统埃尔多安出席签约仪式。比亚迪将投资10亿美元（约72.73亿元人民币）在土耳其建立年产15万辆汽车的生产工厂以及研发中心。该工厂计划于2026年底投入生产，将雇用5000名员工。7月9日消息，比亚迪与国际可持续出行服务企业Ayvens在比亚迪深圳总部正式签订战略合作谅解备忘录，促进欧洲交通的绿色转型。7月16日，比亚迪宣布计划在柬埔寨建立其在东南亚的第二座电动车工厂。7月21日，比亚迪宋PLUS新能源车型的累计销量突破100万辆。7月23日，比亚迪南非分公司与南非巴士运营商金箭公司（Golden Arrow）达成合作协议，签订120台大巴订单。7月25日，比亚迪第五代DM技术首款中级SUV宋L DM-i上市，售价13.58万元起。7月31日，比亚迪宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，进一步扩大优步平台上的电动车阵容。2024年7月，比亚迪在印度尼西亚举行了首批1000台新能源汽车的交付仪式。

2024年8月6日，比亚迪在波兰的首家经销商门店在首都华沙开业。8月8日，比亚迪海洋网2025款海豹和海豹07DM-i正式上市，其中，2025款海豹四款配置车型售价为17.58万元- 23.98万元。海豹07DM-i五款配置车型售价为13.98万元- 19.58万元。8月16日消息，比亚迪旗下电动超跑仰望U9首台客户交付车下线，仰望U9即将交付。8月20日晚，比亚迪宣布，腾势Z9GT与腾势Z9车型正式预售，预售价格区间为33.98万元-41.98万元。同日，e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”发布，腾势Z9GT全球首搭。8月27日消息，比亚迪官方发布公告，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，共同打造专属智驾方案，首搭车型豹8。8月30日，在2024年成都车展上，比亚迪王朝品牌发布全新IP“夏”，新车定位为中大型MPV，诞生于新一代插混整车平台，预售价30万，并将于年内上市。8月30日，据比亚迪商用车消息，比亚迪匈牙利电动大巴工厂第700台纯电大巴正式下线并交付，B18大巴将于九月亮相柏林轨道交通展。比亚迪宣布，2025款宋L EV正式上市，共推出4款车型，售价18.98万元-24.98万元。比亚迪公布8月成绩单，比亚迪新能源汽车销量达37.31万辆，同比增长35.97%，环比增长8.97%，再创单月销量新高。

2024年9月，比亚迪在厄瓜多尔首都基多Automundo车展上重磅推出元UP（当地命名：BYD YUAN PRO），这是比亚迪在厄瓜多尔市场发布的第七款车型。9月2日消息，比亚迪在苏里南首都帕拉马里博开业了首家门店，标志着比亚迪品牌首次进入苏里南市场。9月4日，深圳市规划和自然资源局公布了比亚迪位于龙岗区宝龙街道的全球研发中心项目规划许可及总平面图。比亚迪全球研发中心位于龙岗区宝龙街道新布新路东南侧、丹梓大道北侧，该项目总用地超65万㎡，预计总投200亿元人民币，建筑面积将超330万㎡。9月5日消息，比亚迪宣布，旗下高端品牌仰望汽车在8月份交付了310辆汽车。至此，仰望品牌的累计销量达到了8250辆。

2024年当地时间9月5日，比亚迪携手当地经销商Pilatus集团在赞比亚首都卢萨卡举行发布会，面向当地市场正式推出三款全新纯电车型——元PLUS（海外称BYD ATTO 3）、海豹及海豚。9月9日，比亚迪宣布，2025款汉EV及汉DM-i正式上市，其中，2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万～23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万～22.58万元。

2024年9月9日，比亚迪宣布在泰国曼谷正式发布其新款MPV车型——BYD M6，搭载一台204马力的电动机，最大扭矩达到310牛米，配备71.8 kWh的刀片电池，NEDC续航里程可达530公里。9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布微博表示，比亚迪员工总数突破90万，是5300多家A股上市公司里员工人数最多的。据悉，比亚迪90万员工中，技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企。过去两年还招聘了近5万名优秀应届大学生，持续助力大学生就业。

