以其为原型的EVIJA X在纽博格林北环赛道以6分24秒的圈速纪录，创造纽北“第三圈速”，也因此成为“最速量产底盘”车型。

2021年11月19日，路特斯Emira亮相中国广州车展，售价为85.8万元。Emira是VISION 80战略转型期间开发的最后一款燃油跑车，在英国海瑟尔工厂制造，是路特斯有史以来最全能的公路跑车。

Emira的整车尺寸为4413/1896/1235mm，轴距2570mm。标配20英寸轮毂，搭配专为Emira设计的性能轮胎。整车重量约为1460KG。Emira搭载AMG2.0T涡轮增压发动机与8速湿式双离合变速器，动力参数为400匹马力和480牛米扭矩，0-100km/h加速时间为4.3s。

在驾驶模式上，Emira有Tour mode（舒适模式）、Sport mode（运动模式）、Track mode（赛道模式）、Off mode（ESC关闭）四种模式。

在外观设计上，Emira前机盖采用回旋镖内切进气口设计，拥有个性运动的情况下大幅度提高辨识度，LOTUS LOGO加上前唇进气口，整体角度看来都增加一丝霸气；车身侧面腰线与车门交接处，是中置后驱跑车独有的侧身三角进气构型。侧面轮廓彰显中置发动机布局，雕刻状的构型刻入车门表面，将气流导入后轮侧上方的进气口，全车双侧共6处贯穿的气道，在为发动机提供进气的同时起到一定的冷却效果，保障动力输出。Emira尾部后保险杠下端牌照板两侧设置了双排气管，且排气管下方设置了扩散器，以增加车辆下压力。Emira是同级车型中唯一能够在不依靠额外空力套件便产生显著下压力的车型。

在内饰设计上，Emira采用环抱式内饰设计，大面积选用Alcantara材质。在配置方面，红色启动按钮彰显运动风格，标配电动液压助力转向方向盘一大特色在于，内置集成了多种控制功能。Emira拥有12向自动调节运动座椅，配备3档可调座椅加热功能，并搭配KEF音响、12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏。

伦敦时间2022年3月29日，路特斯重磅发布旗下首款纯电超跑SUV——路特斯Eletre。

Eletre全系四驱，超过112kWh的电池容量与600hp以上的功率都为其驾驶体验提供了绝佳保障，350kW充电条件下更仅需20分钟补能即可行驶400公里（248英里）。Eletre最大续航里程可达到650km（CLTC标准）。Eletre同时兼容22kW交流电源充电。

2022年10月，路特斯旗下首款纯电智能超跑 SUV ELETRE正式上市，提供运动版(S+)和赛道版(R+)两个版本，起售价分别为82.8万元、102.8万元。其中，运动版2023年3月开始交付，赛道版2023年7月开始交付。2024年1月份，路特斯推出ELETRE L+版本，起售价为72.8万元。

2023年9月8日，路特斯在纽约发布了首款纯电超跑轿车EMEYA。

2023年11月3日，路特斯EMEYA首入浙赛即打破纪录，以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速，成为“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最速四门轿车”。

2023年11月17日，路特斯纯电超跑轿车EMEYA在广州车展迎来亚洲首秀，并开启预定，3小时内订单即破300。作为路特斯第二款纯电智能生活用车，EMEYA再度夯实路特斯Vision 80十年复兴计划下“3+3”的产品矩阵。它的名字源自哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，象征自由与灵感、能量与梦想。

设计方面，EMEYA采取50:50轴荷比经典车身比例，中置引擎布局，座舱呈前倾姿态。它延续了纯电超跑EVIJA的孔隙式设计语言，让空气穿过车体。一条凌厉的“向美之线”贯穿车身，勾勒出EMEYA整体轮廓。

操控方面，路特斯6D智能底盘精准掌控6个自由度，提高驾驶稳定性。由主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器与悬浮式双层尾翼技术构成的主动空气动力学套件，令EMEYA完美平衡性能和续航里程。

