全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性趋于更好。 全新迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTOHOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTOHOLD制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。颠覆传统底盘技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供很好的舒适性，较好的运动性，最突出优异的主动安全性。

在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它采用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

潮流的外观造型

迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数；代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗练流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

高端商务豪华装备

迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带按摩功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。

誉满全球的国际殊荣

科技与设计使迈腾得到了全球的认可。欧美汽车市场具有声望的“2005年度欧洲第一汽车”、德国“黄天使”大奖、德国“2005年度最佳车型”、美国“2006年最佳安全性能大奖”、中国“2007年最受期待主流公商务轿车”等21项权威奖项，证明了迈腾在海内外无比显赫的尊荣地位，更重要的是体现了广大消费者对迈腾的认同和钟爱。 借迈腾上市契机，在当晚正式启动的“中国新未来”行动上，作为一家具有强烈社会责任感的企业，一汽-大众还宣布将为云南贫困山区捐建5所希望小学。一汽-大众中外股东代表以及一汽-大众经管会全体成员同应邀而来的中国运动员教育基金会发起人李宁、蔡振华、李春阳等众多奥运冠军与两位迈腾车主一起组成了“一汽-大众爱心大使团”，代表一汽-大众向5所希望小学的代表捐赠了用于重建校舍并添置各种体育设施的善款。一汽-大众是2008年北京奥运会汽车合作伙伴，发起此次行动的目的旨在将奥林匹克精神及奥运文化带向贫困山区，让那里的小朋友亲身体会到奥林匹克就在自己的身边。这是一汽-大众为倡导社会公民责任、弘扬奥运精神、共建和谐社会而做出的又一杰出贡献。

综述

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度，消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

设计诠释可靠：大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此。而它的“朴实无华”既成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。这一特征映射出的大众车迷的心理，就是“可靠”。大众生产的奥迪在国内如此畅销，其内敛不张扬，但大方且具有高品质特征的形象得到了国内消费者的高度认可，其实不光只是奥迪，大众汽车所有车型遵循的就是这样一条设计之路，这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰的原因了，而迈腾只是比它们更高级。

其实迈腾设计亮点一点儿也不少，咋一看与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现于用尽量少的笔触表现出令人回味的新的元素。迈腾前脸的变化记者认为最能表现其特征的是它的头灯。如果仍然采用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。尽管是半圆造型，其实表现出的是一个整圆的视觉效果。这个圆的加入，不光使迈腾的前脸更具层次感，更使它的“眼神”多了几分锐利与灵气，也就增添了它的气势，这种气势是很多男人需要的，而迈腾只通过简单处理就达到了这种效果。迈腾的车身及尾部设计展现出设计师紧跟潮流的一面，侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。尾灯组合灵动、和谐，如果说迈腾的整个前半身给人以自信、稳重之感，尾部则展现出聪睿、灵活的一面，犹如一个成熟的男人同时具有沉稳与活力的双重气质，这是大多数男人所希望拥有的，从这点来看，迈腾的设计不光成诠释可靠，也能展现睿智和活力。

原汁原味德系车

尽管消费者的汽车消费观念在不断成熟中，但记者仍然发现还有不少消费者反应迈腾比其他车型小。毫无疑问，这是一个误区。作为同行其他媒体的试车记者曾不止一次表示，自己买车，迈腾的大小刚好合适。再大，对操控、动力、日常驾驶的方便程度，都会带来不利影响，另外，比它大的车空间也大不了多少，同时乘坐5个人的几率更是不多，一般情况下还是两个人或者一个人出行，从实际使用情况来看，迈腾完全不小。 从国际市场来看，世界上最喜欢大型车的美国，其大型车的销量正在大幅下滑，尽管中国消费者的消费观念还不够成熟，但相信这一观念的改变只是时间问题。同时，燃油价格的不断上涨必将不断挤压大型车的生存空间，求大之路从长远看是走不通的。因此，一辆没有在国内跟风，原汁原味的德国车其实是暗合了汽车消费的趋势。

一汽-大众全新迈腾在杭州上市，作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，其汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，以大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。