2024年9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生工商变更，比亚迪将梅赛德斯-奔驰所持腾势的10%股权全部收购，腾势汽车变成由比亚迪100%全资控股的子公司。9月15日，比亚迪全国首个新能源科普空间——迪空间·新能源汽车科普馆开放。9月17日，比亚迪与CEVA Logistics（中文名称基华物流）共同宣布在欧洲物流、地面运输方面展开合作。比亚迪将于2025年1月交付四辆纯电动卡车ETH8。9月20日，中国船舶集团旗下广船国际为比亚迪（香港）有限公司建造的7000车双燃料汽车滚装船首制船举行了出坞仪式。该船总厂199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，能搭载7000辆汽车，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求。

2024年9月20日晚，比亚迪旗下腾势汽车宣布，腾势Z9GT正式上市，限时上市价格为33.48万元起。腾势Z9GT首发搭载“易三方”技术，该项技术实现了多项“全球首创”：全球首创圆规掉头、全球首创高速爆胎稳定控制、全球最大15°的蟹行角度、全球D级车最小转弯半径4.62m。在发布会上，腾势汽车首席共创官赵长江透露称，在预售期间，腾势Z9GT订单量已经突破2万辆。

2024年9月23日，搭载比亚迪第五代DM技术的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市。两款新车各推出4个版本，加速SUV市场新能源变革。9月25日，比亚迪第900万辆新能源汽车下线，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。9月27日，比亚迪披露的投资者关系活动记录表显示，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾 ADS3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案，开启全球智能硬派新时代。

2024年10月1日，比亚迪股份公告显示，9月汽车销量419426辆，纯电动乘用车销量164956辆。10月6日，据比亚迪汽车消息，海豹06DM-i 9月销售42300辆，上市累计销量突破10万辆。10月8日，比亚迪电动大巴南非订单首批20台下线仪式在比亚迪青岛工厂举行。据介绍，正在生产的120台电动大巴，专门针对当地气候条件和交通需求进行优化设计，也是南非首支电动大巴车队。10月9日消息，比亚迪在塔吉克斯坦国际展览中心举办品牌发布会，正式进入该国乘用车市场。10月12日，比亚迪执行副总裁李柯在德国法兰克福宣布，公司即将在德国市场推出的首款电动车型预计售价将在25,000欧元至30,000欧元之间。

2024年10月，优必选Walker S1已进入比亚迪工厂执行搬运任务实训。10月14日，2024年法国巴黎国际车展在巴黎凡尔赛门国际展览中心正式开幕，比亚迪携多款车型亮相，并举行BYD SEALION 7（海狮07EV）上市发布会。10月20日，比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，成为其唯一合作的汽车品牌。作为战略合作的一部分，比亚迪与《黑神话：悟空》的出品方游戏科学就“守护中国古迹及国宝”达成合作。比亚迪将携手游戏科学将古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据。2024年，双方将先从游戏取景最多的山西出发，联合地方博物馆对国宝进行数字扫描。未来，双方将公布其他省份的扫描计划，助力古迹资产保护。

2024年10月23日讯，比亚迪与OPPO宣布签订战略合作协议，双方将共同推进手机与汽车的互融合作。双方的首个落地产品“手车互联”将通过OTA在腾势Z9 GT和 OPPO Find X8系列上搭载落地。10月24日，比亚迪郑州迪空间举行开馆仪式。10月25日，2025款比亚迪唐 DM-i正式上市，该车提供四款不同配置，售价区间为17.98万元-20.78万元。

2024年10月，知情人士透露，比亚迪将聘请欧洲汽车制造商Stellantis NV的前英国负责人Maria Grazia Davino，比亚迪正组建一支欧洲高管团队来领导在该地区的业务扩张。Davino在12月结束花园休假(garden leave)后，可能负责比亚迪在欧洲多个国家的业务。

比亚迪品牌隶属于比亚迪股份有限公司。品牌业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。比亚迪致力于新能源技术的研发和应用，提出了三大绿色梦想：太阳能电站，储能电站，电动车，以此解决人类未来所面临的气候与能源挑战。并在行动上用中国的技术和产品，解决所有的国家和城市共同面临的气候问题。

比亚迪乘用车构建起传统燃油、混合动力、纯电动车全擎全动力产品体系。自2015年起，比亚迪新能源汽车连续多年取得全球销量第一，以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向，形成“王朝”“海洋”两大系列，开启造车新时代。

比亚迪掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，从自主创新到全面开放创新，持续引领全球新能源汽车变革。比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等一系列颠覆性技术，迎来前所未有的发展机遇，新能源汽车销量持续刷新行业纪录。