性能方面，EMEYA拥有强劲动力，扭矩超过900 牛米，最大输出功率达到675千瓦，百公里加速仅需2.78秒。基于路特斯EPA 800V高性能架构，EMEYA采用全球领先的碳化硅功率模块，15分钟即可将电量从10%充至80%，充电5分钟可续航180公里。

智能方面，EMEYA搭载了2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，通过4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波角雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头协同工作，即使在弱光环境或恶劣天气下也可正常工作；座舱内部配备15.1英寸OLED触摸屏，发色数超过1600万种，让画质更加清晰，中控大屏和智能数字座舱由双第三代骁龙座舱平台和虚幻3引擎提供支持，该硬件和软件打造了屡获殊荣的路特斯次世代座舱操作系统LOTUS HYPER OS，能够在零延迟情况下无缝操作用户界面，同时还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈。

此外，EMEYA还配备了10分区智能全景天幕，为驾驶者及后排乘客带来人性化体验。

2024年1月18日，路特斯纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市，其中EMEYA L+售价66.8万元起，EMEYA S+售价76.8万元起，EMEYA R+售价96.8万元。2024年4月25日，路特斯宣布，EMEYA繁花绽放高级定制限量版中国首发，限量31台，官方售价136.8万元起。

1948年，第一辆竞赛车Mark1诞生。

1950年，第一辆公路车Mark2诞生。

1951年，第一辆被称为Lotus的Mark3诞生。

1952年，路特斯工程公司成立。

1954年，路特斯车队成立。

1956年，Lotus Eleven，开启路特斯“E时代”的命名传统。

1957年，Type12，第一台单体车型。

1958年，路特斯集团成立。

1959年，路特斯搬到了位于Cheshunt一座专门建造的工厂里。

1960年，Type18，第一台中置引擎赛车。

1961年，Type21，路特斯车队第一次赢得世界大奖赛。

1962年，Type25，F1中第一个铝制单体底盘赛车。

1963年，路特斯车队赢得第一个F1车队总冠军。

1965年，路特斯车队赢得第二个F1车队总冠军。

1966年， 路特斯公司搬迁至诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。1967年，Type49，第一台由科沃斯-福特DFV V8驱动的F1赛车。

1968年，Type49，路特斯车队赢得第三个F1车队总冠军。首个将赞助商引入到F1比赛的赛车。正式开启了F1的“风翼”时代。

1970年，Type72，路特斯车队赢得第四个F1车队总冠军。

1972年，Type72，路特斯车队赢得第五个F1车队总冠军。

1973年，Type72，路特斯车队赢得第六个F1车队总冠军。

1974年，Elite诞生。

1975年，Esprit诞生。

1978年，Type79，路特斯车队赢得第七个F1车队总冠军。“地面效应”主宰F1。

1982年，柯林·查普曼逝世。

1983年，丰田收购路特斯

1986年，通用汽车收购路特斯。

1987年，Type99T，第一台使用主动悬架的车。

1990年，Carlton诞生。

1992年，Type108获得巴塞罗那奥运会自行车金牌。

1993年，意大利商人收购路特斯。

1995年，Elise诞生。

1996年，宝腾集团收购路特斯。

1998年，路特斯50周年。

2000年，Exige诞生。

2003年，Esprit 最后一台车下线。

2008年，Evora诞生。

2017年，吉利集团收购路特斯。

2018年，路特斯70周年庆，发布Vison80计划。

2019年，发布世界之最，首款纯电超跑Evija。

2020年，英国Hethel工厂改建完成。

2021年，7月6日，路特斯发布最后一款燃油跑车Emira。

2021年8月31日上午，吉利控股集团旗下的路特斯科技公司在武汉成立。与此同时，在长江之畔的武汉经开区军山新城，路特斯科技全球总部正式动工建设。

2022年2月消息，总部位于英国的超跑汽车路特斯集团(Group Lotus Plc)正考虑让旗下专注电动车业务的路特斯科技(Lotus Tech)在两年内完成上市，从而为其电动化转型和国际扩张提供资金。

