更新时间：2024-10-29 08:41
德国汉莎航空股份公司（德语：Deutsche Lufthansa AG，德语发音：[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]，FWB：LHA），简称汉莎航空、亦简称为德航，是德国的国家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。
汉莎航空公司是德意志联邦共和国最大的国际航空公司。质量和创新、安全和可靠永远都是汉莎航空公司的特色。汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班。汉莎航空已发展成为全球航空业领导者和成功的航空集团。汉莎航空拥有六个战略服务领域，包括客运、地勤、飞机维修（飞机维护、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服务。在全球拥有海外子公司及附属机构。航线遍及全球六大洲。汉莎航班服务全球190余个目的地，其中包括亚太地区20多个门户城市。
德国汉莎航空公司集团是一个全球性的公司。本集团经营五大业务板块，每个致力于高品质标准。五个业务组成是客运航空业、物流、MRO、餐饮和IT服务。他们在行业中发挥主导作用。德国汉莎航空公司集团共包括400多家子公司和联营公司。
德国汉莎航空公司执行董事会由四名成员组成的母公司作为。执行局是负责管理本集团确定的战略，并确保在其价值可持续增长。监事会任命，并建议执行局和监控其活动。德国汉莎航空公司以及个别业务分部各自负责他们的业务成果。他们可监督自己的监事会，集团执行委员会的成员和高级管理人员。在德国汉莎航空公司中，最重要的是质量和创新，安全性和可靠性等属性。德国汉莎航空公司的战略定位，营运及财务和起伏的经济谈判。德国汉莎航空公司的企业战略是为了创造可持续发展的价值，并表示德国汉莎航空公司对股东价值的承诺。德国汉莎航空公司优先重视盈利能力的大小。集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，1997年，汉莎航空与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟－“星空联盟”。今天，“星空联盟”已成为全球最大的航空联盟，拥有14家成员航空公司，每天提供11,000个航班飞往124个国家的729个航空目的港。得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎航空不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客奉上灵活的旅行选择。
汉莎航空的总部设于北威州科隆，枢纽机场则为法兰克福机场。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，则由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。
汉莎航空的历史可追溯自1926年。当时Deutsher Aero Lloyd与Junkers Luftverkehr AG两家航空公司正式合并，于1926年在德国柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：“Lufthansa”。汉莎航空的历史与德意志第三帝国建立和1945年的覆灭息息相关。随着1945年第二次世界大战的结束，德国战败，汉莎随即于同年停航，汉莎航空的历史也随之告一段落。包括汉莎航空在内的数间德国企业都被盟军视为德国纳粹党的帮凶，因此希望让后人淡化其以往的历史。
1950年代，汉莎航空重建。最开始的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，缩写：Luft AG），1955年4月1日恢复使用“德国汉莎航空股份公司”的名称。此后，汉莎航空公司的客运、货运业务得到迅速的发展。德国汉莎航空公司已经成为世界上著名的国际航空公司之一。
德国汉莎航空官方立场是该公司创建于1955年，而不是1926年，因而汉莎航空于2005年4月1日庆祝其创建50周年。
