东海岛旅游度假区的海滩海水洁净，海沙粗细适中无泥，其松软度可与北戴河、芭提雅媲美。独具南国海滨风情和特色的椰林清吧园，是度假区的又一景观。游人在这里乘凉、观海、品尝多种美味小食，会令人顿觉心旷神怡，困意全无。在蔚为壮观的海滩上，你不但可以享受到轻型航空飞机、海上摩托艇、空中拉伞、沙滩跑车等各式各样的游乐项目的乐趣，还可以与当地渔民一道齐齐拉大网，品尝海鲜，或到海中冲浪，尽情尽兴，令你回味无穷。

港口

小型码头有东南码头和硇洲港码头。东海岛1万吨级起步码头正在建设中，20万吨级矿砂中转码头已开展前期工作。东海港是中国大陆通往东南亚、非洲、大洋洲航程最短的港口，距离香港221海里，距离新加坡1320海里。

电力、通讯

东海岛 220千伏输变电工程已完工。能满足大规模开发用电需要。另外硇洲镇新铺通了万伏海底电缆。全区已实现城乡电话程控化。

展望

试验区在开发起步阶段以港口建设为突破口，实施“以港兴岛”战略；以港招商，工贸结合，小区开发；旅游先行，商贸旺岛，实业兴岛，梯度推进。未来的开发模式是：以国际贸易为主导，工贸渔农旅游并举，科技、经济、社会、环境、文化协调发展，规划二十年内试验区成为国内生产总值达到500亿元，财政收入50亿元，人口达到100万的现代化港口新城。

地理位置

东海岛经济开发试验区地处雷州半岛东部，位于北纬 20°55′-21°55′，东经110°11′-110°21′。其东出太平洋，南下东南亚，西倚大西南，是我国与印度洋、太平洋沿岸国家和欧洲海陆的重要交汇点，是中国大西南金三角经济区的进出口咽喉。

公路

东海岛有 6.8公里堵海大提与湛江市区的公路、铁路网络连成一体。岛上 28公里的中线公路贯通全岛，湛林路、海明路、涛声路、疏港路、东南大道等道路已铺通。

铁路

东海岛铁路已于2017年8月2日全线铺通并将于年内开通，湛江乃至整个粤西地区即将进入高铁时代。东海岛铁路全长57.31公里，由黄略至湛江西段，以及湛江西至钢厂段两部分组成。其中，第一段从茂湛铁路黄略站引出，西至粤海铁路湛江西站，为茂湛铁路延伸段，双线电气化客货共线铁路，长为17.56公里，速度目标值为200公里/小时。第二段从湛江西站引出，跨通明湾到达东海岛钢铁和炼化基地，长39.75公里，速度目标值为120公里/小时。

传说在宋恭帝向蒙古人投降被蒙古人掳走之后，为了支撑南宋的半壁江山，文天祥、张世杰等忠臣又拥戴益王赵昰继位做皇帝。

可是，蒙古铁骑很快又杀了回来，正危难之际，忽然飞来一只大蝴蝶，声称要救驾。你道这蝴蝶是从哪里来的，原来是从吴道子画的“美女扑蝶图”上飞下来的。吴道子人称画圣，他画的画是很有灵气的，只因当年宋徽宗赵信也是好画之人，他见这只蝴蝶画得传神，心生怜爱之意，便用御笔在扑蝶的扑字之上加上了一个小小的“免”字，成了“美女免扑蝶”。蝴蝶铭感皇恩，一直未能报答，今见赵家有难，使现身来救驾。赵昰等人见形势危急，便顾不了许多，纷纷爬上蝴蝶的背脊逃命。蝴蝶振翅一飞，冲出重围，为了逃离蒙古铁骑的追赶，它拼命地飞呀飞，不知越过千山万水，也不知飞了多长时间。飞到一处海湾，已经筋疲力尽，再也飞不动了，便一头栽到大海里，度成一个海岛。再说小皇帝赵昰，他睁开眼睛，见四面是海水，心里纳闷，不知是什么地方，但心里又想，刚才从临安城逃出来；如今见到大海，莫不就是临安城东面的东海。 于是便冲日说出：“哈哈，我们逃到东海岛了。”由于皇帝开了金口，从此就将错就错，把这里叫做“东海岛”。