当地时间2023年1月31日，纯电豪华汽车品牌路特斯科技（Lotus Tech）宣布将通过反向收购SPAC公司登陆纳斯达克交易所。

2023年4月18日，路特斯以370亿人民币的企业估值入选《2023·胡润全球独角兽榜》，排名142名。

2023年7月，路特斯宣布将对其员工进行重组，计划裁员200人，主要涉及工程和管理岗位。此次业务重组工作旨在优化企业组织架构，提升整体效率，推动商业目标的实现，而非由于业务下滑，或受到 2022 年财报表现影响而进行的裁员。同时，路特斯方面表示，此次业务重组主要针对位于英国的路特斯跑车业务运营部门，不涉及中国、德国等地区。

2023年7月，据BBC报道，路特斯此前公布的业绩显示，该公司 2022 年税前亏损为 1.451 亿英镑（约 13.55 亿元人民币），而此前一年也亏损了 8660 万英镑（约 8.09 亿元人民币）。

2023年11月11日，在第70届澳门格兰披治大赛车上，路特斯Emira GT4包揽大湾区杯GT4组别正赛冠亚军。

2023年11月，路特斯EMEYA在广州车展上亚洲首秀，并开启预定，3小时内订单即破300辆。

2024年第一季度，路特斯实现了1.73亿美元的营业收入，同比增长811%，毛利率达到18%。

路特斯工程（Lotus Engineering）

路特斯工程承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。Lotus工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。路特斯工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询公司。

路特斯汽车（Lotus Cars）

路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。 2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼的极致轻量化哲学，令驾驶者无论在公路或赛道上都能尽享驾驶乐趣。

路特斯科技（Lotus Tech）

路特斯科技是路特斯集团旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术积淀，并将在智能驾驶、智能交互、智能制造等领域刷新行业认知，整合中，英，德研发设计机构及全球资源，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。

2022年7月，路特斯旗下的国际化制造中心——路特斯全球智能工厂正式竣工，首辆纯电超跑SUV ELETRE成功下线。路特斯全球智能工厂位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园，占地面积1526亩，总投资超80亿元，是路特斯全球领先的超高端智能汽车生产基地。路特斯全球智能工厂是全球首家全工序采用3D数字孪生技术来规划设计和建设的工厂，呈现汽车制造“新四化”特点：生产智能化、数字精益化、高度柔性化和生产绿色化。

1948年柯林·查普曼当时还在伦敦大学学习结构工程时，在他女朋友Hazel父母位于伦敦北部Muswell Hill的房子后面的一个上锁的车库里，用基础的工具，基于奥斯汀7型车底盘，用合金粘合板制作了一个有棱角的车身，以及延长的车尾，制造了他的第一辆赛车--Mark1。注册编号：OX9292。同时有了Lotus这个名字。

1950年在查普曼离开英国皇家空军期间，制造了他的第二辆测试车。第一辆可在公路上使用的路特斯--Mark 2。于1950年10月出售给一个名叫Mark Lawson的人，他用它来赢得了Wrotham杯。

1952年路特斯工程公司成立，查普曼将第一座工厂搬到了位于伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（The Railway Hotel ，由查普曼父亲经营）后面的旧马厩里。

1958年路特斯集团成立，随着路特斯的车越来越受欢迎，查普曼决定建设一座新的制造厂，1959年路特斯搬到了位于Cheshunt一座专门建造的工厂里。

1966年夏天，位于英格兰东部诺福克郡的海瑟尔Hethel，代替Cheshunt成为了路特斯新的工厂，至今这一前英国皇家空军基地依然是路特斯的精神家园。

历史转折点

1983年，丰田收购路特斯16.5%的股份，两家公司开始了更紧密的合作。

1986年，通用汽车收购收购路特斯。1987年，Type 99T，第一台使用主动悬架的车。整车涂装采用了新赞助商Camel鲜艳的黄色。

1993年，收购布加迪的意大利商人Romano Artioli从通用汽车手中收购路特斯集团。1995年，以Romano Artioli孙女的名字命名的Elise发布，它本着简单、超轻、纯粹和创新的产品设计，成为有史以来路特斯最受欢迎的车型。