1958年，汉莎航空订购了四架波音707，并于1960年3月开通首个使用喷气式飞机执行的航班，由法兰克福飞往纽约。此后，波音720亦加入汉莎机队。1961年2月，汉莎航空开通香港、东京航线，将航线网络扩展至远东，次年开通拉各斯以及约翰内斯堡航点。
1964年，汉莎航空购入波音727，同年5月开通法兰克福飞往东京的北极航线。1965年2月，汉莎航空订购21架波音737，这些飞机于1968年开始交付使用，汉莎航空也因此成为波音737的启动用户。汉莎航空也是波音737-100仅有的四个用户之一（另三个分别是NASA、马来亚航空和哥伦比亚航空）。
1970年4月26日，汉莎航空将波音747投入运营，这标志着汉莎航空宽体时代的开始。此后，汉莎航空引进更多的波音747-200，并在1972年成为首家使用波音747货机的航空公司，此外亦陆续引进了麦道DC-10和空中客车A300。1979年，汉莎航空与瑞士航空成为空中客车A310的启动用户。次年，汉莎航空开通法兰克福飞往北京的航班。
汉莎航空在1980年代中期启动机队更新计划，于1985年订购7架空中客车A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收这些飞机。1988年，汉莎航空更新其企业形象，机身涂装也发生变化。一年后，汉莎航空开始引进波音747-400，成为该机型的主要用户之一。
1990年10月28日，随着两德统一，柏林再次成为汉莎航空的目的地。三年后，汉莎订购的空中客车A340（-200和-300）投入运营，而汉莎机队内的DC-10则陆续退役。1997年5月18日，汉莎航空与北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、联合航空组建星空联盟。2001年12月6日，汉莎航空宣布订购15架空中客车A380。
而在911事件后，汉莎航空虽有亏损，但并未裁员。四年后，汉莎航空收购瑞士国际航空，后者于2006年加入星空联盟。
汉莎于2000年代继续更新机队，空中客车A340-600于2003年加入汉莎机队。2006年12月6日，汉莎航空宣布订购20架波音747-8，成为747-8客机的启动用户，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在汉莎第一架波音747-100上使用的注册编号。汉莎航空亦是欧洲第二间使用A380的航空公司（第一间为法国航空），其首架A380在2010年5月19日交付。
2022年6月，据法新社法兰克福报道，当地时间6月23日，德国航空巨头汉莎航空公司宣布，受人员短缺、罢工和新冠疫情影响，今夏将取消3000多个航班。
2022年8月9日，据塔斯社柏林报道，德国汉莎航空公司在其网站上发布声明称，鉴于乌克兰目前的事态发展，汉莎航空在2023年3月25日前不会使用俄罗斯领空，“因此其间汉莎航空所有往返俄罗斯的航班必须取消”。
当地时间2024年7月3日，欧盟批准了德国汉莎航空对意大利航空运输公司（ITA Airways）的并购，前提是保证多条航线的竞争空间。
2024年8月15日，汉莎航空在上海-慕尼黑航班推出全新客舱产品 Allegris。
当地时间2024年9月3日，德国汉莎航空公司宣布，从9月5日起，将重新开通前往以色列特拉维夫的航班。
2024年10月3日消息，德国汉莎航空表示，将从周四起恢复飞往部分中东地区的航班，但将避开伊朗和伊拉克大部分地区的空域，直至另行通知。
汉莎航空公司欧洲目的地包括德国境内及以下城市：
阿姆斯特丹、雅典、巴赛罗纳、伯明翰、比尔堡、波洛尼亚、布鲁塞尔、巴赛尔、布达佩斯、布加勒斯特、哥本哈根、都柏林、爱丁堡、
佛罗伦萨、格拉兹、日内瓦、赫尔辛基、伊斯坦布尔、里斯本、莫斯科、林茨、伦敦、里昂、马德里、曼彻斯特、米兰、尼斯、波尔图、
奥斯陆、巴黎、布拉格、罗马、萨罗尼奇、索非亚、斯德哥尔摩、萨尔茨堡、都灵、威尼斯、瓦伦西亚、维也那、维罗纳、维罗纳、华沙、
汉莎航空是中国市场上最大的欧洲航空公司，拥有中欧航线上最频繁的直飞航班，每周多个直飞航班覆盖中国多个城市北京、上海、香港、南京、青岛、沈阳。
汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。除航空运输外，汉莎航空还向客户提供一系列的整体服务方案。
