金汇港，位于奉贤区中部，西距横沥港约5.4公里。北起金汇镇薛家塘（一说金汇镇北新村）黄浦江，往南经金沙、齐贤、光明、奉新，穿越浦南运河、随塘河，以及里护塘、人民塘、团结塘等海塘入杭州湾。长约22公里（一说21.5公里）。其中黄浦江至金北水利枢纽段长1.045公里，金北水利枢纽至金南节制闸（团结塘）间河长20.180公里，团结塘以南段（即人海段）长0.575公里。

计算槽容量等指标长度20.180公里；在2.50米高程常水位时，槽蓄容量456.37（万立方米），集水面积149.48公顷（1.4948平方公里）。

金汇港，人民塘以南段，底高程－1米，底宽90米；人民塘至彭公塘段，底高程－1.5米，底宽60米；彭公塘以北段，底高程－1.5米，底宽44米，全线边坡皆1：3。

金汇港是感潮河流，在大潮期平均引水能力为流速0.74米／秒，流量223立方米／秒（一说涨潮流最大流速1.05米／秒，最大流量313.0米／秒，最大水深5.47米），大潮期平均排水能力为流速0.5米／秒，流量每秒137立方米。直接受益农田面积4.25万亩。年涨潮量192223（万立方米）。所占比重51.85（％），金汇港南口最高潮位约在5.8米。河道常水位2.2米。

浦南运河，奉贤区浦南运河（1994年前称浦东运河）系建国后分多期（次）开挖合成的东西向骨干河道。位于县域南北境的中部，横贯奉贤区东西向的全部。西起奉（贤）金（山）界河龙泉港，东至县境东陲大泐港北口。流程历庄行、南桥、江海、光明、青村、奉城、洪庙、四团、平安、邵厂9个建制镇境域，连接庄行、县城、青村、奉城、洪庙等主要城镇，串汇全县16条纵向市、县级河道中的15条。全长40公里。从1958年首次开挖至1977年终全线贯通，前后经历19年，开挖土方近900万立方米。

人民塘随塘河，于1955年冬至1960年冬分段围筑人民塘大堤时开挖。因随塘而成、沿塘而行，故名。始成时不甚注目，后随垦区的开发、繁荣，作用渐趋重要，旋于1962年12月20日至翌年1月15日疏浚三团港至东门港区间。1972年12月，国家又拨款149万元，结合培塘进行疏浚，历时40天，投用劳动力132.32万工日，自今金汇港以东一公里处起，东浚至浦东新区南部（原南汇县）界，共挖土方329.81万立方米。现金汇港以西段已堵塞、淤浅，余皆完好。河底高程0米，底宽15米，边坡1：2.5，受益农田6.39万亩，通航能力60吨级。

人民塘随塘河，起于金汇港，止到区界，流经奉新镇区、星火开发区、星火农场、燎原农场、奉城果园村、爱民村.市属五四农场境，实际长度23.656公里，计算槽容量等指标长度23,656公里；在2.50米高程常水位时，槽蓄容量116.77（万立方米），集水面积70,93（公顷）。

团结塘随塘河，起于金汇港，止到区界，流经奉新镇区、星火农场、燎原农场、五四农场境，实际长度23.585公里，计算槽容量等指标长度23.585公里；在2.50米高程常水位时，槽蓄容量45.09（万立方米），集水面积58.93（公顷）。

金汇港是根据1977年制定的上海市郊分片水利综合治理规划实施，列为市办工程，由奉贤县组织施工。

断面设计为，自黄浦江至彭公塘段底宽44米，彭公塘至人民塘段设底宽44～60米、60～90米，有各长为200米的2个喇叭形渐变段，人民塘至团结塘段底宽90米，各段河底高程均为-1.5米，边坡均1：3。团结塘以南人海段（通称金汇港南闸出海河）采用水力拓冲成河，未明确断面设计。现状断面河口宽为123.8米，出口处宽为132米。全河以浦东运河（1994年起改名“浦南运河”）为界，分南、北段开挖，南段以和尚港古道重新布局开挖，北段实地开凿。

1978年11月，南段工程开工，设金汇港水利工程总指挥部于光明石家村，中共奉贤县委副书记、县农田基本建设指挥部指挥苏新泉任工程总指挥。首先集中2760名机手，共投用中型拖拉机翻斗车、手扶拖拉机翻斗车等各类运泥机具2763台，实施机械施工。同年12月初，全县各乡10万民工进入工地，开始人力、机械协同施工，除原有运泥机械外，还动用3025辆劳动车运送河泥，在“抢河底”阶段，大量使用机械牵引的拖泥船作业，日投用量达1363台。在施工紧张阶段，各公社党、政主要领导人也都上工地，与本乡民工一起挑泥。1979年1月15日，南段工程竣工，完成土方855万立方米，工程质量上乘，河底坦平密实如坦途，放水前骑自行车可畅行。同年1月24日，委托上海警备区工兵部队采用以定向爆破手段开坝放水。