后来，蒙古兵又追赶到这里来，赵昰慌忙逃到对面的硇洲岛，并病死在那里，由他八岁的弟弟赵昺继位做南宋的最后一任皇帝，那就是后话了。

宋恭帝（当时还不满6周岁）被蒙古人掳走，文天祥拥立宋端宗赵昰，赵昰逃亡到硇洲岛，赵昰死后八岁的赵昺在硇洲岛登基，做了不够两年的倒霉皇帝，这些都是千真万确的史实。

东海岛也的确象一只蝴蝶，是不是从古画上飞出来的，就请各位认真考证了。至于守海岛的名称，明清时代叫做“椹川”，法国强租广州湾后，把这里划为“东海区”，此名沿用至 今，就叫做“东海岛”。

宋朝

中国大陆最南端是雷州半岛，雷州半岛东部、湛江市东南海域的东海岛、硇洲岛，就是东海岛经济开发试验区辖地。湛江市东海岛经济开发试验区行政区域屡经变迁，历史沿革复杂，海岛上的东山圩(现东山街道办)，宋朝绍兴时曾是椹川(原遂溪县旧称)巡检司旧址；明洪武和正统年间，曾在东山圩建筑城池，设置椹川巡检司；清雍正年间，将雷州守备合并移置于东山圩，改名为东山水师营。硇洲岛古名硇洲。北宋年间，岛上设有硇洲寨；南宋末年，宋帝赵昰避元兵逃亡到硇洲，次年驾崩，其弟宋帝赵昺在岛上登极升硇洲为翔龙县，拜改元样兴，隶化州。元初复并入吴川。

清朝

清雍正年间，硇洲岛曾设硇洲巡检司。清光绪二十五年十月十四日(1899年11月16日)，签订了《广州湾租界条约》 ，法帝强行租借广州湾(包括原为吴川县辖地的麻斜、坡头、特呈岛、南三岛和原为遂溪县辖地的海头、赤坎、东头山岛、东海岛)之后，曾在在硇洲岛设置淡水区(现硇洲淡水圩)；辖硇洲、东海两岛。并在硇洲岛建造硇洲灯塔。

近代

1943年3月，日本侵占广州湾；1945年9月21日，驻雷州半岛地区的日方代表在投降书上签字，我国同时从日军手中接收广州湾，被异国统治前后47年的神圣领土，重新回到祖国的怀抱。1952年12月，经广东省人民政府报中南军政委员会转报中央人民政府政务院批准，将东海、硇洲两区从湛江市郊区划出，设置雷东县，隶属粤西行政公署领导，县址设在东海岛的东山圩。

建国后

1899年，湛江市区被法国“租借”，当时名字叫“广州湾”，对外贸易曾繁盛一时。

1943年，广州湾为日军占领。

1945年抗战胜利，广州湾回归，从此定名为“湛江”。

1953年2月，经广东省人民政府批准，将吴川县第九区的南三岛划归雷东县管辖；1954年1月，又将西营区(现霞山区)的特呈岛划归雷东县管辖。是时湛江市郊区只有新鹿(现湖光)、潮满两区。1958年9月15日，经广东省人民政府批准，撤销雷东县，并将雷东县并入湛江市郊区管辖，10月14日正式合署办公。

1992年7月17日，广东省人民政府批准设立“湛江市东海岛经济开发试验区”；1992年8月13日，湛江市人民政府决定成立湛江市东海岛经济开发试验区管委会筹委会。1993年4月22日，中共湛江市委批准设立“中共湛江市东海岛经济开发试验区委员会”，东海岛、硇洲岛两岛四个镇的党组织归属试验区党委管理。1993年3月25日，湛江市人民政府办公室牵头，组织市民政局、市国土局、东海试验区和市郊区政府办、民政局、国土局以及湖光镇、太平镇、民安镇、东山镇的领导到实地勘察，共同勘定了东海岛试验区与湛江市郊区之间的行政区域界线。1993年7月，湛江市人民政府决定从7月1日起，东海岛试验区财政与湛江市郊区财政脱钩，实行独立核算，党政财一切事务由试验区党委会、管委会统一管理。至此，东海岛试验区作为湛江市委、市政府的派出机构，除担负经济开发职能外，还要担负下辖东海岛和硇洲岛东山镇、民安镇、东简镇、硇洲镇等四个镇的社会管理任务。