汉莎航空集团与国际上多家航空公司签定了合作协议。其中包括美国联合航空公司，泰国国际航空公司，巴西Varig航空公司，北欧航空公司，南非航空公司等。汉莎航空公司是星空联盟（STAR ALLIANCE）的创始成员。1997年，由德国汉莎航空与美国联合航空（United Airlines）、原加拿大航空（Air Canada）、北欧航空（SAS）与泰国国际航空（Thai Airways International）等5家航空公司宣布成立“星空联盟”。汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络，得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客提供灵活的旅行选择。
汉莎航空集团不仅为该国的航空公司提供与航空业有关的各种服务，而且也为国际上其他客户提供同样的服务。除航空运输外，汉莎还向客户提供一系列的整体服务方案。
为了巩固汉莎航空集团在国际上的领先地位，保持长期赢利和竞争优势，汉莎航空把服务重点集中在顾客利益上，作为寻求联合时最为重要的考虑因素。这条标准和汉莎集团的哲学基础互为补充，即：相互匹配的企业文化使汉莎航空集团总能有成效地与其他伙伴进行合作。
2012年财富世界500强排行榜第248位。
奥地利航空、蒂罗林航空、瑞士国际航空、瑞士欧洲航空、雪绒花航空、汉莎区域航空、多洛米蒂航空、欧洲之翼、汉莎城际航空、德国之翼、汉莎货运航空、LSG汉莎天厨、汉莎咨询、汉莎飞行培训、汉莎系统、汉莎科技、Delvag、GlobalLoadControl、AeroLogic（50%）、SunExpress（50%）、布鲁塞尔航空（45%）、汉莎商业控股（19%）、捷蓝航空（15.85%）、卢森堡航空（14.44%）
至2024年3月，汉莎航空共运营350架飞机：（数据来源）
德国汉莎航空与在中国的合作可以追溯到二十世纪二十年代，1926年7月24日，两架容克G24S型飞机由柏林飞往北京。1930年2月21日，德国汉莎航空公司与中国政府达成协议，建立中德合资的欧亚航空公司。
1980年，汉莎航空公司重新开通了中国航线。汉莎航空公司是中国市场上最大的欧洲航空公司之一，拥有中、欧航线上最频繁的直飞航班。是中在华业务面最广的外国航空公司。
中国国际航空公司与德国汉莎航空合作成立飞机检验和维修方面航空技术合资企业--北京飞机维修工程有限公司。与中国合作的汉莎航空技术深圳公司2001年开始运作。汉莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市展开业务合作。北京燕莎中心集宾馆、办公楼及其他配套设施于一体，成为中德友好合作的典范。
汉莎航空在中国香港、北京、上海、青岛、沈阳、南京、广州等地均有航班起降。
汉莎航空A380首次执飞中国航线降落首都机场
北京时间2010年9月2日8时28分，德国汉莎航空“北京”号空客A380客机缓缓降落在北京首都机场01跑道上，这是自2010年8月1日阿联酋航空A380首航北京以来，第二家采用A380巨无霸客机执飞北京航线的航空公司。这架被命名为“北京号”的空客A380客机自9月2日起执行LH720/LH721次航班从北京往返法兰克福航线。随着中国经济的发展，越来越多的航空公司将关注的目光投入到中国市场，同时也把最新飞机也投入到北京航线以吸引旅客。A380客机执飞法兰克福直飞北京航线。
领略惬意飞行新境界：汉莎航空短途及中途航班，尽享更多私密空间、更丰富多彩的美味佳肴！
舒适座椅
宽敞舒适的座椅和丰富多彩的机上娱乐：通过汉莎航空产品展示空间，即可抢鲜感受到我们的长途航班经济舱为您带来的非凡体验。随时随地，亲身感受网上探索体验之旅：从预订到办理登机手续、以及法兰克福机场服务和机上服务等。
机上娱乐
机上餐食
短途航班
以“Street Food”为口号，我们将为您奉上美味的咖喱香肠、酸奶薄荷西芹洋葱丁拌蜡豆沙律棒棒鱼，以及甜品芒果条马斯卡彭干酪草莓泥。或者，可另选苹果汁生葱茴香籽“Kochkäs vom Handkäs”（干酪菜品）、姜汁奶油芝士南瓜饼及香草大虾，最后为您敬呈的是榛子李子长面包。您还可选择扁豆沙律阿纳普纳配法兰克福小香肠，青酱西芹马铃薯鸡蛋，以及为这一款美食划上甜美句号的法兰克福花环蛋糕。
