最重：1，740公斤

发动机：一部水冷式发动机（850匹马力）

最快时速：400公里/小时（在3000米高空）

航程：1，100公里

升限：11，500米

爬升率：1，000米/分钟

翼载：75.7公斤/平方米

武装：两支机头7.7毫米口径八九式机枪

九五式战斗机在中日战争前已配备给驻伪满州国的日本关东军，中日战争开始后，日本海军航空队主打华东和华南而日本陆军航空队的主战场在华北，配备九五式的日本陆航首先进驻锦州和山海关，1937年7月11日支援陆军地面部队攻打天津，1937年8月下旬进驻张家口和高阳的机场，直接威胁山西太原和大同，1937年9月19日，日军九五式和国军战机在大同相遇，日军宣称击落四架中国战机，9月21日，日军15架九五式和9架九三式重轰炸机一起空袭太原，国军7架霍克II迎敌，国军飞行员陈其光击落了作为日机队长的三轮宽。

1937年10月1日，日本关东军第2大队和刚从日本本土调来的第8大队所属的九五式又进犯太原，日军宣称击落两架中国战机和一架轰炸机，不过国军否认当日有损失，12月攻下南京后，日军九五式进驻南京大校场机场，之后以南京做基地出击华中，包括支援徐州会战。

1938年苏联志愿航空队来华参战，其使用的SB-2轰炸机数度轰炸南京的日军机场以除去其对华中的威胁，3月10日，3架SB-2被九五式全部击落，3月14日在芜湖上空一架SB-2被两架九五式击落，机上所有苏联飞行员都成为俘虏，5月11日，10架九五式低飞扫射亳州机场的5架国军I-16（当时国军还以为是日本海军九六式战斗机）

1938年7月，武汉会战开始，8月21日，6架九五式偷袭武汉机场，中国空军和苏联飞行员驾驶I-16紧急升空迎敌但不幸地三名中国空军队长阵亡，10月2日，中苏空军轰炸罗山地区的日军炮兵阵地以支援田家镇攻防战，日军三架九五式击落了两架SB-2轰炸机，第二日，7架原本要轰炸田家镇外围日军船只的SB-2轰炸机在罗山上空遇上九五式，慌张之下各自逃命（由于和护航的I-16失散），结果只有三架安全飞回衡阳机场，而机枪射手宣称击落了一架九五式

10月底武汉会战结束，日军攻占武汉，九五式改为负责武汉的空防，1939年发生日苏诺门罕战役，虽然驾驶九五式的日军飞行员早在中国已和I-15以及I-16交过手，但明显的参加此战的苏联飞行员技术更高，九五式竟处于劣势，之后被九七式战斗机取代。

1912年，英国人改造了早期水上飞机母舰，成立了世界上第一支海军航空兵部队，经过改装的巡洋舰可携带3架水上飞机。执行任务时，需要把水上飞机吊放在海面，回收飞机时也需要先在海面着陆，然后才能回收。这种方式对于起降海域的海况要求较高，风浪较大的海域不适合水上飞机的使用。

在英国人完成水上飞机母舰的测试时，1913年日本海军也开始了改装工作—对一艘排水量为5000吨的商船进行改装，前后桅杆都设置了简易机库，用来放置水上飞机，携机数量为4架，型号为毛利司·法曼水上双翼机。虽然水上飞机母舰在舰队决战中起不到进攻作用，但日本海军仍然发展了几种型号的水上飞机用于侦察。比如九四式水上侦察机、零式水上观测机F1M型、零式水上侦察机E13A型以及“紫云”水上侦察机E15K型等。

在日本二战舰载机家族中，主要分为三类，即舰载战斗机、舰载攻击机和舰载爆击机。比较经典的组合为零式战斗机、九七式攻击机和九九式爆击机。

在三十年代早期，日本陆航主要装备中岛公司的九一式单翼机（Parasol Monoplane）以及川崎公司的九二式双翼机。这两个型号的速度均明显慢于英国皇家空军的霍克“暴怒”（Hawker Fury，并非二战后期的Hawker Sea Fury）以及美国陆军航空团的波音P-26A“玩具枪”。为了给日本军队提供性能等同或者优于国外对手的型号，川崎公司在1933年设计了Ki-5，一种外表光顺、采用悬臂式倒海鸥翼的单翼战斗机。1934年，日本陆航在测试中发现飞机的机动性令人失望，因此将Ki-5枪毙。1934年9月，在Ki-5项目终止后不久，航空本部(Koku Hombu)授权川崎公司设计一种高性能的双翼战斗机，同时中岛公司获得了设计一款单翼战斗机与之竞争的机会。

当时在日军当中有另一种“九五式战斗机”——九五式舰载战斗机，两者常被混淆，因为都是在日本皇纪2595年（1935年）被采用，故都被称为九五式。川崎Ki-10九五式的诞生意味着日本双翼战斗机设计的顶峰，也标记着这一代战斗机的终结。然而，它出众的机动性以及无比敏捷的缠斗性能深深影响了日军的飞行员们，使他们在单翼战斗机服役多年之后，仍要求这些新飞机拥有和Ki-10相当的机动能力。