2006年6月经国务院批准，商务部、国土资源部、建设部6月26日联合签发了《关于扩大湛江经济技术开发区规划范围的复函》，同意湛江经济技术开发区在东海岛扩大发展用地规划面积10平方公里。

2009年10月，湛江经济技术开发区与湛江市东海岛经济开发试验区合并为新的湛江经济技术开发区。

总体情况

东海岛经济开发试验区是1992年7月经广东省人民政府批准设立的，管理东海岛、硇洲岛、东头山岛和南屏岛，现辖东山、民安、东简街道办和硇洲1个镇，总面积491．22平方公里，总人口20．21万人，是我国面积最大的经济开发试验区。东海岛面积428.29平方公里，是我国第五大岛，广东第一大岛。

硇洲岛是一个海岛镇，扼湛江港出海口，距湛江市区25海里，距东海岛东南码头2．5海里，全镇总面积56平方公里，总人口4．3万多人。硇洲镇是广东省重点渔业镇，硇洲渔港是国家一级渔港。1999年8月被列为国家级小城镇综合改革试点镇。

东海岛经济开发试验区建成至 今，两个文明建设取得较大成绩。1999年，全区实现社会总产值15．7亿元，比1992年增长2.8倍；完成国内生产总值8．2亿元，比1992年增长2．23倍；工业总产值3．7亿元，比1992年增长4．5倍；农业总产值8.5亿元，比1992年增长2.6倍；农民人均纯收入2617元，比1992年增长3倍。

全区海洋经济基本情况

1、海岸线 全区由东海岛、硇洲岛、东头山岛、南屏岛等四个海岛组成，海岸线总长192．48公里(其中东山镇45．3公里，东简镇46．2公里，民安镇57公里，硇洲镇43．98公里)，约占全市海岸线的12．2%。东海岛东北部6．5公里海岸线，水深25—40米，航道距码头前沿300米，可辟为年吞吐量1．5亿吨以上的国际大港。现5000吨级起步码头正准备动工兴建。

2、浅海滩涂面积 全区10米等深线内的浅海滩涂面积50多万亩，约是陆上耕地面积的5倍(全区陆上耕地面积约11万亩)，约占全市的6．8%。

3、海生资源 全区近海渔场辽阔，海生资源丰富，有经济鱼类580种、贝类527种、虾类32种。此外，浮游硅藻、 石莼、江篱、马尾藻等极其丰富。尤其在硇洲海域，鲍鱼、龙虾、海胆、石斑鱼等名贵海产珍品很丰富。硇洲鲍鱼更是历代贡品，在国内外久负盛名。

开发十大基地情况

1993年以来，试验区党委、管委确立发展城郊型农业，向特色化、规模化、基地化方向发展的现代农业思想，抓好规划布局，海滩涂按“宜鱼则鱼、宜螺则螺、宜虾则虾”的思路开发，因地制宜搞一乡一品。陆上搞外远菜、香蕉种植、禽畜饲养；海上搞海水养殖、海洋捕捞，水上搞滩涂养螺、高位池养虾、沉箱养殖鲍鱼。硇洲香蕉、鲍鱼，民安西红柿，东简冬瓜，东山青刀豆、荷兰豆、东海鹅等品牌，正逐步走出湛江，走向全国。据统计，2014年，全区水产品总量达到59151吨，实现产值44734万元，占农业总产值的51%，分别比建区前增长90%、213%和30%。2014年实现农业总产值65063万元，占社会总产值的43%，比1992年的21671万元增长204%，年递增14．8%。全区农业及海洋开发基本上形成十大生产基地：

1、香蕉种植基地：1999年香蕉种植总面积累计2．6万亩，亩产约3．5吨，总产量9.1万吨，年产值1.46亿元(按每吨1600元计)；1996年香蕉种植面积2万亩，总产量7万吨，总产值1．12亿元。总产值1999年比1996年增长25%。

2、外运菜种植基地：1999年种植总面积4万多亩，亩产约1.14吨，总产量4．56万吨，年销售盈利达到170多万元;1996年种植面积3．1万亩，总产量1 .9万吨。总产值1999年比1996年增长19.79%。