全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车

作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华标准，重新定义B级车。

全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，诠释了德系高级轿车的豪华风范。

从整车来看，全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm。

长轴距的优势，让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间，内部有效乘坐空间达1897mm。

从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的X造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，尽显出尊贵不凡的王者气质。

自头灯开始，两条“锐棱”形成的腰线与车身线条相互照应，形成了双腰线设计，再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条，让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。

全新迈腾的尾部造型更加简洁，使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。

汽车内饰

全新迈腾的内饰经过重新设计，采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。

德国大众最新软质材料仪表板融入车厢设计的布局，分离的色彩和仪表盘的强力线条在车门上继续延伸。在中控台设计上，全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板，并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。同时，全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。

大众品牌一贯以优异的驾控性能著称，全新迈腾集成了大众最先进的科技，并且将更高级别车型的配置引入其中，不仅继承了大众轿车一贯优异的操控和安全性能，舒适性也提升到了更高级别。

全新迈腾采用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。

在前轴系统上，全新选用的是最新优化的大众B级车平台的前轴系统，并对副车架进行了加强。

而在悬挂上，全新迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，带来了更稳定、更精准的驾控感受。

在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。

在安全方面，全新迈腾拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，也成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。

在驾控安全的电子装置上，全新迈腾还配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC），其中ESP是大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。

同时，全新迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。

配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统。

作为原汁原味的德系汽车，全新迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统，在生产过程中也严格遵循了德系车严谨、理性的高标准造车理念，是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车。全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。全车身采用了长达43米的激光焊接。在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。

作为中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商，该技术可以保证车身12年不会锈穿。

在研发过程中全新迈腾要在各种极端路况和天气的状况下进行路试，且每一个车身部件都经过长达一年的室外暴晒试验，至少3年表面无质量缺陷，并拥有长达13年的抗自然腐蚀能力。

全新的十大静音技术让全新迈腾拥有了更高的全新“静”界。其中包括：带吸音膜的前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、加强的行李箱吸音垫、仪表盘吸音棉等。全新迈腾采用前后控制双区智能空调。双模式十档位开启天窗，同时具备防夹、防紫外线、防静电及抗污功能。拥有前排带记忆功能豪华座椅和豪华可折叠后排座椅，集电动调节、座椅加热等诸多功能于一身。全新迈腾拥有强大的娱乐系统。

车型简介

2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型。

除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。除了内饰品质上的提升，2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点，包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。

市场表现

根据全国乘用联发布的数据，2012款迈腾凭借强大的产品力与品牌号召力销量再创佳绩，5月份销量突破1.7万台，超过4月份的1.6万台，成为B级车市场的销量冠军。

全新迈腾自2011年7月底上市以来，凭借“大设计、新科技和高品质”的产品特质重新定义了B级车，受到了市场的追捧，首月有效订单数超过2万台，成为国内B级车市场一个奇迹。2012款迈腾自2012年春季上市伊始，就延续了迈腾品牌的强大号召力，每月销量均以万记，并且月月递增。4月份销售突破1.6万台，创造了迈腾品牌销售之最，而5月份迈腾品牌继续发力，以1.7万台的销量成为实至名归的B级领导者。

车型简介

2012年广州车展首度亮相的迈腾蓝驱版车型首度亮相，2012年11月27日正式上市。该款车型均以1.4T豪华型为基础，与蓝驱技术系列融合，实现以节能环保为主的全面性能提升。迈腾蓝驱市场售价为219,800元。

车型特点

设计：彰显蓝驱本色

迈腾蓝驱以迈腾2012款为蓝本，在保持豪华、大气的外观风格基础上，还应用了大量蓝驱元素，处处体现出蓝驱车型的与众不同。

在车身颜色上，迈腾蓝驱版采用了冰川蓝，以颜色标示出该车型的环保本色。

技术：低碳潮流

除了搭载了1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器这对黄金动力总成外，迈腾蓝驱版还应用了启动-停车（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuporation）技术等一系列降低油耗的蓝驱系列技术，实现了强劲动力与燃油经济的统一。

2010年1月，一汽-大众迈腾1.4TSI车型上市。标准型和精英型两个配置售价分别为19.38万和20.38万元，经销商处已有展车，预订需要等到年后才能提车。 新上市的1.4TSI迈腾全部搭载7速DSG双离合变速箱，可输出130马力和220Nm的最大动力，与高尔夫和速腾上使用的动力总成一致。

