二.注重团队建设 ，打造高效率的员工队伍

注重团队建设；推行赛马机制；注重员工职业生涯设计，举办各种培训，提升素质；组织各种导向性的企业文化活动。

三.质量方针：东风汽车，精益求精，竭诚服务，用户至上。

为更好的适应市场的竞争，提高企业综合竞争能力，加强与国际接轨。公司积极贯彻ISO9001：2000《质量管理体系》，进一步深化全面质量管理，持续改进，不断提高全过程质量管理水平，为顾客提供满意的产品和服务。

四.公司经营指导思想

以满足客户需求为出发点，突出产品研发、市场营销两个重点，强化设计、制造、销售的全过程质量、成本控制，坚持持续创新、持续改善，建立高效率团队，全新打造东风旅行车有限公司的核心竞争力。

五.公司发展战略方针

打造东风客车品牌、锻造高效率的团队、探索健康的发展模式。

东风旅行车公司实现了中国客车行业的七个第一：

被淹在唐家山堰塞湖中长达78天，竟然还能上路！通过简单的更换机油处理后，该客车一次性打火成功，并奔波千里开到了成都，被誉为“地震中最牛客车”和“车坚强”的客车。该车经过厂家与底盘供应商东风旅行车公司联合进行10多天的维护后，于9月4日上午重新交付用户谭昌武手中。

2008年7月20日,随着东风旅行车有限公司50辆“东风莲花”小型客车投入农村客运线路运行，标志着云南楚雄农村客运通达工程路站运一体化正式启动。以发展农村客运为主导,真正实行“路运站”系统运作的新农村交通模式,这在全国尚首家.

2007年9月20日，东风旅行车有限公司 “东风快车”中置客车、“东风金莲花”客车被全国男排联赛湖北（襄樊）赛区组委会指定为比赛用车。

2007年8月7日，中央政治局委员、原湖北省委书记俞正声考察东风旅行车有限公司客车产品，对公司研发给予高度评价。

2007年5月25日，在东风股份第60万辆轻型车下线之际，东风旅行车有限公司新技改阵地投入试生产。这是东风股份盘活存量、低成本扩张战略取得的又一阶段性成果。

2007年5月25日，湖北省省委常委、武汉市市委书记苗圩，东风公司领导徐平、刘章民、童东城、王明清等，东风公司老领导马跃等，“东风有限”总裁中村克己以及东风公司、“东风有限”公司各职能部门、各下属公司的主要领导参观考察了东风旅行车有限公司新阵地。

2007年4月5日，在湖北省机械汽车行业安全生产工作会议上，东风旅行车有限公司被授予“湖北省机械汽车行业安全生产先进单位”称号。

2007年3月20日，东风旅行车有限公司在埃及签署战略出口协议：首批800辆客车底盘批量出口埃及。并被埃及MCV公司确定为暨奔驰后第二大战略合作伙伴。

2006年4月7日，在全省举办“百镇千村”示范工程建设培训班期间，东风旅行车有限公司无偿提供15辆“东风莲花”宽体客车作为代表参观用车。

2006年3月10，国内中级客车第一翻——东风旅行车有限公司DFA6720KB03型城市客车侧翻试验在襄樊国家汽车检验中心获得成功。新华网、人民网等多家媒体报道了试验成功消息。

2005年9月16，第六届武汉国际车展上，东风旅行车有限公司参展的“空军一号”、“纯电动公交车”受到业界关注。

2005年8月21—22日，东风旅行车有限公司顺利通过了质量管理体系第三方监督审核复审，在3C监督审核中未发现不合格项。

2004年3月30日，东风旅行车有限公司被襄樊市工商局授予2003度“重合同、守信用”企业称号。并被评为2004年度企业年检免检企业。

2004年3月9－11日，东风旅行车有限公司研制的中国第一款完全拥有知识产权的高二级中置客车在第四届北京国际车展暨首届客车大赛上获得中型客车系列产品中的最高级别奖――银奖和旅游客车铜奖。

2004年2月22－23日，东风股份在博鳌召开客车高峰论坛会。图为参加会议的专家合影。

2003年12月21日，东风旅行车有限公司举行第15000辆底盘下线仪式，图为苗圩、范仲、王明清等领导为下线剪彩。

2012年，东风襄阳旅行车有限公司全年实现汽车销售31647辆（包括御风、莲花等客车产品和底盘），首次突破3万辆大关，同比增长11.9%，其中底盘销售更是创造了中国底盘行业的最高值，继续雄踞行业首位；客车业务继2011年首次突破2000辆大关后，2012年继续高歌猛进，实现销售3001辆，同比增长43.6%，高于市场十倍增速。另外，还实现出口347辆，2009年以来首次达到预定目标。

汽车销售 31647辆 同比增长11.9%

底盘销售 28482辆 同比增长8.8%

校车销售 1500辆以上 同比增长142.9%

把做大客车整车业务作为战略发展方向，利用东风底盘的优势及现有的高效团队，把自身打造成东风汽车股份的“宇通”。紧紧抓住市场脉搏，在企业全员范围内树立营销理念，以市场拉动企业在技术、质量、管理、团队建设、党建等方面的提升，以市场“引擎”驱动企业快速发展。