3、海产品种苗(斑节对虾为主)基地：1999年全区有虾苗场31间，3．5万立方米育苗水体，年产8万亿尾虾苗；1996年有虾苗场18个，2万立方米育苗水体，年产虾苗5亿尾。

4、鲍鱼养殖基地：1999年总产量160吨，总产值2840万元。其中：沉箱2万个，总产量70吨，总产值1400万元；工厂化养殖场12间，总产量90吨，总产值1440万元；1996年总产量73吨，总产值1260万元。1999年总产值比1996年增长125．4%。

5、对虾养殖基地：1999年对虾养殖面积1．1万亩，总产量440万斤(每亩400斤计)，总产值8800万元(每亩8000元计)；1996年养殖面积7500亩，总产量34O万斤，总产值6000万元。1999年总产值比1996年增长46%。

6、贝类养殖基地：1999年滩涂养殖贝类2万亩，总产量1．05万吨，总产值5300万元；96年1万亩，总产量O.52万吨，总产值2700万元。1999年总产值比1996年增长96.3%。

7、优质鱼类基地：1999年各类优质鱼养殖面积7．3万亩，总产量约238万斤，总产值约2380万元；1996年养殖面积5万亩，总产量198万斤，总产值1980万元。1999年总产值比1996年增长19．84%。

8、海产品加工基地：1999年有海产品加工厂9家，家庭加工作坊12家，年加工能力1360吨，实现加工增值1．3亿元。

9、海洋捕捞基地：1992年全区有机动渔船2300多艘，总吨位20737.8吨，年生产量约32000吨，产值约14300万元;到1999年底，全区有机动渔船2635艘，捕捞产量达到42814吨，实现产值21207万元。

10、三鸟、生指饲养基地：1999年三鸟养殖户约53户(500只以上)，三鸟出栏量39．9万只，产值895万元；1996年三鸟养殖户约36户，出栏量15万只，总产值375万元，1999年总产值比1996年增长138%。l999年有万头以上猪场2间，年出栏生猪2．5万头，产值2500万元；1996年万头猪场l间，年出栏1．2万头，产值1200万元，1999年产值比1996年增长108.33%。

滨海旅游情况

东海岛旅游区位于东海岛东部，它是由山峰、坡谷、丘陵、沙滩、绿林构成的天然旅游胜地。旅游区一带有防护林55000亩，林带伸延于海滩边，郁葱起伏，犹如“绿色长城”。旅游区东临南太平洋，岸长沙软，沙滩带长28公里，宽150米——300米之间。在世界居第二位。

1994年7月，省人民政府批准建设东海岛省级旅游度假区，从1995年2月开发，到同年5月31日，旅游度假区就正式对外开放。如今，旅游区内共投资近8亿元，建设了防浪堤及观海路、下海路、涛声路、龙海路，安装路灯180盏，铺设排污排水管道11．5公里；建成龙泰广场、候车大厅及停车场、自来水厂。旅游区内现拥有标准床位3120个，餐位2500个，开业的营业宾馆、酒店20家，其中东海温泉宾馆、北苑度假村、观涛酒店、贵州民族度假村分别以温泉浴、歌舞厅和民族风情等特色吸引游客。

旅游区对外开往开放以来，共接待海内外游客300万人次以上，营业总收入2．5亿元，解决1600多人就业。1996年和1997年，旅游区成功承办了全国沙滩排球赛和世界杯帆板赛暨奥运精 英赛。昔日28公里原始荒滩的一部分，如今变成了具有一定知名度和影响力的省级旅游度假胜地，并被推举为湛江市旅游业的龙头。

宝钢广东湛江钢铁基地

2012年5月，经报请国务院同意，国家发展改革委结合兼并重组、压缩区域产能、城市钢厂搬迁和落实相关规划、推进布局调整，核准了广东湛江钢铁基地项目。项目建设地点为广东省湛江市东海岛，实施单位为宝钢湛江钢铁有限公司，建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨，总投资为696.8亿元。项目将发挥沿海优势，资源、能源以全球配置为主，创新管理模式，大力发展循环经济，实现节能减排，不断提高竞争力，推进钢铁产业结构调整和发展方式转变。项目将在广东累计压缩粗钢产能1614万吨的基础上实施。

