更新时间：2024-11-02 21:59
黄茅海跨海通道（Huangmaohai Sea-Crossing Passage），连接广东省珠海市和江门市，是大湾区第三条重要跨海通道。开始于广东省珠海市高栏港区，东接港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，终于江门市台山市斗山镇。黄茅海跨海通道路线全长约31公里，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。批复工期4年，预计2024年年底建成通车。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。该项目起点在珠海市平沙社区与鹤高高速顺接，跨越崖门口黄茅海水域，终点于台山斗山镇中和村与西部沿海高速相交，对接新台高速，路线全长29.93千米。项目跨海段长度14公里，斜拉桥2座，隧道2座、互通4座，采用双向六车道高速公用技术标准，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年，总投资约138.4亿元。黄茅海跨海通道总用地面积为陆地1765.7亩，海域78.9765公顷，该项目共设置17座桥梁，设置桥梁总长24430米。全线建设收费站共3座，包括赤溪东、赤溪西收费站，鹤港二期代建高栏港收费站。
2019年7月，黄茅海跨海通道首次发布环评公告；8月6日，黄茅海跨海通道工程勘察设计合同在广州签约，标志着《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后的第一项跨海通道工程已进入了勘察设计阶段，为项目2020年开工建设奠定基础。
2020年2月13日，广东省发展和改革委批复同意黄茅海跨海通道工程可行性研究报告，标志着黄茅海跨海通道工程完成了立项，为项目实现年内开工建设奠定了坚实的基础；5月9日，黄茅海跨海通道项目环境影响报告书被广东省生态环境厅受理并进行公示。
2020年6月6日，黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩，代表着该项目正式开工，比原计划时间提前半年。2021年6月29日，项目高栏港大桥东塔主墩钻孔桩浇筑完成，项目控制性工程黄茅海大桥和高栏港大桥5个主塔的164根桩基浇筑全部完成，黄茅海跨海通道两座主桥施工从水下桩基施工转入水上主塔承台施工阶段，黄茅海大桥东塔平台正在拆除、中塔承台钢套箱底板和箱体已安装完成、西塔承台已完成第一次封底混凝土浇筑。海中引桥和陆域段桥梁、隧道、路基同步推进，西引桥已开始墩身施工，东引桥、中引桥即将开始承台施工，隧道已正常进洞，路基正在进行软基处理及开挖填筑；12月，黄茅海跨海通道项目主体工程164根桩基全部完成，控制性工程黄茅海大桥和高栏港大桥共5个承台施工已完成3个；12月24日，项目已进入“上部篇章”施工新阶段，主桥施工进展迅速，其中高栏港大桥东塔正在进行第二层承台钢筋绑扎，西塔承台已完成混凝土浇筑，黄茅海大桥东塔已完成塔座浇筑，中塔正在施工第三节塔柱，西塔正在施工第四节塔柱。春节前，两座主桥将全面进入塔柱施工阶段。
2022年3月，黄茅海跨海通道项目两座主体工程黄茅海大桥和高栏港大桥桥墩加紧架设；黄茅海大桥主墩中、西塔在进行第8节施工，东塔正在进行第4节施工；高栏港大桥主墩东塔正在进行第4节施工，西塔正在进行第3节施工；4月25日，东引桥首跨节段梁成功合龙；5月，狮山隧道和象山隧道累计掘进突破3152米，合计完成总掘进工程量的62.5%，此外，项目两座主桥的5座主塔已完成总量的25%以上，引桥、4处互通立交也同步推进中，全线3000多根桩基已经完成80%；7月12日，黄茅海跨海通道高栏港大桥东主塔已完成15个节段约87米高度的建设；8月8日，黄茅海跨海通道项目的狮山隧道左右线贯通；8月，海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的35%左右，引桥和4处互通立交也同步推进中，象山隧道已累计掘进2170米，占总长度的66%；8月14日，项目围中大桥箱梁架设全部完成，项目T5合同段箱梁运架正式由25米转入40米新阶段；9月19日，黄茅海大桥西塔已经完成24节塔柱，共141米；10月1日，海域段黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥的5座主塔施工已过100米，并完成总工程量的50%以上；引桥和4处互通立交同步推进中，引桥完成总量的55%左右，陆域段狮山隧道已全面贯通，象山隧道完成总掘进工程量的70%左右，路基完成90%左右；10月18日，黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。
2023年2月，黄茅海跨海通道项目上跨江门新台高速匝道的首片25米箱梁架设成功；3月，随着中和互通立交主线桥右幅32号跨箱梁稳稳落在下部盖梁的减震支座上，黄茅海跨海通道项目该工程上跨江门新台高速匝道的首片25米箱梁架设成功；3月，黄茅海跨海通道高栏港大桥东主塔已经封顶、西主塔和黄茅海大桥三座主塔也临近封顶，海上陆上基桩、承台、墩柱、箱梁架设进展顺利，黄茅海跨海通道雏形初现；3月29日，项目建设取得突破性进展，黄茅海大桥东塔、西塔和高栏港大桥西塔3座主塔顺利封顶；4月18日，项目最后一座主塔黄茅海大桥中塔顺利封顶，黄茅海跨海通道项目建设取得突破性进展；4月，黄茅海跨海通道工程江门台山段赤溪东互通、互通至狮山隧道主线路基和预制箱梁已完成总工程量的80%以上；5月24日，项目19个整幅式TY墩全部完工，为海域段架梁工作的全面开启拉开序幕；6月19日，粤港澳大湾区重要工程——黄茅海跨海通道项目的高栏港大桥首榀钢箱梁架设成功；7月5日，黄茅海大桥西侧过渡墩、辅助墩顺利浇筑完成，该项目23个整幅式TY型桥墩全部完工；7月27日，黄茅海跨海通道项目T4合同段首梁架设成功；8月11日，黄茅海大桥西塔首片钢箱梁完成吊装，黄茅海跨海通道进入关键建设期；8月15日，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，打通全线陆地与海域联系的“咽喉要道”，为后续路面施工奠定了坚实基础；9月，工程进入钢箱梁架设即上部结构施工阶段。