午后咖啡间歇，汉莎航空为您呈上各式美味糕点，诸如路贝克杏仁蛋糕、玫瑰果油酸奶酪片、法兰克福花环蛋糕、海德蛋糕和油酥千层糕。长途航班我们为您敬奉以摩登风尚的方式演绎的传统乡村美食和精美绝伦的国际菜品。
长途欧洲
航线尊享的开胃菜品为德式泡菜芒果牛肉卷、番椒洋芋醋特泥蘸辣酱；主菜为芥末酱煮牛肉佐焗薯肉汤，或龙蒿脆皮茴香番茄沙律伴鳕鳗佐马铃薯酸奶果泥，两款任选其一；最后呈至的是美味的甜点，可选择芹菜坚果沙律格鲁耶尔奶酪琥珀桃仁，或香浓李子炖肉肉桂奶油蛋糕块，另一款菜品起先以“别样风采”焖牛肉卷、油浸紫洋葱和芥末酸奶沙司或西芹香蒜沙司马铃薯果仁巧克力敬呈，随后是橙汁油煎牛肉片伴蘑菇马铃薯和意式拌饭，或波伦亚大虾佐意大利手工鸡蛋面，两款任选其一；紧接着是拔丝苹果软山羊奶酪和蜜饯迷迭香，或黑醋栗无花果蜜饯开心果朱古力蛋糕甜点。
美酒之旅
金秋9月及10月 — 在品鉴12,000葡萄佳酿，跨越115个葡萄酒鉴赏日及七次葡萄酒之旅后 — “美酒之旅（Vinothek Discoveries）”正喜迎10周年之庆。
一种葡萄酒要被选入机上葡萄酒清单，对于头等舱，汉莎航空每两个月需约8,000瓶；对于商务舱及经济舱，汉莎航空每隔4-6个月各需约40,000瓶和至少200,000升。
仅在2009年一年当中，汉莎航空即为旅客敬献了260万升葡萄酒，同年，汉莎航空精选葡萄酒系列，更在商务旅客美酒奖中荣膺“品质最一致的葡萄酒清单（Most Consistent Wine list）”大奖。
空客A380-800座席图-长途
(8 First / 78 Business / 52 Premium Economy / 371 Economy)
空客A340-600
(8 First / 44 Business / 32 Premium Economy / 213 Economy)
空客A340-300
(8 First / 36 Business / 197 Economy)
空客A330-300
(8 First / 30 Business / 21 Premium Economy / 177 Economy)
(8 First / 80 Business / 32 Premium Economy / 244 Economy)
(53 Business（C） / 32 Premium Economy （E）/ 308 Economy（M）)
(67C / 32E / 272M)
空客A321-100
（200坐席）
空客A320-200
（168座席）
空客A319-100
（138座席）
巴西航空工业公司E195
（120座席）
巴西航空工业公司E190
（100座席）
庞巴迪CRJ900
（90座席）
庞巴迪CRJ700
（70座席）
自1955年汉莎航空重组至今，共发生5宗有人死亡的空难，总死亡人数293人。
1959年1月11日，由洛克希德L-1049客机超级星座式客机（注册编号D-ALAK）执飞的502号班机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难，仅有3人幸存。
1966年1月28日，执飞法兰克福往不来梅汉莎航空5号班机的康维尔CV-440（D-ACAT）在重飞过程中故障坠毁，机上46人全部罹难。
1974年11月20日，执行汉莎航空540号航班事故、名为“黑森号”的波音747-130客机在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。这是汉莎航空死亡人数最多的一次空难，也是波音747客机历史上的第一次意外
1993年9月14日，一架执行汉莎航空2904号班机法兰克福往华沙航线的空中巴士A320-200在华沙机场著陆时，因阻风板和制动系统故障，飞机滑出湿滑的跑道并撞向跑道尽头的矮墙上，巨大的摩擦使机舱受热起火，副机长和一名乘客因无法从机舱顺利逃生而死亡。当时机上共有70名乘客。