1、乘用车

比亚迪于2022年宣布停止燃油车整车生产后，聚焦新能源汽车业务发展，在2022年实现新能源汽车业务的全面爆发，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，连续十年居中国新能源汽车销量第一宝座。2022年比亚迪新能源乘用车全年出口超5.5万辆。截至2023年1月，比亚迪新能源乘用车上市全球35个国家及地区，包括日本、德国、挪威、法国、巴西、澳大利亚等。作为首个乘用车品牌，比亚迪品牌逐步形成了以朝代命名的王朝系列和以海洋生物及军舰命名的海洋系列等两大系列产品。继比亚迪品牌后，腾势品牌于2022年5月正式焕新，满足消费者的多元化需求，全方位塑造新豪华产品矩阵。2024年8月16日，比亚迪旗下全新高端品牌电动超跑仰望U9首台客户交付车下线，并即将交付客户。仰望将重塑新能源时代高端品牌价值观，并加强比亚迪在高端市场的品牌影响力。比亚迪以多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。

2、商用车

比亚迪商用车始于2008年，形成新能源商用车产品规划、研发、制造、销售、服务于一体的完整产业链，产品线覆盖6米 ~27米全系列纯电动客车，2.5吨~31吨纯电动卡车，涉及城市公交、道路客运、城市物流、环卫 以及港口、机场、矿山等多个领域。以“公交电动化”战略掀起全球浪潮，商用车持续深耕国内海外两大市场，凭借新能源客车、卡车的品牌号召力与影响力，助力比亚迪国际化战略加速推进，点亮全球更多绿色生态文明城市。以新能源大巴为代表的比亚迪新能源车足迹遍及六大洲、70多个国家和地区，超过400个城市，在全球累计交付纯电动商用车超9.5万辆，总运营里程超100亿公里。

比亚迪拥有电池、太阳能、储能等新能源产品，打通能源从获取、存储到应用的全产业链各环节，新能源产品覆盖消费类3C电池、动力电池、光储一体化等领域，拥有完整的产业链。2022年电池出货量89.8Gwh,同比增长136.9%。刀片电池具有高安全、长寿命、高续航等特点，不含镍、钴金属，通过单体电池针刺试验，把磷酸铁锂电池重新拉回行业发展正道。太阳能和储能方案，已服务于美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚和南非等新能源发达市场和新兴市场。

比亚迪电子（国际）有限公司2007年于香港上市（股票代码：285.HK），2020年被纳入香港恒生科技指数，已发展成为全球领先的平台型高端制造企业。比亚迪电子业务涵盖智能手机/电脑、新型智能产品、新能源汽车、医疗健康等领域，为全球客户提供产品研发、创新材料、精密模具、零组件、EMS和ODM、供应链管理、物流及售后等一站式服务。

比亚迪推出具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，填补轨道交通技术产业空白，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。2021年4月，全球首条无人驾驶云巴市政示范线在重庆开通，开始商业化应用。2022年12月，深圳首条云巴市政线在坪山开通，形成先行示范。云巴代表对未来居住空间和生活方式的探索，用现代化创新技术连接城市、自然、经济、人文，打造未来城市样板间。

比亚迪品牌涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案，在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥重要作用。

比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，形成了完整的电池产业链。比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

2019年6月7日，丰田汽车宣布将比亚迪列入动力电池供应体系。2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车同时宣布，双方达成合作协议，在新能源汽车领域进行合作。双方将联合开发纯电动汽车，产品包括轿车与低底盘SUV，计划于2025年前在中国市场投放，双方将为上述产品共同开发所需的动力电池。2019年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。

2020年3月29日，比亚迪正式推出的“刀片电池”，重新定义新能源汽车的安全标准，助力全球动力电池安全新高度。比亚迪“刀片电池”采取高安全磷酸铁锂技术，体积比能量密度提升50%，通过了行业针刺试验；是高集成效率、高安全防护动力电池技术，搭载刀片电池的电动车续航里程可达到1000公里以上。2020年10月30日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。

2022年1月5日，一汽弗迪新能源科技有限公司在吉林省成立，主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造，打造东北地区新能源汽车动力电池战略性基地。在海外客户中，丰田是首个配套刀片电池的国际品牌；在国内客户中，一汽集团是弗迪第一家开放刀片电池供应的合作伙伴。

比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。

在电子领域，比亚迪于2007年在中国香港联合交易所主板独立上市，是全球领先的智能产品解决方案提供商。电子业务包括智能手机和笔记本电脑，新型智能产品、汽车智能系统以及医疗健康等四大领域。能够大规模提供精密金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列结构件及整机设计制造解决方案，为全球顶级智能产品客户提供研发、设计、制造、供应链管理等全方位服务和“一站式”解决方案。

