更新时间：2024-04-15 22:29
2014年9月30日， 连镇高速铁路可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，其中在灌云县境内设有灌云站；
2017年12月25日，灌云站初步设计方案通过审查；
2018年12月，灌云站开工建设；
2019年11月，灌云站站房及附属设施主体全部结束，进入装修和场地平整阶段；12月16日，随着连镇高速铁路董淮段开通运营，灌云站完成建设并投入使用。
灌云站位于中国江苏省连云港市灌云县城区东部东王集镇元邦村、后河村，西临204国道，东邻连镇高速铁路，南至三里河，北至人民东路，上行距董集站20.3千米，下行距灌南站21.49千米。
灌云站以“人文胜境，山水福地”为主题，以“山之稳重、水之灵性、云之飘逸”为主要设计理念，以灌云悠久的历史文化为出发点，以现代中式建筑风格来表现当地的历史人文和山水意象。建筑整体稳重大方，简洁现代，传统与现代齐飞，人文生态共一色。极具地域特色的坡屋顶体现了灌云悠久的江淮文化，简洁流畅的水平线条展现了建筑的现代性与交通建筑的速度感。建筑整体形象端庄大气，左右两侧敦实的体块隐喻大伊山，中间渐变的白色百叶象征灌云的粼粼波水，中虚侧实的整体形态展现了灌云的开放与包容。建筑以身为河，以顶为云，形象表达了灌云作为苏北地区唯一有山有水的县城，就像一朵多姿的祥云一般光彩熠熠。
截至2019年3月，灌云站总建筑面积为14233平方米，其中站房面积6000平方米、信号楼面积1033平方米、雨棚面积7200平方米，车站最高聚集人数为1000人；
灌云站采用线侧下式站房，为地上两层，地下一层，属中型站。站房采用下进下出的进出站流线方式，站房主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋面采用空间网架结构。
灌云站主体建筑包含9个单体，以灌云站站房为中心，汽车客运站和城市指挥中心分立两侧，一字排开、三位一体，主要由灌云站站房、汽车客运站、城市指挥中心和公交首末站、出租车蓄发区、社会停车场、站前广场和地下停车场等场站设施组成。
截至2019年9月，灌云站站场规模为2台4线，其中正线2条，到发线2条，途经该站的线路为连镇高速铁路。
2019年12月16日起，灌云站启用电子客票，旅客无需持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码即可进站。
截至2019年9月，灌云站采用单柱双悬挑式混凝土雨棚，受制于单侧宽度，采用标准电子钟与电子屏分离布局方式为旅客提示列车信息。
截至2021年3月，灌云站综合客运枢纽各交通服务功能区通过地下换乘大厅、地下通道或地面风雨连廊以及手扶梯等设施相互联系，实现多种交通运输方式的“无缝”对接和出行旅客的“零距离”换乘。
2019年12月16日至2019年12月31日，灌云站累计铁路客运总量达0.63万人；
2021年10月1日至7日，“十一”国庆期间，灌云站日均运送旅客2.5万人。
截至2021年1月，灌云站公交客运中心停车场总面积为77800平方米，设置客运停车位406个，充电桩车位64个。
截至2021年8月1日，共有26条公交线路途经灌云站。
截至2018年11月，灌云站综合客运枢纽汽车客运站按交通运输部二级站标准规划建设，设计日均旅客发送量为5500人次。客运站总用地面积211733平方米，总建筑面积46519.16平方米，发车位14个。
灌云站的设立，实现了灌云人民家门口坐高铁的梦想，是灌云历史上的一个坐标和新起点。（时任灌云县交通运输局副局长侯学勇 评）