更新时间：2024-11-07 10:57
南珠高速铁路（Nanning-Zhuhai High-speed Railway），是中国广西壮族自治区南宁市至广东省珠海市的一条高速铁路。南珠高铁南玉段和玉岑段由广西交通投资集团投资建设，其中南玉段（南玉高速铁路）是广西全资建设的首条设计时速350公里高速铁路，线路连接北部湾经济区与桂东南城镇群，向广东延伸，是南珠高速铁路的重要组成部分。
2019年1月15日，南珠高速铁路南宁至玉林段建设动土。2019年2月1日，广西壮族自治区发展和改革委员会批复新建南宁至玉林铁路可行性研究报告。2月18日，新建南宁至玉林铁路工程勘察设计、设计咨询及地质勘察监理招标。6月28日，广西壮族自治区生态环境厅批复新建南宁至玉林铁路环境影响报告书。10月17日，广西壮族自治区交通运输厅批复新建南玉铁路项目初步设计。
2023年8月6日，南珠高速铁路南宁至玉林段全线架梁完成。
2024年7月16日，中国国家铁路集团有限公司下发《国铁集团关于公布新建南宁至玉林铁路有关名称的通知》，通知正式明确将新建南宁至玉林铁路视为南珠高速铁路的一部分，后续官方正式宣传中也不再使用所谓“南深高铁”相关称呼。7月20日，南珠高速铁路南宁至玉林段全线铺轨完成。9月13日，南珠高铁玉岑段2标洛塘特大桥箱梁架设完成。9月30日，南珠高铁南玉段正式开始联调联试。10月4日，南珠高铁南玉段综合检测列车驶离南宁东站开往玉林北站，南珠高铁南玉段开始逐级提速试验。
2024年10月18日，南珠高铁南玉段试验列车开出最高测试速度。高速综合检测列车成功达到了时速385公里的试验目标速度，这也是该线路联调联试所设定的最高时速。
2024年11月，新建南宁至珠海高速铁路-南宁至玉林段已经进入联调联试阶段，为年内具备开通条件打下基础。
南珠高速铁路广西境内分为南玉段和玉岑段两部分来建设，南玉段即南宁至玉林段又称南玉高速铁路，玉岑段即玉林至岑溪（桂粤省界）段又称玉岑铁路。
南珠高速铁路南宁至玉林段线路自南宁枢纽南宁东站引出，经新建五合越行站向东，进入横州市境内，于六景工业园区设峦城站，继续东行，在横州市城区东北侧设横州站，出横州站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设兴业南站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。
南珠高速铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段线路自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至桂粤省界，线路长约111公里。
南珠高铁南玉段：正线全长193.3公里，设计时速350公里，途经广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群。
南珠高速铁路南玉段沿线车站（线路所*）名称：新塘村所*（上行方向），杨屋所*（既有）（下行方向）、那额所*（下行方向），五合，峦城，横州，兴业南，玉林北。
南珠高速铁路玉岑段全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站。
南珠高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。