作为大众MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的人群带来了一份惊喜，一份期待。

2016年，备受市场期待的中高级轿车B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。

2021年8月，迈腾兄弟车型上汽大众帕萨特家族正式上市，新车共推出13款车型，售价区间为17.99-25.09万元。其中，新车共推出10款燃油版车型，售价区间为17.99-25.09万元；新帕萨特PHEV共推出3款车型，售价区间为22.99-23.89万元。

全新一代迈腾的目标用户则更倾向于， 30-40岁中等社会阶层的男性，外向但不张扬，创新且富有激情。

2015年，全新一代迈腾荣获“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2016年，全新一代迈腾荣获最佳上市营销奖。

【开创设计·动感美学与豪华质感融合】

全新一代迈腾在传承大众家族最新设计语言的基础上，以开创性的前沿设计，将科技与实用和谐统一，使动感美学与豪华质感融合。全新一代迈腾集多项汽车设计界顶级奖项于一身，包揽了“红点”大奖、“IF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等。

1、设计：全新一代迈腾采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感融合。它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2、科技：一直以来，迈腾都是中国中高级车市场“科技创新”的代名词，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表、第三代ACC高级自适应巡航、360度全景泊车系统等多项C级车专属的高端科技在B级车上加持，再次前瞻智能用车潮流。

3、动力：全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术，动力系统全面升级，并与油耗兼顾，将节能环保进行到底。首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的全新一代迈腾，可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车，实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。

4、平台：MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，以衍生性更强的核心模块为基础，允许对前悬、后悬、悬架等进行不同组合。不仅优化了空间布局，其轻量化设计更是为降低油耗贡献了力量，引入约20项创新科技配置，同样得益于MQB平台优势，驾驶者感受非凡的驾控体验，也提升了新车价值

5、体验：全新一代迈腾的长、宽、高分别为4866mm、1832mm、1464mm，轴距较上一代增加了59mm，达到2871mm，宽适的后排更可媲美C级商务车，再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅、优秀的人体工程学结构加上座椅加热和记忆功能，最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度，再次树立B级三厢车的新标杆。

市场表现

2017年上半年全新一代迈腾累计销售新车105，874辆，同比增长32.7%，其中6月销售新车18，314辆，同比劲增62.7%，创造了连续5个月稳居B级销量冠军。

2016年7月27日，全新一代迈腾上市。作为一款定位为“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”，全新一代迈腾集合了大众最新的设计语言、以及该级别最先进的汽车技术和最严格的创造标准的全新力作。得益于全新一代迈腾的热销，2016年迈腾品牌全年累计销量高达166,204辆，同比增长9.1%，成为B级车市场“逆流而上”的最大赢家。

2007年7月11日，一汽-大众第一辆国产B级车迈腾进入中国市场，“原汁原味”的引进国产，虽未让迈腾B6跻身国内中高级轿车市场主流阵营，但由于其产品本身品质较为出色，也给这个全新的B级车品牌，建立了在中国市场最初的产品口碑，几乎是科技和操控的代名词。

经过四年的漫长等待之后，2011年7月28日，一汽-大众在杭州推出了迈腾B7L，果断加长轴距的同时，全新的整车平台和售价体系，第一次让迈腾挤入国内主流中高级轿车市场，牢牢把控了22-28万价格区间的市场份额，并在刚刚过去的2015年和2014年，迈腾共售出155,507辆和200,933辆。截止2015年底，历经8年时间，迈腾在中国的销量突破100万辆，成为国内用时最短销售破百万辆的B级车，占据B级车市场不可撼动的地位。

迈腾B7L的成功，是在整车技术平台、动力和做工保持领先的同时，针对中国市场加长轴距、改善后排乘坐空间的结果。在过去的几年中，国内中高级轿车市场受到了来自紧凑型SUV和豪华品牌B级车的双重打压，市场整体价格区间也在不断下滑。迈腾是这个细分市场上，少数保持销量和市场份额不断增长的产品，每一代车型都保持品质口碑，并快速扩大用户覆盖面，提升了产品知名度。

2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。