2012年5月31日，宝钢广东湛江钢铁基地项目在湛江东海岛全面展开建设。宝钢湛江钢铁基地项目建设规模为年产钢1000万吨，工程计划投资约696.8亿元。

据了解，宝钢湛江钢铁基地项目在广东累计压缩粗钢产能1614万吨的基础上实施，“减量置换”将有效改变当地钢铁产业发展模式。同时湛江项目未来将主要生产面向汽车、家电等领域的高端碳钢板材类产品，有助于满足珠三角对高端钢材的需求缺口。

宝钢集团表示，全国钢铁市场产能过剩集中在低端领域，高端产品依然有很大部分依赖进口，宝钢除了在全国布局中“高端起步”外，在上海地区也严格贯彻“减量、增效、调整、发展”的方针，积极推进上海钢铁产业结构优化调整。

中科合资

一、项目概况

中科合资广东炼化一体化项目是国内最大的合资炼化项目，由中国石油化工股份有限公司与科威特国家石油有限公司，按股比50：50合资建设。项目选址位于湛江经济技术开发区东海岛新区，总用地面积约12.26平方公里，其中首期用地6.33平方公里；首期总投资约90亿美元，规划炼油1500万吨/年，生产乙烯100万吨/年，配套建设湛江港东海岛港区30万吨级原油码头，计划2014年建成投产。项目将实施循环经济模式，采用国际和国内先进的生产工艺和污染控制技术，并严格按照国际最先进的环保标准进行设计和管理，把该项目建设成为中国石化工业的标志性、示范性工程和打造成为国家级循环经济示范区。

二、项目选址优势

中科炼化项目选址所在的东海岛是中国第五大岛、广东省第一大岛，面积289平方公里，现有人口约16万人。东海岛拥有丰富的未开发的土地资源，具有建设国际深水大港、发展现代大工业的优越条件。

1、拥有可建设大型油轮码头的深水岸线。湛江港湾面积269平方公里，现有生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国第一座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道。项目选址北临湛江港，岸线长3.05公里，离-21.9米的深水航道不到500米，可建设30万吨级大型油轮码头。

2、可充分利用湛江港的管道运输网络，大大降低运输成本。湛江管道运输现有三套系统：一是湛江至茂石的原油管道，长115公里，输送能力800万吨/年；二是湛江至西南成品油管道，长1740公里，输送能力1000万吨/年；三是湛江至珠三角成品油管道，长1135公里，输送能力1200万吨/年。中科广东炼化一体化项目选址只需铺设42公里的管道就可以和湛江港石化码头及管网连接，通过该管网，成品油可直接运往珠三角地区和中国的大西南地区。

3、东海岛有足够的环境承载力。湛江市具有大气环境容量和排放总量控制指标的优势。湛江三面环海，东海岛四面环海，海区开阔，与外海水体交换较易，东海岛大气和近岸海域环境承载容量大，区域大气环境优越；根据国家环保总局2005年9月12日《关于核定大气污染防治重点城市大气环境容量的通知》（环办〔2005〕96号），核定湛江市SO2的环境容量为10.2万吨/年，而湛江市2008年实际排放量仅为4万吨，对大型石化项目有足够的环境承载力。项目选址地东海岛新区区域环评已于2009年5月21日获国家环保部通过，明确指出可在该区域建设石油炼化一体化项目。

4、有现成工业用地可供项目使用。中科炼化项目用地12.26平方公里，其中，陆域面积8.7平方公里，海滩回填面积3.56平方公里；陆域用地已基本完成征地，搬迁安置工作进展顺利，海域使用报批工作已完成，各项用地手续齐备，可即时提供项目落地使用。

5、交通条件十分优越。中科炼化项目选址距离火车站、机场、高速公路均在30公里范围之内；正在建设中的东海岛铁路和60米宽的广东海大路口至蔚律港疏港公路贯穿项目选址所在地东海岛新区，连接湛江疏港公路、渝湛高速公路，与国道325线、207线和省道373线、374线相连，共同构成环绕湛江市区、湛江港区和东海岛的现代化公路网络。