2024年1月15日，黄茅海大桥与高栏港大桥完成海上“牵手”，黄茅海跨海通道中引桥合龙；1月，黄茅海跨海通道的五座主塔和两座隧道均已建设完成；1月25日，黄茅海跨海通道完成全线节段梁架设；2月13日，全面复工复产，5000多名建设者全力保障高栏港大桥、黄茅海大桥五座主塔封顶、象山隧道贯通等关键工程节点施工，冲刺2024年通车目标；3月20日，项目关键控制性工程高栏港大桥顺利合龙；5月，黄茅海跨海通道项目，5座“海上小蛮腰”主塔已封顶，高栏港大桥已合龙，已完成85%的建设任务；6月19日，最后一片钢箱梁焊接完成，黄茅海大桥实现合龙，标志着黄茅海跨海通道全线贯通；7月16日，黄茅海跨海通道高栏港大桥进行索塔塔身涂装；8月16日，广东省水运重点工程珠海高栏港黄茅海航道（崖门出海航道二期）正式通航；截至8月22日，黄茅海跨海通道项目已全线贯通，路基工程全部完成，钢桥面铺装已完成总量的近30%；8月27日，黄茅海跨海通道5座“小蛮腰”主塔正在进行塔身涂装，机电、路面等工程同步紧锣密鼓施工；10月4日，黄茅海跨海通道完成高栏港大桥双幅环氧沥青铺装施工。10月29日上午，广东交通集团发布消息，在摊铺机的轰鸣声中，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标顺利完成黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺，标志着项目全线铺装工程全部圆满完成，海上长龙正式“由白转黑”。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线，路线全长约31公里，海域段长度约15公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。
高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥，东连从港珠澳大桥连接线引出的鹤港高速，西接黄茅海大桥，是黄茅海跨海通道的组成部分；黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，主跨跨径达2*720米，桥梁全长2200米。主墩基础采用群桩基础，直径达3米，桩长达110米，东塔31根、中塔40根、西塔31根，共102根，由保利长大工程有限公司和中铁大桥局集团有限公司联合承建。黄茅海大桥，跨越黄茅海海域的两条航道，采用3塔2跨的独特设计，是一座采用独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥，全桥共计16种梁段类型，最重钢箱梁达420吨。大桥桥面采用分体式钢箱梁设计，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，桥面总宽50.4米，是分体式钢箱梁在广东省内首次大规模应用。
黄茅海跨海通道总用地面积为陆地1765.7亩，海域78.9765公顷。该项目共设置17座桥梁，总长24430米。其中技术复杂特大桥2座，大中桥15座，通道3道，隧道2座，互通立交4处，服务区1处，同址设置养护工区1处、救援中心1处、集中居住区1处。同时，建设收费站共3座，包括赤溪东、赤溪西、鹤港二期代建高栏港收费站。
黄茅海跨海通道T6标合同段智慧梁场以标准化建设为要求，整个生产过程做到“流水化作业、智能化控制、信息化管理、装配化施工”。
黄茅海跨海通道起点在珠海市平沙社区与鹤高高速顺接，向西经过拟建湿地公园南侧，跨越崖门口黄茅海水域，依次跨越崖门出海航道东东航道、东航道、西航道，至台山赤溪镇福良村，再向西经过月湾村，经猪乸潭水库北侧，设两座隧道分别穿越狮山、鸡山，经鲤鱼水库西侧，终点于台山斗山镇中和村与西部沿海高速相交，对接新台高速，路线全长29.930km。
黄茅海跨海通道项目的跨海桥梁部分优选了从起点到终点的弧形线位方案，主桥塔柱则结合中国美学和西方极简文化，以及“圆”“柱”景观造型元素，创新采用纤腰型独柱式形式，外形简洁、动感柔美，与黄茅海自然景观相映成趣，有望成为粤港澳大湾区新的地标性建筑。
黄茅海跨海通道建成后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射；强化和推动珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展；与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，加快形成世界级交通枢纽，构建“一核一带一区”区域发展新格局，让粤港澳大湾区发展更加均衡。
黄茅海跨海通道建成通车后，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟，将进一步密切粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，完善大湾区交通路网建设。
项目建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的主要高速通道，为江门、珠海等珠江口西岸城市乃至整个粤西地区的经济发展带来强劲动力，也为全省构建“一核一带一区”区域发展新格局筑牢基础。