比亚迪掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。

在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型之后，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，获得市场认可。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。2015年-2017年连续三年获得全球新能源乘用车年度销量冠军。

在商用车市场，比亚迪拥有纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外客户的认可，销售市场遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。

为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。 “云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头迅猛。

比亚迪历时5年研发了中运量跨座式单轨“云轨”，历时7年研发了新型小运量轨道交通“云巴”。“云轨”和“云巴”拥有完全自主知识产权，掌握全产业链核心技术，为全球城市治理交通拥堵贡献力量。“云轨”和“云巴”均搭载无人驾驶系统、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等高科技配置，具有高安全、高智能、高适应、高颜值、建设成本低、建造周期短等优势，能为乘客提供更加智能、便捷的出行体验，助力城市交通新升级。2017年8月，全球首条跨座式单轨“云轨”线路在银川投入运行。比亚迪“云轨”和“云巴”受邀亮相2019年春节联欢晚会，向全球展示中国科技成果和“未来城市”的发展趋势。

2019年，比亚迪与巴西巴伊亚州，签署了萨尔瓦多全球首条跨海云轨项目。项目线路全长23.28公里，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站，兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能。跨海而建的萨尔瓦多云轨，将成为全球轨道交通领域的一大创举。另外，比亚迪也和巴西圣保罗签署了17号线云轨项目，提供轨道系统的整体方案。比亚迪实现中低运量轨道交通出海，云轨、云巴代表中国品牌走出国门。

2021年4月16日，全球首条无人驾驶云巴示范线在重庆璧山开通，比亚迪百亿元科研成果产业化率先落地，开启商业化应用新时代。重庆云巴示范线不只是简单的产品或系统解决方案，而是代表了对未来城市发展趋势的看法和探索。重庆示范线在2019年8月开工建设，2020年9月开始试运行，线路全长15.4公里，起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，具备建设周期短、成本低、高智能、高安全、低噪音、乘坐景观佳、空气质量好等优势，开启世界轨道交通新篇章。云巴拥有完全自主知识产权，已申请3000多件专利，实现产业链、创新链深度融合和自主可控，助力公共交通以科技之美与城市发展相融合。

比亚迪光伏具有长达50年使用寿命、年衰减率低至0.3%的优势，累计出货量超10GW，已在巴西、南非、日本、英国等多个国家的各种应用环境下长期高效运营。

2022年10月22日，比亚迪官微发布消息称，比亚迪能源巴西分公司光伏组件累计产量突破200万块。此外，比亚迪能源巴西分公司还宣布将于2023年12月开始生产光伏组件新产品。该产品属于N型TOPCON光伏组件产品，功率为575W。

比亚迪是全球领先的储能解决方案供应商，已经为全球合作伙伴提供了近百个电网级、工商业级和居民级储能解决方案，储能产品除了中国市场，还远销至美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利、加拿大、日本、澳大利亚、波兰、比利时、巴西、智利、南非等20多个国家，遍布全球六大洲。主要客户包括中国国家电网、南方电网、美国RES、美国雪佛龙、中广核、日本中部电力、意大利电力等。截至2020年，比亚迪储能电池全球累计交付超过1GWh。

2021年12月，比亚迪将推出自家的智能手表，具备智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，替代传统的原车钥匙。预热海报显示，比亚迪智能手表具备金属表圈、蓝宝石玻璃、橡胶表带，造型比较硬朗。除了当车钥匙外，它还是一款功能齐全的大号手环，支持运动计步、心率监测、睡眠监测、来电信息提醒等功能。

2021年11月，比亚迪海洋网正式发布。海洋网是比亚迪旗下综合型的销售网络，具有更鲜明的新能源属性，以及更年轻的产品定位。海洋网分为为两大产品序列：搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。

2021年3月30日，比亚迪发布2020年年度报告。2020年，比亚迪实现营收入1566亿元，同比增长22.59%。实现归母净利润为42.3亿元，同比增长162.27%。

2021年12月，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%、达92823辆，连续两个月突破9万辆大关。2021年12月，比亚迪新能源乘用车销售93338辆。

2022年1月份，比亚迪连续8个月蝉联新能源乘用车销量冠军，比亚迪全系销量为95180辆，同比逆势增长126.1%，销量增速高于行业均值。其中，新能源乘用车销售92926辆，同比增长367.6%。

2022年4月11日，乘联会发布数据称，3月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，厂商批发销量突破万辆的企业有13家（较上年同期增2家），其中比亚迪104338辆。