三、项目进展情况

2009年8月10日，中国石油化工集团公司宣布中科合资广东炼化一体化项目选址在湛江东海岛。

2009年10月26日，湛江市人民政府、中国石油化工集团公司、科威特石油公司在广州签署中科炼化项目谅解备忘录，宣布中科炼化项目定址在湛江东海岛，这显示了各方加快推进该项目建设的共同意愿，标志着各方合作进入新的阶段。

2010年5月13日，中科炼化项目获得国家发改委开出“路条”，同意该项目从广州南沙迁址湛江东海岛建设。

2010年9月13日，中科炼化项目环评报告获得环保部审批通过。

2010年9月21日，中科炼化项目用海获得国家海洋局顺利通过，同意项目用海510公顷，其中填海283公顷。

2010年9月30日，中科炼化项目用地预审获得国土资源部审查通过，同意项目用地633公顷。

2010年11月21日，中科炼化项目节能减排审查获得国家发改委通过。

2011年3月4日，中科炼化项目正式获得国家发改委核准。

德国巴斯夫集团

巴斯夫正在广东省湛江市积极建设其新型一体化基地。该基地于2018年7月宣布筹建并于2019年11月正式启动，是巴斯夫迄今为止最大的海外投资项目，至2030年投资总额高达100亿欧元，由巴斯夫独立建设运营，建成后将成为巴斯夫在全球的第三大一体化生产基地，仅次于德国路德维希港和比利时安特卫普基地。

新一体化基地将包括一个可年产100万吨乙烯的蒸汽裂解装置以及多个面向消费市场的下游产品生产装置。通过采用尖端技术，全面落实智慧生产理念并遵循最高安全标准，该基地将成为智能化与可持续生产的典范。

巴斯夫湛江一体化基地将分期进行建设。首套装置已于2022年9月正式投入运营。另一套生产热塑性聚氨酯（TPU）的装置将于2023年投入运营，从而满足华南地区及整个亚洲市场多个增长行业的客户需求。整个基地预计将于2030年建成。

东海岛人龙舞

据地方志记载，东海岛人龙舞起源于东海岛东山街道办，始于明末清初，是流传300多年的民间大型广场表演艺术，其结构分为龙头、龙身和龙尾，由大人和孩童结合而成，规模可大可小，节数多少不等。东海岛“人龙舞”表演的人数可多可少，少则三四十人，多则三四百人，可谓人多势众。龙的构造分为三大部分：龙头、龙身、龙尾，龙头是龙的精髓所在，体现龙的精神。它由一个彪形大汉身负三个小孩组成，分别表示龙角、龙眼、龙舌、龙身是龙的主体部分，用人相继倒卧分节连接而成，演员经过化妆打扮，穿上黄色或青色服装，龙就变成黄龙或青龙。舞龙时，演员按照锣鼓的节奏舞动，龙头双眼闪闪发光，龙身左右翻滚，龙尾上下摇摆，煞是壮观，随着龙头昂首前进，远远望去，真是龙腾飞舞，人显神威，从中可以看出舞者不可战胜的群体力量和聪明才智。“人龙舞”充满了浓郁的乡土气息，东海“人龙舞”作为一种民间艺术形式，其远流长，独具特色，被誉为“东方一绝”。

昨 天表演的东海岛人龙舞，就是由当地188名大人与孩童组合共同创作的。他们的精彩表演，博得了现场数万观众的喝彩和掌声，在公证人员现场监证下，被载入“上海大世界基尼斯之最”纪录。永恒的荣誉：东海岛人龙舞曾参加2008年北京奥运会的开闭幕式表演，展现东方龙图腾的古老魅力，永载史册。

“2007中国湛江东海岛人龙·沙滩旅游文化节”开幕式上，由188名表演者共同创作的76米长的“东海岛人龙舞”，在公证人员监证下，被载入“上海大世界基尼斯之最”纪录，上海大世界基尼斯总部代表当场向东海岛管委会颁发了认证书；于2006年5月被上海大世界基尼斯总部认证为“中国第一长滩”的连绵长达28公里的东海岛“龙海天”沙滩，也同时举行了揭幕仪式。