1996年，宝腾集团宣布收购路特斯集团80%的股份。

2000年，路特斯Exige首次推出，现已被定义成公路赛车的流派，作为标准配置，它拥有有史以来最广泛的内部和外部功能列表。

2008年，发布了Evora，它是一款2+2的跑车，融合了Lotus前卫的造型和巧妙的工程设计，它的名字源于“Evolution，Vogue and Aura（进化、时尚和光环）。

2017年，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49%股份，收购路特斯集团51%股份。

2018年，6月，吉利集团任命冯擎峰为路特斯集团首席执行官，9月，在Hethel举办了路特斯70周年庆，并提出“Vision80”品牌复兴计划，在全球传统跑车品牌中率先向电动化，智能化转型。10月，Phil Popham被任命为路特斯集团商业运营高级副总裁兼路特斯跑车首席执行官。

2019年，7月，路特斯推出首款纯电超跑Type 130 Evija，是至今量产车中最轻的车型，采用的中置电池组呼应了路特斯著名的中置引擎跑车布局，该车限量生产130台。

2020年，英国Hethel工厂重新改建，增加了一个新的Evija的生产设施，成为一个未来生产全新跑车的工厂。

2021年，路特斯全部Elise、Exige、Evora跑车将于2021年结束生产。 7月，路特斯发布最后一款燃油跑车，这款车的发布标志着整个路特斯汽车燃油时代的结束，公司即将全面向电动化，智能化转型。8月，路特斯科技公司成立，路特斯集团进一步借助中英双引擎战略走向“智能时代的全球化超高端品牌”。

2021年7月，路特斯发布全能公路跑车EMIRA，是路特斯最后一款燃油跑车。

2021年11月，路特斯EMIRA在广州车展正式上市，官方指导价为85.8万元。

2023年9月8日，路特斯EMEYA正式发布，定位纯电超跑轿车。并将于2024年正式上市。

2024年1月18日晚，路特斯纯电超跑轿车Emeya繁花正式上市，售价66.8万元-96.8万元。

2024年2月23日，豪华电动汽车制造商路特斯科技有限公司（“Lotus Tech”，股票代码“LOT”）在纽约纳斯达克交易所举行敲钟仪式，正式成为上市公司。

2024年9月，路特斯集团CEO冯擎峰宣布，“莲花”将正式成为Lotus的中文品牌名。

2024年10月14日，武汉经开区官微发布新闻稿称，路特斯全球科技总部建设正在推进，建筑的主体结构已全面封顶，正组装施工吊篮，为10月底大规模施工幕墙预埋件、连接件做准备。

全球豪华电动汽车制造商路特斯科技有限公司发布首份年度《环境、社会及治理报告（“ESG”报告）》。报告介绍了路特斯科技ESG战略，并详细梳理了该公司2022年在履行环境责任、创造社会价值及提升公司治理方面所取得的成就。

在全球经济增速放缓的当下，路特斯的上半年业绩创下了历史新高、路特斯首款纯电超跑SUV ELETRE及全能公路跑车EMIRA的全球订单增至约1.7万台。路特斯英国海瑟尔工厂已累计生产超过2,200台EMIRA，较2022年同比增长381％。

2023年8月，路特斯科技联合普华永道共同发布 《智能网联汽车数据安全合规白皮书》，以路特斯科技合规实践为例，全方位展示如何合规使用及保护消费者相关的个人信息。这也是智能网联汽车行业内企业首次面向消费者公开展示合规情况。

2023年9月，路特斯品牌携75台经典车型亮相2023英国古德伍德复古节。

2024年3月29日，2024 LOTUS DAY暨路特斯用户赛道嘉年华开幕。路特斯邀请用户共聚浙江国际赛车场。

2024年4月，路特斯查普曼高级定制品牌在2024北京国际车展进行中国首发，并正式发布路特斯EMEYA繁花绽放高定系列、黑金传奇系列售价。同时，路特斯与蔚来达成合作，通过搭建互联互通的充电网络寻求双赢模式，刷新豪华补能体验，闪充权益于2024年5月31日前陆续升级至终身免费。