2022年6月比亚迪公告，5月新能源汽车销量114943辆，上年同期32800辆；本年累计销量507314辆，同比增长348.11%。

2022年7月，比亚迪EV电池供应量达到6.4吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。

2022年9月，比亚迪单月销量首次突破20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%，再次创下单月销量历史新高。

2022年12月3日消息，比亚迪汽车11月全系销售230427辆，同比增长134.3%。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。至此，比亚迪新能源累销突破310万辆，销量实现了跨越式增长，继续领跑新能源汽车市场。

2022年，比亚迪汽车累计销量186.9万辆、同比增长152.5%，其中新能源汽车销量186.3万辆、同比增长208.6%，位居全球新能源汽车销量第一，进入日本、德国等汽车强国市场以及泰国、巴西等新兴市场。截止至2023年2月，比亚迪新能源汽车累计销量超过370万辆，运营足迹遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

2023年5月，比亚迪达成了两个“百万”里程碑——1-5月累计销量破百万辆，同时，比亚迪秦家族历史累计销量突破百万辆。比亚迪6月1日公布的产销快报显示，企业5月份销量超24万辆，前5个月累计销量达到100.26万辆。

2023年8月1日晚，比亚迪发布最新产销快报，数据显示7月份比亚迪累计实现销售262161辆新能源汽车，刷新历史新高，同比增长61%。其中，比亚迪7月共销售261105辆新能源乘用车，环比增长3.74%，较上一年同期保持61%的增幅。

2023年9月消息，继2022年11月首夺中国市场月度销量冠军之后，比亚迪在2023年上半年再次创下多个销量记录：在国内，比亚迪夺得了上半年车企、品牌双料冠军；在全球，比亚迪以125万辆的销量，首次进入全球前十。

2023年10月17日，比亚迪发布2023年前三季度业绩预告。2023年前三季度，比亚迪预计盈利205亿~225亿元，同比增长120.16%~141.64%，其中，第三季度预计盈利95.46亿元~115.46亿元，同比增长67%~101.99%。比亚迪第三季度有可能首次实现单季度盈利过百亿，平均每天赚超1亿元，在盈利能力上正在快速追赶特斯拉。摩根士丹利发表报告称，比亚迪上述业绩远超市场预期。假设撇除非全资附属公司比亚迪电子外，其他业务板块没有重大盈利影响，该行估算比亚迪第三季度每辆汽车盈利1.05万~1.27万元，高于其此前预估的0.9万~0.92万元，或市场乐观估算的0.95万元。

2023年12月，比亚迪新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45.1%，环比增长12.96%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成了300万辆的年度销量目标。

2024年5月1日，比亚迪发布数据显示，2024年4月新能源汽车销量达31.3万辆，年内累计销量同比增长23.24%。

2024年6月4日消息，秦家族5月销售57072辆，环比增加11.53%，累计销量突破150万辆。

2024年6月7日，据比亚迪5月产销数据，比亚迪新能源汽车销量约33.18万辆，同比增长38.13%，环比微涨5.93%。

2024年7月4日，比亚迪第800万辆新能源车下线。7月，比亚迪公告称公司乘用车销量340799辆，2023年同期为261105辆。2024年1-7月累计乘用车销量194.8万辆，比2023年同期增长29%。9月，比亚迪汽车：比亚迪王朝8月销售178040辆，1-8月累销1132867辆。

2024年10月2日，根据比亚迪发布的数据，其9月新能源汽车销量为41.94万辆，上年同期为28.75万辆，同比增长45.91%；今年1-9月新能源汽车销量为274.79万辆，同比增长32.13%。10月5日，据比亚迪汽车官方消息，海豹车系9月热销58285辆；汉家族9月热销24525辆，环比增长44.02%；唐家族9月热销12552辆，同比上涨20.59%。10月8日消息，比亚迪成交额超100亿元，现涨6.71%。

2024年10月30日，比亚迪股份公告，2024年第三季度公司实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%；前三季营收5022.5亿元，上年同期为4222.75亿元。

2021年元旦之际，比亚迪在社交平台上正式发布了比亚迪汽车品牌全新LOGO标识。相比起椭圆红样式，新版的标识无论从辨识度还是视觉效果都更胜一筹，细节处甚至应用上了流行的金属勾边，整体设计更为利落大方，突显国际范。官方释义为“打开封闭空间，放开无限触点，以开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”。