在湛江市全力构筑“彩色湛江”旅游大格局，积极打造“滨海度假圣地、海鲜美食天堂”的活动中，由东海岛经济开发试验区管委会与湛江市旅游局等单位共同举办的“2007中国湛江东海岛人龙·沙滩旅游文化节”，在“五一”黄金周期间于东海岛龙海天旅游度假区举行。风光旖旎的东海岛，天然海鲜远近闻名，民俗风情独特纯粹，其中最具浓郁红土风情文化特色的民俗艺术——东海岛人龙舞，被誉为“东方一绝”，2006年入选首批国家非物质文化遗产名录。

跨海大桥

东海岛跨海大桥是湛江继海湾大桥之后又一重大跨海桥梁公路工程，包括东海岛跨海大桥在内的广东海大路 口至蔚律港公路工程，连接已建成通车的湛江疏港公路、渝湛高速公路，与国道325线、207线和省道373线、374线相连，共同构成环绕湛江市区、湛江港区和东海岛钢铁基地的现代化公路网络。广东海大路口至蔚律港疏港公路建设工程路线全长24.2公里，其中东海大桥长4300米，全线采用一级公路技术标准，设计时速100公里/小时。公路岛内部分按六车道设计，跨海大桥和岛外部分按八车道设计。工程分近、远期实施，实施岛外岛内公路六车道，路基宽33.5米，跨海大桥实施半幅四车道，桥宽20.25米。通过设计和交通组织，大堤路面二车道和半幅桥面四车道组成六车道通行。

旅游度假区

东海岛旅游度假区的海滩海水洁净，海沙粗细适中，松软洁净，且会有多种对人体有益的矿物质，进行沙浴可以治 疗各种皮肤病。此外，度假区有丰富的地下温泉，游玩之余，在宾馆、别墅配置的温泉浴池泡一泡，定能泡出个好心情， 浴出个好身体。

独具南国海滨风情的椰林清吧园，是度假区的又一景观。 游人在这里乘凉、观海、品尝多种美味小食，伴着习习的海 风拂面而来，令人心旷神怡，悠然自得。

在壮观的海滩上有各式各样的游乐项目：轻型航空飞机、 空中拉伞、海上摩托艇、香蕉船、沙滩跑车，迁可以与渔民齐齐拉大网，令你尽兴尽情。

东海岛旅游度假区是一个环境优雅，风景秀丽的海滨度 假区，现建有度假酒店30余座，可同时供2000人住宿。

龙海天沙滩，俗称龙海滩。世界旅游权 威部门评比认定，龙海天沙滩长28公里，宽150－300米，仅次了澳大利亚的黄金海岸，是中国第一长滩，世界第二长滩。

龙水岭

是航船进出湛江港的咽喉之地，是天然的“绿标”。其地下有被遗弃的军事工程，洞穿山腰，机关巧没，诡不可记。现拟开发为多功能的娱乐场所——“地下龙宫”。龙水岭海拔不高，相形于平均自然标高约20米的东海岛有“登龙水岭而小东海”之感。站立山顶，东海岛的自然风光尽收眼底。向西注目，田畴干里，翠绿点缀，云蒸霞蔚，面东远眺，瀚海无涯，一碧万顷，渔帆点点，片云天远；近看，白浪层层，银沙如练；侧耳倾听，林海飒飒，涛声阵阵。龙水玲的得名没有文字可考，但在民间却流传着种种传说。一说龙水岭原是当地龙家祖先选葬的风水宝地，后遭朝廷的破坏而堆土成山。另一说很久很久以前，王母娘娘下凡，不慎遗失香珠一颗在香港。龙王派遣十条小龙看守香珠，其中一条白龙贪恋东海岛的美丽风光，擅离职守，飞到东海岛游玩，乐而忘返而定居于此......这些美丽的传说都给龙水岭增添了几许神奇的色彩。传说寄托着人们美好的愿望，而眼前的龙水岭确象一条龙头昂起的巨龙。

龙海天

龙海天旅游区位于东海岛东部。它是由山蜂、坡谷、丘陵、沙滩、绿林构成的天然旅游胜地。龙水岭是旅游区自然景观最为神奇的地方。据考证，此岭是远古时代火山爆发而形成的。它海拔110米，常年绿树成荫，风景如画。