——东风襄阳旅行车有限公司总经理李争荣

把握市场，出奇制胜

2012年初，尽管东风旅行车客车底盘站在行业第一的位置，但该东风旅行车有限公司总经理李争荣并没有放松警惕。他深知，与竞争对手的销量差距并不是很多，稍不留神就会被对手超越。如何捍卫客车底盘第一地位？必须与竞争对手打一场没有硝烟的市场战役。

李争荣和底盘营销公司相关领导经过市场调研后，掌握了一线大量信息，果断亮剑：实施底盘差异化营销创新——即在底盘行业内首推电子商务网络平台，随车赠送“发动机首保机油和机滤”大礼包，打了竞争对手一个措手不及；通过对底盘企业、客车企业、供应商、服务站、备件商、终端客户的“六位一体”信息资源整合，快速应对市场变化，首次实现了“六位一体”化全新服务模式；苦练内功，注重内部员工的培养，定期对员工进行各种形式的培训，取得了很好实效，也首次实现了由客户评价营销人员的新的评价体系；在欧四底盘和校车底盘销售和推广方面，早动手早研发，在技术上领先对手一步，取得很好效果。

客车底盘捍卫了行业第一的地位，客车营销也打了一个翻身仗，历史性首次突破3000辆大关，高于行业10倍增速。

旅行车公司根据国家大力发展校车的整体趋势，抓住机遇，重点做好校车市场的推广，加强经销商网络建设，校车销量实现新的突破，超过1500多辆，同比增长142.9%。

在营销管理上实现突破，通过实行服务人员捆绑销售，以及在客车销售公司内部树立全员服务的理念和管理措施，提高营销人员办事效率，极大提高了客户满意度。东风御风营销从零起步，在高端轻客市场上披荆斩棘，崭露头角，初具锋芒，已经成功建立了一支从无到有的43人营销团队，布局发展一级经销商21家，开业11家，服务站点91家，为来年的营销工作打下良好基础。

市场形势倒逼企业提升管理

营销就像打仗，营销将士前方打仗，后方保障也很关键。旅行车公司一切围绕市场转，把满足市场需求作为衡量部门工作的重要指标之一。通过市场助推倒逼企业在技术、质量、管理上提升转型。

在技术上，旅行车公司以市场为中心的产品研发格局正在形成。借排放标准国三转国四的契机，引进和利用先进研发模式，提升产品研发速度和质量，在国四产品公告和推广上抢占先机。全年共完成76个车型、128个发动机频次的公告申报，整车厂采用211频次，均超过竞争对手。为适应市场需要，满足销售定单需求，客车技术部完成客车适应性改进品种达214种，共完成订单835份，下发图纸2478张，并在繁忙的订单工作中开发4款长头校车，而且还在长6米6和7米6公路客车上取得突破，实现了预定开发目标。

在质量上，质量部对新产品和批量定单产品及时组织质量评审共计91次，组织各项改进共计748项，改善完成率达94%，特别是13个重点课题的实施，对客车质量提升起到很好的促进作用。

销售连创新高，生产一线的干部员工承受了巨大压力，生产一线在总体没有增加员工的情况下，相比2010年，客车JPMH累计提升62%，底盘JPMH累计提升34%。生产性提升倍率由0.95提高到1.14。客车和底盘交付率达95%，底盘装配同比增长24%。

在生产管理上，全面导入QCD工厂运营方式管理活动，展开JPMH的改善管理，CPU分析及道程表应用、运用IE的手法展开生产效率提升活动等；推进了公司级改善课题70多项。在降成本方面也取得了较好成绩，目标完成率150%。

全员树立营销意识

“2012年取得了这样的业绩，最关键的是我们全员树立了市场第一的意识。为了市场，全体员工全力以赴。”李争荣深有感触地说。

创下120辆单笔订单的客车销售公司销售员牛俊杰，在120辆订单攻关紧急时刻，孩子因肺炎住院8天。他顾不上照顾孩子，只能在孩子出院时抽时间去接孩子回家。孩子问他：“爸爸，我生病了，你怎么不来看看我啊？”听到女儿幼嫩的声音，牛俊杰这位山东大汉禁不住泪满眼眶。客车销售公司吴红建常年工作在外，没有时间陪家人，一心扑在工作上。他善于学习，勤钻研，克服一切困难，在广东这个风云际会的地方，大展拳脚，全年销售418台客车，实现了自己的人生价值，为企业创造了价值。

销售人员在外奔波劳碌，生产一线员工也是干得热火朝天，他们没有节假日，加班加点奋战在生产一线。

曾经的优秀劳务明星詹金国，为保证“双节”加班生产计划作业任务的完成，放弃了原定“双节”回家准备结婚事宜的打算，只能在电话里面把事情交代给年迈的父母打理。外包员工朱剑峰把照顾生病住院儿子的重担留给了妻子一人，自己在岗位上坚守6天；外包员工贺友伏、贺建国等人放弃了亲人“双节”回家团聚的约定，在总装生产线上拼命地加班来忘却思家之苦。

旅行车公司党委始终坚持党建工作为发展服务的工作思路，围绕企业经营工作，把主题实践活动与莲花杯竞赛活动紧密结合起来，依托莲花杯竞赛平台，让党员主体实践活动丰富多彩，通过党建工作，传递出正能量，为市场服务，为员工服务。