比亚迪集团此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角，整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念为人类创造美好生活的决心。“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化，从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发，贴合当下平面设计趋势，更具立体感和设计美学，辨识性更强。升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。

秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪不断加大研发投入，截止至2023年初，已拥有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。2022年研发投入总额为人民币202.23亿元，占营业收入比例4.77%。

2024年6月，比亚迪从新技术院智能驾驶研发中心剥离自研团队，单独成立天璇开发部，由原高合汽车智能驾驶总监许凌云带队。与此同时，原比亚迪第五事业部智驾开发团队成立天狼研发部，负责人为老将李锋。

1、刀片电池

比亚迪基于环境治理和供应链安全考虑，在新能源产业链技术基础上，通过不断集成创新，2020年3月推出高安全的刀片电池。刀片电池采用磷酸铁锂技术，体积比能量密度提升50%，通过行业最严苛的针刺试验，重新定义电动车安全标准，具有出色的循环性能（1.5万次），使用寿命达到百万公里，不含镍、钴等稀少金属。自2020年3月推出后，以刀片电池为主的磷酸铁锂装车量快速上升：2021年5月，磷酸铁锂电池单月产量首次超越三元锂电池；7月，单月装车量首次超越三元锂电池，并持续保持领先优势。比亚迪以一己之力将动力电池拉回磷酸铁锂正确航道，一并解决了产品安全性和稀有金属卡脖子问题，为中国电池和新能源汽车可持续发展作出贡献。

2、CTB（Cell to Body）

2022年，比亚迪推出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，推动e平台3.0在安全性、操控性、舒适性上全面进化。CTB技术是在CTP的基础上，把车身与电池系统进行融合，从CTP的电池三明治结构，进化为CTB的整车三明治结构，简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。CTB技术在刀片电池本征安全的支撑下，电池安全性与结构强度大幅提升，让电池不再需要牺牲其他性能指标，释放了车辆性能设计发挥空间，大幅提升车辆安全性、操控性和舒适性，打破电动车性能拓展的桎梏。

3、易四方

易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。感知方面，易四方率先发挥了轮边电机强大的感知能力，实现了对车辆运动状态不间断的全方位感知，并结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。在控制环节中，易四方技术平台搭载中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构。中央控制器与各域控间通过高带宽、低延时、高安全的车载以太网等，实时互通感知信息和控制策略，通过控制器及传感器间的高度协同，实现四电机精准和多样化控制。执行层面，易四方技术平台搭载的四个轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动，并根据驾驶场景的需求，对四个车轮的动力进行独立精准的控制。感知、控制、执行三大环节的全面创新，使易四方拥有了四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，从而创造更丰富的驾驶可能性。

4、DM技术

DM技术（Dual Mode技术）是比亚迪双模插电式混合动力技术的简称，是一种开创性的插电混合动力技术。经过10余年经验积累、技术不断升级，比亚迪打造出了动力性能和经济性能同样出色的双模混合动力技术平台。比亚迪于2018年推出全新DM3.0技术平台，2020年6月推出DM-p & DM-i双平台战略，DM-p平台侧重动力性能的同时兼顾经济性，DM-i平台搭载全新双电机动力系统架构，侧重经济性能的同时兼顾动力性。2020年11月中，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43.04%，是全球热效率最高量产汽油发动机。

5、e平台3.0

2021年4月19日，比亚迪在上海国际车展发布e平台3.0，该平台拥有高效、安全、美学特点并自带“智能”基因，将是“下一代电动车的摇篮”。基于e平台3.0打造的电动车，风阻系数可降至0.21，零百加速最快仅2.9秒，续航最大达1000公里，“闪充”5分钟即可行驶150公里。e平台3.0采用全新电子电气架构和车用操作系统，可为高级别自动驾驶及各交互场景打造高标准智慧协作系统。此外，e平台3.0标配刀片电池，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍，全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。作为汽车电动化革命的倡导者和推动者，比亚迪将与全球汽车同行，共享e平台的所有技术，加速推动电动车的产业化，共同将电动化浪潮推向新的高度。

6、DiLink智能网联系统

比亚迪DiLink智能网联系统是打通“硬件、软件、生态、手机端”四维一体的智能座舱，以用户为中心，贴近用户需求，以“Different，LinkMore”为品牌核心理念，通过拥抱优质生态，延续手机使用习惯，深化车机控制体验，给用户提供的不仅是黑科技，更是暖科技。全球先创的智能旋转屏幕、100%兼容手机生态，赋予智能座舱更多丰富内容。行业先创的手机NFC车钥匙、蓝牙钥匙、云服务钥匙组成全场景的数字钥匙，强大的云服务功能、千里眼、远程高温消毒杀菌等让更多功能可以在手机端实现。2021年8月，比亚迪DiLink 4.0(5G)发布，DiLink 4.0(5G)智能网联系统是一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，凭借5G技术、全新UI等行业领先的产品实力，配合同期推出的HiFi级定制丹拿音响，解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活。