1979年8月，北段工程正式开工。全段实地开挖，出土填平1958年始成的“老”金汇港就近段。移工程总指挥部于齐贤镇区，由县革命委员会副主任蔡正德任工程总指挥。

北段工程分人力开挖和挖泥船作业2个阶段。人力开挖第一期由6个公社民工开挖金北水利纽工程位置河段（按枢纽设计要求），至同年10月底基本结束，计挖土方49.31万立方米。人力开挖第二期为全段开挖至高程3.51线。参加施工民工4.5万人，至同年12月20日完成预定计划，民工撤离。高程3.5米线以下断面，土壤质地以粉沙粒为主，其板结性能差，容易绞吸分解，故由水利部第十三工程局使用新从荷兰进口的“海狸4604型”大型绞吸式挖泥船开挖。为适应大型挖泥船施工排泥的需要，齐贤、金汇公社专门抽调劳力组成筑坝民工队，共筑排泥场大坝16条、小坝15条。其中位于老金汇港上的第1号大坝筑就最艰。3000名民工自1979年11月23日开始挑土由两岸分头向河身填进，至同年11月27日采用块石沉排法截流合笼、现场备足合笼材料，有大块石600吨，草包5000只，芦竹1600多担，组织700名民工挑泥扛包，100名民工扛石沉排，使用拖轮2艘，驳船4条配合岸上作业，历3个小时，于当夜10时许大坝合笼。使挖泥船提前10天进入施工始发位置，并于1979年12月20日正式开机绞泥。因“海狸4604”这一庞然大物在金汇港断面施展困难；岸上配合排泥作业因缺乏经验而不尽完善，因此工程进展缓慢，延至1980年8月20日方告完工，奉贤境内南北贯通。

金汇港工程竣工后，其北口通过金汇港北节制闸引水量占全县总引水量的60％。南口是全县排涝入海最大通道，通过金汇港南节制闸排水比重占全县总排水量的28％。金汇港工程直接受益的农田面积2833.33公顷。它也是奉贤区通浦航运主干航道，全河可通航300吨位船只。

2000年，市河道（水闸）管理处直接主持，对已露淤浅端倪的金汇港南段（自浦南运河迤南）实施疏浚，将其恢复至始成时的断面标准。设计疏浚长度12200米，土方50万立方米，划分为4个标段，由奉贤、宝山、嘉定等区（县）水利施工企业中标施工。2000年1月26日举行开工仪式，位于最南端的标段率先开工，同年5月15日，4个标段全部开工，参加施工的挖泥船共11艘。为不影响水运交通，采用半幅河面轮浚的办法，于2000年7月15日全部毕工。这是金汇港挖成以来，首次较具规模的疏浚。

金汇港南节制闸，简称金汇港南闸，位于金汇港南口团结塘上。由一座节制闸、一条渔道、一座闸上公路桥和出口护坡等主要工程组成。节制闸共4孔，西侧边孔为通航孔。每孔净宽10米，闸门为平板钢结构，用油压启闭。渔道位于节制闸东侧，单孔，净宽2米，亦平板钢闸门，电动启闭。闸上公路桥等级为汽20、挂100，桥面宽7米，梁底标高8.9米，出口护坡长575米。该闸为市水利基建项目，由市财政拨款投资，1979年5月动工，1980年10月竣工，同年12月23日由市水利局验收合格。整个工程共投用技术工5.32万工日，普通工6.51万工日。完成土方63.05万立方米，石方203万立方米，钢筋混凝土方12739立方米。耗用钢材579吨，水泥4212吨，木材695立方米，石子36849吨，石块38049吨，黄沙21181吨。工程实际造价477.8万元，比批准的预算节省60.92万元。

金北水利枢纽船闸和金北水利枢纽节制闸，合称金汇港北闸，系金汇港北水利枢纽的俗称，位于金汇乡北新六队金汇港上，北距黄浦江1200米，由节制闸、船闸、闸上公路桥和出口护坡等主要工程组成。节制闸共为四孔，边孔系通航孔，每孔净宽10米，闸门系平板钢结构；船闸孔径净宽12米，闸门亦系平板钢结构，闸室长300米，净宽20米。两闸皆用油压启闭。闸上公路桥等级为汽20、挂100，桥面宽7米，梁底标高8.2米。出口护坡长1100米。该枢纽排水最大流量320立方米／秒，排水平均流量184立方米／秒，引水最大流量197立方米／秒，引水平均流量119立方米／秒，最大通航能力300吨。该闸为市水利基建项目，工程投资由市财政拨款。1978年5月19日动工，1980年7月竣工，投入试运转，1980年12月由市水利局验收合格。整个工程共投用技术工3.99万工日，普通工7.15万工日。完成土方190.67万立方米，石方45076立方米，钢筋混凝土方27136立方米。耗用钢材1030吨，水泥7572吨，木材1169立方米，块石24086吨，石子43044吨，黄沙29661吨。工程批准投资902.94万元，实际使用819万元。

金汇港航道，起于黄浦江，止于团结塘，经金汇、齐贤、光明等集镇，航道长度20.45公里，通航能力300吨级（一说可通行100～300吨级船舶）。