据说，法国殖民主义者在侵占广州湾之前，龙水岭周围都是白沙茫茫，只有山峰是红坭。龙水岭之巅有座“高山公”庙是由一块大石雕凿而成，浑然一体，玲珑神功。传说当年高山公赴南海观世音设的蟠桃宴，路经龙水岭时，因岭太高不能飞越，高山公看看误过了赴宴时间，一憨之下，一脚把龙水岭踢去了一大截，成了今 日这个样子。高山公后来在这里住了下来。庙前十米处有个洞，洞口直径有一米宽，深不可测。岭上有石人、石鼓、石锣等象形物。敲击石鼓当即发出“咚、咚、咚”、“当、当、当”的响声，神奇莫名。可惜被法国殖民主义者为建灯塔而炸掉了。

民安灶蟹

东海岛特产“民安灶蟹”，驰名遐迩，声誉很高。人们涉足民安成出席宴会，总希望能品尝灶蟹的美味，领略南国海特产的风味。

灶蟹本也是蟹，它是以捕捉于“灶”而得名，这“灶”便是人为的蟹洞。蟹肥了要入灶“脱壳”，人们在这人为的蟹洞中捕获它，便称“灶蟹”。灶蟹也许是入灶以后得以“自我完善”的机会，所以跟别的蟹有很大的差别，它具有“肥、香、甜、脆”以及“长命”的特点。灶蟹最显著的特点是肥。蟹肉丰满，蟹膏殷红干实，味道芳香、甜美可口。食后确有“三日不知味”之感。灶蟹蟹壳松脆，多有“双衣”。它是蟹族的“骄儿”。

原来蟹是靠周期性换壳而长大的。蟹受硬壳限制，只能肥满而`不能增大，肥到一定的程度，硬壳里头又生软壳，软壳完备，置换硬壳，这一过程叫“脱壳”。蟹脱壳后全身绵软，失去自我保护能力，易为鱼鳝所噬，因而它必须在脱壳之前找一个最安全的地方栖身，以保平安。这样，它或爬坑、或挖洞、或借居蛇蟮之闲穴。人们根据蟹的这一习性，挖灶以待，专门接待这些要脱胎换骨的“贵宾”。民安北边是内海，陆地架长、港叉多、土质好，东西合流、水速适中，又布满红树林和海草，这是最适宜灶蟹生长的优越环境。据传山内村从明朝初叶其祖宗于福建迁来定居之日起，便以捕灶蟹为业，至 今已二十六代，约有六百多年历史。民安灶蟹远销广州、深圳、珠海以及港澳等地，价格日升，名声日盛。但由于新建渔温和各种先进网具的影响，灶蟹产量日下，发展前景令人担忧。这种情况应引起有关部门的重视，切实采取相应措施，保护灶蟹资源，做到合理开发。

东海香瓜

香瓜，因其形状似苹果，所以叫苹果香瓜。它是东海岛的特产。这种瓜在其他地区较为少见。香瓜成熟季节，东海岛所有的墟市上到处都摆满了香瓜摊，芳香扑鼻。人们见到的闻到的都是香瓜，整个墟市简直成了香瓜的世界。

东海香瓜成熟后表皮呈白色，光滑鲜嫩。透过表皮隐隐可见瓜玉内部有一些青色的“瓜筋”。鼻子靠近香瓜时，可闻到一股芬芳的水果香味。香瓜具有水分多，清甜脆口的特点。在药用上，它清热解暑，利尿健脾胃，是夏日食用的南国佳果。香瓜的品种不多，在东海岛基本上是苹果香瓜。它的大小因季节种植的先后、种子的优劣、管理的不同而有差异．小的香瓜一般是0.1公斤，最大的香瓜可达l公斤多。

东海岛是香瓜的盛产地。在香瓜大量上市时，价格十分便宜，一元钱一般可购买一公斤。出到岛外，香瓜价格暴升，在湛江市区每公斤上等香瓜可卖到四至六元。夏日的东海岛，市民们几乎天天都吃到清甜可口的香瓜。生活条件比较好的市民，冰箱里长时间贮藏着香瓜备用。被冰凉过的香瓜味道更加鲜美清甜。

未来，东海岛香瓜陆续销往全国各地，还销往港澳地区，深受顾客的喜爱。