2015年3月24日，（主词条：3·24德国之翼航空公司坠机事件）一架德国之翼航空公司的A320客机在法国南部坠毁，机上有约150乘客和机组成员。飞机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省失去踪迹。机上150人全部遇难。失事客机隶属汉莎航空旗下廉价航空公司德国之翼航空。
1972年2月22日，汉莎航空649号班机被劫持至南也门（主词条：汉莎航空649号班机劫机事件）。
1972年10月29日，一架航班在贝鲁特被劫持。
1973年12月17日，一架罗马飞往科威特的航机被劫持。
1974年，一架波音747-100从德里飞往亚丁途中被劫持。
1977年10月17日，恐怖分子劫持代号为“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把机长JürgenSchumann杀害。经过若干天疯狂的飞行后，抵达索马里首都摩加迪沙，德国反恐特种部队第九国境守备队在该处解救人质并结束劫机。（此事件被拍摄成电影《德航181》(Mogadishu Welcome)）
1979年8月12日，一架名为“明斯特”的波音727，从法兰克福飞往科隆时被劫持。
1993年2月11日，一架代号Chemnitz的空中巴士A310（D-AIDM）执行法兰克福－开罗航线时被劫持到纽约。
2015年11月9日，德国汉莎航空公司表示，周一（即11月9日）其空乘员工及其“独立空服员工会”（UFO）组织进行的大罢工已导致当天至少1000万欧元的损失。汉莎高层试图与该工会组织协商，表示愿意将公司的一次性工作报酬金额由1000欧元提升至3000欧元，并承诺在明后两年实现涨工资，工资涨幅将达到1.7%。
然而汉莎员工工会代表拒绝了公司的提议，并表示周二（11月10日）将继续坚持罢工活动，这将会影响更多长途飞行的航班。汉莎航空表示周二将有136次航班被迫取消。
2022年7月27日，汉莎航空公司大约2万名地勤人员举行罢工，法兰克福机场和慕尼黑机场几乎所有的汉莎航空航班均被迫取消，其他机场的航班也受到不同程度的影响，共有超过1000架次航班被取消。当地时间7月28日，德国服务行业工会宣布，汉莎航空公司地勤人员罢工行动已于当日6时结束，共有超过13万乘客的出行受到本次罢工影响。9月2日，据新加坡《联合早报》网站报道，德国飞行员协会宣布举行为期一天的罢工，导致汉莎航空9月2日取消800趟航班。
2024年2月20日消息，德国汉莎航空公司本周将面临新的罢工，此前工人代表呼吁地勤人员因一项长期工资纠纷而罢工，该航空公司称此举将影响10万多名乘客。Verdi工会周日敦促汉莎航空在法兰克福、慕尼黑、柏林等地的地勤人员从周二早至周三凌晨举行罢工。汉莎航空的一名发言人周一表示，上述35小时的罢工将给乘客和员工增加过重的负担。德国服务行业工会（Verdi，也称威尔第）星期天（18日）发表的通告说，罢工行动将于星期二凌晨4时开始，并于星期三上午7时10分结束。这次罢工将影响七个机场，分别是法兰克福、慕尼黑、汉堡、柏林、杜塞尔多夫、科隆和斯图加特。导致1000趟航班中的900趟被取消，影响了约10万名乘客出行及假期。
当地时间2024年3月11日据央视新闻，德国汉莎航空公司宣布，由于该公司1.9万名空乘人员将于12日至13日举行罢工，汉莎航空12日将取消自法兰克福出发的600架次航班，13日取消自慕尼黑出发的400架次航班，将导致约12万名旅客出行计划受影响。
当地时间2024年8月27日晚，德国汉莎航空下属子公司发现航空的飞行员和乘务员举行为期四天的罢工。从德国法兰克福和慕尼黑起飞的270个航班可能受影响，汉莎航空将调配其他飞机尽量减少航班取消给旅客出行带来的不便。
当地时间2022年5月11日，据美媒《纽约时报》报道，100多名从纽约起飞的犹太乘客5月4日在德国法兰克福机场转机时，遭到德国汉莎航空公司工作人员的拒绝。现场犹太乘客指责汉莎航空工作人员“反犹歧视”，他们拒绝“所有明显可识别为犹太人”的乘客乘机；汉莎航空方面则表示这些乘客被拒绝登机，是因为他们没有按照规定佩戴口罩。
5月10日，汉莎航空官方发布道歉声明，称口罩禁令应该仅限于不合规的乘客，汉莎航空对此真诚道歉。“我们对种族主义、反犹主义和任何形式的歧视都是零容忍的。”