2019年6月25日，比亚迪全球设计中心“黑水晶”落成。比亚迪以“新设计中心”、“新设计团队”和“新设计作品”，开启设计新起点，助力电动化和智能化设计新潮流。落成仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“技术，是比亚迪的硬实力，而设计将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”这意味着，设计在比亚迪集团的战略地位被提升到了与技术相提并论的高度。

依托全球设计中心，比亚迪精心建立起了从创意发散、数字化设计、油泥模型制作，到虚拟现实评审、人机工程验证、品质控制与验证的一整套国际一流的设计新体系、新流程、新标准。

在设计领域，比亚迪打造了DragonFace的中国文化设计语言并运用在汉、唐、秦、宋、元等众多造型惊艳、广受好评的作品；采用海洋美学的设计理念打造以海洋生物及军舰命名的海洋系列；以全新家族语言π-Motion（π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性）推出D9、N8、N7新产品；高端品牌-仰望U8及U9，从浩瀚宇宙中获取灵感，以“时空之门”这一贯穿仰望全系车型的家族式设计语言，展示了仰望对前瞻性设计语言和经典设计美感的融合探索。

比亚迪的造型设计获得多个奖项：2020年，比亚迪唐获中国专利奖（外观设计）金奖；2021年，比亚迪汉ev获得2021德国IF设计奖，成为中国品牌首款获奖轿车车型；2021年，在中国第二十二届中国专利奖(外观设计)颁奖大会上，比亚迪宋MAX获颁中国外观设计金奖。

2022年2月18日，比亚迪半导体股份有限公司申请的“指纹识别装置、移动终端和指纹识别装置的唤醒方法”获得专利授权。

2021年11月，据媒体报道，在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车，比亚迪作为唯一一家中国车企签署了承诺。

2021年11月19日，比亚迪海洋网正式发布。海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络，具有更鲜明的新能源属性，以及更年轻的产品定位。

2019年6月，比亚迪锂电池有限公司获深圳“十佳爱心企业”荣誉称号。

2020年，美国当地时间11月24日，为响应“非洲口罩周”计划，比亚迪宣布捐赠1600万个口罩，用以帮助非洲社区抗击第二波新冠疫情。比亚迪将通过比亚迪慈善基金会向非洲捐赠100万只医用外科口罩和1500万只普通一次性口罩，这些口罩将被用于刚果民主共和国、马拉维、莫桑比克和赞比亚的卫生诊所。

2021年6月，比亚迪通过深圳市慈善会向深圳市疫情防控指挥部捐赠价值逾1200万元的防疫物资。这些物资包括消毒凝胶约110万瓶、卫生湿巾50多万包，总价值逾1200万元，将分发给奋斗在深圳疫情防控社区一线的工作人员，为他们提供爱的守护。

2021年7月，河南郑州等地遭遇强降雨自然灾害。比亚迪慈善基金会向郑州慈善总会捐款2000万元人民币，用于救灾紧急举措和灾后恢复工作。此外，比亚迪汽车开启车主紧急救援服务通道，并开放郑州市所有4S店作为应急避难场所，附近市民可就近进店寻求援助。

2022年1月4日，比亚迪慈善基金会向陕西西安红十字会捐赠1000万元人民币及3000万元抗疫物资，驰援西安抗疫。

2023年夏，京津冀等地遭遇极端降雨天气，发生洪涝与地质灾害。8月2日，比亚迪慈善基金会向中国慈善联合会捐款2000万元人民币（资金于8月2日20:58拨付到账），用于紧急救灾和灾后重建工作。

2023年12月19日，比亚迪慈善基金会宣布向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于甘肃临夏州积石山县及周边受灾地区的紧急救援，受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。

凭借战略布局及技术实力优势，比亚迪不断赢得国际市场认可与合作。比亚迪在2000年成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商，在2002年成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。

2010年，戴姆勒集团与比亚迪合作，各出资50%成立合资公司（2021年，比亚迪和戴姆勒达成股权转让协议，比亚迪持有腾势90%股份），推出腾势汽车品牌，在2019年广州车展发布全新腾势 X 车型。

