1920年4月24日，南苑机场完成中国第一条民用航线南苑至天津段试航；5月7日，南苑机场正式开通民航业务，首条航线为至天津佟楼赛马场的邮件航线，标志着中国民航和航空邮件的成功首航；7月1日，南苑机场开通济南张庄机场航线，中外新闻界的记者和邮政局职员多人，携带邮件、包裹登上“舒雁”号飞机，直飞济南，实现了中国航空史上首次跨省民用航线载客飞行。

1921年3月，南苑机场实现中国第一次空中游览飞行；8月，南苑机场开通北京—北戴河的中国第一条旅游航线。

1937年7月28日，大批日军进攻南苑，为了保卫南苑机场，国民党29军副军长佟麟阁、师长赵登禹阵亡，5000多名守军殉国，南苑机场被日本占领，并被日本扩建为侵华日军在华北的空军基地。

1939年夏，中国抗日志士放火烧了南苑机场，多架日机葬于火海之中，日军损失惨重。

1945年8月，南苑机场被美军以协助国民政府接收日占领土为由进驻，后长期作为中华民国国民党空军的基地。

1948年12月17日，南苑机场转由中国人民解放军进驻，成为中国人民解放军第一座军用机场。

1949年5月4日，南苑机场被中华民国国民党空军出动的6架B-24轰炸机轰炸，造成炸伤C-46、B-25飞机各1架，炸毁机库1座，烧毁房屋196间，死伤24人；6月，中共中央军委副主席兼代总参谋长周恩来指示中央军委航空局，迅速组建一支航空作战分队，负责北平的防空任务，随后10名飞行员和10架飞机，以及若干空地勤人员陆续抵达南苑机场；8月15日，中国人民解放军首个空军飞行队在南苑机场组建；9月5日，南苑机场飞行队正式担负起北平地区的防空作战任务；10月1日，南苑机场保障“中华人民共和国”开国大典空中阅兵任务，南苑机场开始成为中国阅兵空中检阅任务的保障机场。

1957年4月，南苑机场保障苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫来中国的友好访问，毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来等党和国家领导人亦到南苑机场迎接；12月，南苑机场保障越南胡志明主席专机。

1971年7月，南苑机场保障美国国务卿基辛格秘密来访的“破冰之旅”的飞机降落。

1981年2月12日，南苑机场成功保障运Y-10大型飞机飞行表演活动。

1984年，南苑机场转为军民合用机场，民用部分命名为“北京南苑机场”，由军方领导的中国航空联运公司（中国联合航空前身）在场运营。

1986年12月26日，北京南苑机场成为新成立的中国联合航空的基地机场，该航司亦隶属于空军领导。

2002年11月，北京南苑机场民航停航。

2005年10月25日，北京南苑机场民航复航，首条航线为中国联合航空使用波音B737-700型客机执飞的温州永强机场航线。

2006年9月，北京南苑机场航站楼改造工程开工。

2007年1月，北京南苑机场航站楼改造工程主体工程竣工。

2011年5月，北京南苑机场改扩建工程开工；9月17日，北京南苑机场跑道盖被不停航施工工程开工。

2012年7月8日，北京南苑机场新航站楼启用。

2019年9月23日，北京南苑机场军用部分正式转场至北京南郊机场；9月25日，北京南苑机场正式停航，最后一架进港航班由十堰武当山机场飞来，最后一架出港航班则飞往温州龙湾国际机场。

北京南苑机场航站楼面积为20000平方米，设8条安检通道、12个登机口、3个行李转盘；航站楼一层为值机柜台和安检、提取行李区，二层为候机大厅、“两舱”休息室和隔离区，配套停车场设600多个停车位可满足600万人次的年旅客吞吐量需求。

北京南苑机场飞行区指标等级为4D，民航站坪设25个机位；18/36号跑道长3200米、宽45米，为水泥/沥青道面；配备4条民用垂直联络滑行道和1条民用局部平行滑行道。

北京南苑机场（百年南苑）退出航空事业的舞台，它见证了中国航空事业的发展，见证了整个中华民族的屈辱、抗争与复兴，体现了中国人民奋发图强、不屈不挠的革命精神。它所承载的历史，见证的故事，都将扎根于这片土地，永远地流传下去。（中共中央纪律检查委员会、中华人民共和国国家监察委员会 评）