2024年10月15日，美国交通部宣布对汉莎航空公司处以400万美元的罚款，原因是该公司于2022年5月歧视从纽约市经法兰克福前往布达佩斯的犹太裔乘客。汉莎航空以部分乘客涉嫌不当行为为由，禁止128名犹太乘客（其中大部分乘客身着东正教犹太男子通常穿戴的独特服饰）在德国登机转机，这一处罚是交通部有史以来对侵犯公民权利的航空公司作出的最大处罚。汉莎航空已同意支付罚单，但否认员工存在歧视乘客行为。
2022年，汉莎航空宣布将取消其法兰克福和慕尼黑枢纽的2000多个航班，部分原因是更多的机组人员因新冠感染而缺勤。两周前，汉莎已经宣布将在7月的周五和周末取消900个航班。其子公司欧洲之翼预计也会有进一步的航班取消。取消航班的主要原因是缺乏工作人员——无论是在机场，例如安检处，还是在航空公司本身。
2022年6月，汉莎航空执行董事会成员德特勒夫·凯瑟（Detlef Kayser）对媒体表示，汉莎航空预计航班运营要到2023年才会恢复正常。
2022年7月13日，德国最大的航空公司汉莎航空宣布，再次取消2000架次航班，包括德国境内航班与国际航班。
当地时间2022年9月2日，德国汉莎航空公司的飞行员正式开始罢工。罢工行动从当天0时开始，将持续24个小时。受此影响，汉莎航空公司的800多趟航班被取消，约13万名乘客的出行受阻。罢工组织方、德国飞行员工会表示，罢工仅限汉莎航空母公司从德国机场起飞的客运和货运航线，汉莎航空旗下的一些子公司并不在罢工范围之内。
2023年12月15日，德国汉莎航空公司宣布，从2024年1月8日起恢复德国法兰克福、慕尼黑两地与以色列特拉维夫之间的航班，前一条航线每周四班，后一条每周三班。乘客可从2023年12月18日起预订机票。
2022年10月9日，汉莎航空正在禁止乘客的行李中使用已激活的苹果 AirTags。该航空公司表示，这些 AirTags 被列为“危险品”，需要关闭。
当地时间2024年1月23日，欧盟委员会发表声明称，将启动针对德国汉莎航空的反垄断调查，调查将评估德国汉莎航空和意大利经济与财政部拟收购意大利航空运输公司联合控制权的提议。
当地时间2024年4月11日，德国汉莎航空公司宣布，因担忧飞行安全暂停自德国往返伊朗首都德黑兰的航班。汉莎航空在声明中称，正密切关注中东局势并与有关国家政府保持联系。4月18日，德国汉莎航空对媒体表示，将法兰克福往返德黑兰和贝鲁特的航班停飞时间延长至4月30日，并表示其飞机将继续避开伊朗领空。
当地时间2024年7月29日，德国汉莎航空公司宣布暂停当天飞往黎巴嫩首都贝鲁特国际机场的航班。
当地时间2024年8月1日，德国汉莎航空公司发布声明，宣布暂时停飞该公司所有往返特拉维夫的客运和货运航班，直到8月8日。同时，汉莎航空宣布延长停飞往返黎巴嫩首都贝鲁特航班的期限至8月12日。
当地时间2024年8月5日，德国汉莎航空宣布，由于目前中东地区安全形势紧张，继续停飞自德国往返以色列特拉维夫、黎巴嫩贝鲁特和伊朗德黑兰的航班至8月12日。
当地时间2024年8月19日，德国汉莎航空集团宣布，由于担忧中东地区局势升级，该公司前往以色列特拉维夫、黎巴嫩首都贝鲁特、伊朗首都德黑兰、约旦首都安曼和伊拉克埃尔比勒的所有航班将继续暂停，持续至8月26日。
2024年10月23日，德国汉莎航空公司表示，该公司往返黎巴嫩首都贝鲁特和伊朗首都德黑兰的航班将继续暂停，持续到2025年。这意味着汉莎航空将暂停往返贝鲁特航班至2025年2月28日，暂停往返德黑兰的航班至2025年1月31日。
当地时间2024年10月28日，开始生效的2024年冬季计划中，汉莎航空将暂时中止北京至法兰克福的直飞航线服务。但继续使用最新型的空客A350-900机型执飞北京-慕尼黑的直飞航班，将继续暂停飞往以色列特拉维夫的航班，并将日期延长至11月25日。
当地时间2024年7月2日凌晨，汉莎航空一架A380客机在印度新德里机场降落时，飞机机轮起火。飞机最终安全降落，没有人员受伤的报告。
当地时间2023年5月25日，德国汉莎航空公司宣布出资3.25亿欧元收购意大利ITA航空41%的股份，成为这家意大利航空公司的最大股东。汉莎航空公司表示，这次并购是一项双赢的协议，汉莎有信心使长年亏损的ITA航空在2027年前扭亏为盈，并新增1200个就业岗位。
当地时间2024年7月3日，欧盟批准了德国汉莎航空对意大利航空运输公司（ITA Airways）的并购，前提是保证多条航线的竞争空间。