2020年4月，比亚迪与丰田成立合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司,双方各持股50%，联合开发纯电动汽车及车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。比亚迪与日野签署战略协议，双方将共同聚焦发展纯电动商用车的研发和制造。

2021年11月24日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订了70台大巴订单，这是继夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后，再度与Nobina达成合作。

2021年12月24日，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。

2022年1月12日，由比亚迪与美国科创公司Nuro（下称“Nuro”）联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。

2022年，与全球领先的人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作，双方优势互补，共同发展。同年，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，率先在中国及欧洲开启合作，并计划扩展合作关系至全球，携手推进能源转型。

2024年1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。

2024年7月，土耳其阿纳多卢通讯社8日以直播形式报道了中国汽车制造商比亚迪在土耳其投资建厂的签约仪式。报道称，比亚迪将在土耳其投资10亿美元，建设一家年产能为15万辆汽车的工厂，预计2026年投产。

2022年2月14日，针对2月13日广东中山车辆起火事件，比亚迪方面回应表示，该事故未造成人员伤亡，过程中电池未发生燃烧，具体原因待进一步调查。针对网传该事故“造成司机死亡、车上人员遇难”等消息，比亚迪方面表示，对于串剪视频及恶意关联误导，将报警处理。

2022年5月8日，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。在调查组进驻之后，比亚迪长沙工厂的部分生产车间已经停产整顿。但多位工人告诉记者他们是正常上班，对是否停产整顿的情况并不清楚。比亚迪官方没有发出明确公告。

2022年11月，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交平台表示，针对一汽大众奥迪将采购比亚迪超级混动系统的消息传闻为不实信息。

2022年11月18日19点14分，位于大亚湾西区比亚迪三期F6厂房发生火情。11月20日，比亚迪就“惠州工厂起火”一事回应称，参考通报，比亚迪不予置评。

2023年5月，长城汽车发布声明称，公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。5月25日，比亚迪发表声明表示，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权利！”5月29日，比亚迪在互动易平台回复投资者称，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。 该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。

香港《星岛日报》6月16日报道，12日凌晨，比亚迪香港4间门店遭到破坏。香港警方经调查后，以“刑事毁坏”罪拘捕5男1女，年龄介于34至48岁之间，涉嫌与上述案件有关。行动中，警方扣留三辆怀疑用作犯案的私家车。警方相信，案件牵涉纠纷，并非针对比亚迪品牌。

2023年7月24日，比亚迪法务部发布微博称，微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。对此，公司收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。

2024年1月20日报道，美国国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。

2024年2月25日，一段“宾利司机行凶伤人”的视频在网络流传，视频中勇敢的劝架者为比亚迪车主，为此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文表示，为弘扬和鼓舞社会正能量，公司决定：对孙先生的车辆终身免费维修保养，并奖励20万元。公司正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5-20万元的奖励。

2024年5月13日，一位IP属地江西，网名为“我是阿瑶”的网友在社交媒体上发布视频称，其51岁的父亲驾驶着一辆刚买了不到一个月的比亚迪新车，在载客路途中发生漏电，被送往医院后诊断为脑干出血、吸入性肺炎、电击伤，住进重症监护室（ICU）。关于上述电动车“漏电”事件双方（车主家人与比亚迪）各执一词，需待相关部门的鉴定结果最后公布。17日报道，此前比亚迪回应称，初步排除车辆漏电导致车主病发，不排除车主突发脑溢血导致手脚麻木，误以为触电的可能。愿意积极配合相关部门进行鉴定和调查。

2024年5月27日，比亚迪推出的两款搭载第五代DM技术的新车引起了广泛关注。这两款车型号称百公里油耗仅为2.9L，一经推出便在市场上引发热议

2024年6月17日，港交所最新披露数据显示，伯克希尔·哈撒韦于6月11日减持比亚迪H股，减持股份达134.75万股，持仓比例由7.02%降至6.9%，每股交易平均价为230.46港元。

2024年7月，据《日本经济新闻》报道，比亚迪在泰国接连降价。

2024年8月，“比亚迪网络举报中心”发文称，近一个月，不少用户向公司提供了一些初步线索，其中包括有组织的水军聊天记录、拉踩通稿资料包、批量点赞负评拉高排位等。对这批线索提供者，公司将额外提供1千到5万不等的初步奖励。同时公司会跟进线索提供者，并视后续补充的线索价值予以奖励。如能提供符合前期悬赏要求的证据，将再次奖励20万及以上，最高奖励500万元。