更新时间：2024-10-25 10:01
玉岑铁路（Yulin-Cenxi Railway），即南宁至深圳高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段，是广西壮族自治区境内玉林市至梧州岑溪市的高速铁路，由广西交通投资集团主导投资建设、自治区层面统筹推进的重大项目，是广西全面深入对接粤港澳大湾区发展而主导投资建设的交通枢纽项目。
2020年12月3日，广西壮族自治区发展和改革委员会批复新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段可行性研究报告。12月26日，南深高速铁路玉林至岑溪段（桂粤省界）先行开工点——容岑隧道开工。
2021年6月17日，玉岑铁路最长隧道——容岑隧道正式动工建设。10月8日，南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段项目初步设计获广西壮族自治区交通运输厅批复。
2022年9月30日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称“玉岑铁路”）实现全面开工建设。
2023年7月15日，新建南宁至深圳铁路玉岑段黄华河大桥最后一个桥台顺利完成浇筑，标志着玉岑铁路全线首座连续梁大桥下部结构施工全部完成。8月，玉岑铁路1标项目标段首个桥梁下部结构全部完成。
2024年3月，玉岑铁路民乐镇跨工业大道特大桥连续梁顺利合龙。7月4日凌晨3时24分，玉岑铁路四标项目首榀箱梁成功浇筑。
2024年7月，玉岑铁路四标项目榄山一号隧道、城严二号隧道接连贯通。
2024年7月15日，玉岑铁路五标项目大华隧道出口顺利进洞施工，同时启动云开大山隧道进口施工。
2024年8月5日，玉岑铁路5标控制性工程云开大山隧道顺利进洞施工。8月15日，玉岑铁路五标项目文思隧道出口顺利进洞、荔枝冲大桥首桩开钻。9月1日，玉岑铁路岑溪跨G65包茂高速特大桥系梁顺利完成浇筑。9月10日，玉岑铁路五标项目双贵顶隧道鸿运斜井顺利转入正洞。截至9月，玉岑铁路项目累计完成投资28.76亿元，占2024年度投资计划38亿元的75.72%，全线路基土石方开累完成69%、隧道工程完成58%、桥梁工程完成77%。10月21日，玉岑铁路段最大跨度连续梁——容县北流河特大桥(70+125+70)米连续梁中跨安全精准合龙。
项目自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南站、岑溪东站2个为新建车站。项目设计时速350公里，正线全长111.04公里，桥隧比85.4%，批复概算总额182.13亿元，建设工期42个月。
玉岑铁路项目建设对于落实粤港澳大湾区、“一带一路”等国家战略，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。同时也是提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展的需要。