中国近代史上洋务运动的重要组成部分

福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始。堪称中国近代历史上的一座里程碑。

与工业企业、科技文化相结合的有机体

中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。

中国近代造船工业的先驱

福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。

近代中国培养科技队伍的基地

船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其它相关人才。船政局产生了中国早期无产阶级和一批熟练的技术工人。

中国近代海军的摇篮

福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。

中国航空业的摇篮

福建船政创建了中国第一家正规的飞机制造厂，自行设计制造出中国首批达到当时国际水平的飞机；创办了中国第一所飞潜学校，培养了第一批航空工程人才。

中国先进文化的组成部分

船政文化所体现的自立自强、开放革新、学习进取等等精神，世代传承，永放光芒。

以上仅是船政文化丰富内涵的主要体现。至于船政文化外延，更是涵盖社会政治经济方方面面，联系广泛。此次船政文化研讨会已征集海内外专家学者不少论文。还有许多问题需要不断研究、深入探讨，传承创新，更好为现实发展服务。船政文化名称，可根据不同场合和需要，冠以马尾、福州、福建或中国马尾，以区别于沪、津。

福建船政为后人留下诸多宝贵的物质和精神财富，有诸多传统精神值得发扬光大。

19世纪中叶，列强侵华势力扩张使“神威远震”的“天朝上国”向外国人屈膝妥协，签订了一系列丧权辱国的不平等条约。有识之士莫不为之痛心疾首，谋求富国强兵之道。“师夷长技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水师不可；欲整治水师，非设局监造轮船不可”、“买船有受外国支配之弊，只有造轮船才能夺彼族所恃”、“船政之兴衰在于人才的培养”等主张被越来越多的人所理解和接受，革新图强的呼声愈来愈高。福建船政正是在这样历史背景下创办的。船政员工以其坚韧不拔的民族自强精神，艰苦创业，开拓革新，创造了许多旷古未有的光辉业绩。不仅制造出中国近代海军的第一批军舰、组建了中国近代第一支海军舰队，制造出中国第一批飞机，而且创办了船政学堂，培养了一大批工程技术人才、社会科学人才，翻译西方小说《巴黎茶花女遗事》、西方学术著作《天演论》，极大推动了中华民族的思想解放、对外开放和中国近代化进程。

在兴建船政之前，左宗棠就考虑如何培养人才，以应需要，建议设立“艺局”。沈葆桢高瞻远瞩认为：船政根本在于学堂，船政前途的兴衰在于人才的培养。建厂之初就创办“求是堂艺局”，不久改称船政学堂，分前学堂、后学堂。后又增设绘事院、艺圃，民国二年船政学堂分出福州海军制造学校、福州海军学校、艺圃改称福州海军艺术学校，绘事院改称绘算所。1917年设福州海军飞潜学校、后艺术学校改为勤工学校，增设福建省林森高级商船职业学校。1946年勤工、商船二校合并，改称福建省立高级航空机械商船职业学校，为中国近代的造船、航海、文化、天文、航空、铁路、机械等培养大批科技人才。1867年建成船政衙门，沈葆桢特地写了一副楹联悬挂在大门：“且慢道见所未见，闻所未闻，即此是格致关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，以此激励广大员工勤奋进取，认真刻苦学习格物致知的科学道理。船政引进西方科学技术和管理经验，行政管理层层负责、处处把关，要求行政管理人员必须熟悉洋务。

林则徐是我国近代史上“睁眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆桢等人更明白知夷才能制夷的道理，既重视社会经济的改造，更重视近代西方最新科技成就的吸收，采取“请进来，送出去”的举措，把开放意识化为扎实的行动。“请进来”就是以高价购买、引进西方先进科学技术；以高薪聘请洋教习，实行“拿来主义”。先后聘用日意格、德克碑为正、副监督，共81名洋师、洋匠。聘用过程始终在坚持“独立自主、权操在我”原则的同时，注重发挥外籍专家的作用。对表现优秀的洋教习一再续聘，而不能胜任者则断然解雇遣返。学习西方科学技术和管理经验注重与中国国情结合，有所继承和创新。“送出去”即选派留学生出国深造，从船政学堂毕业生中选出天资颖异、学有根柢者赴法、英等西方国家深究造船驶船、练兵制胜之理。学成而归，报效国家。事实说明，“拿来主义”对推动中国近代化进程起到了事半而功倍的效用。据有关资料，从1877年船政派第一批留学生至今，全国先后派遣留学生已达100多万名，遍及世界100多个国家，造就了一批批中华民族精英。

福建船政创办过程，在当时传统封建制度和封闭锁国思想禁锢下，来自各方面的阻力、压力、困难可想而知。船政创业者坚持改革创新，义无反顾。“以一篑为始基，从古天下无难事；致九译之新法，于今中国有圣人”，坚定自信，催人奋进。以新知识来教育学生，更派出大批优秀毕业生到西方汲取新知。注重实践，背离传统科举制度之道，使学生学以致用，成为有用之才。以“生死以之”的决心，知难而上，排除来自统治阶级内部及英、法列强等外部的种种非议、刁难、掣肘、阻挠、破坏，克服腐败的官僚体制、经费匮乏、缺乏经验等种种困难，使福建船政取得令世人瞩目的绩效。正如光绪元年左宗棠奉命议奏所陈：“中国轮船局分设闽、沪，闽局所设船、铁诸厂，华匠能以机器造机器，华人能通西法作船主，沪局所不如”。

学习新法，注重理论联系实际，讲求实效。首先是重视新知育才，船政学堂先后开办制造（造船）、绘图（设计）、艺圃（技工）、驾驶、轮机、电讯等专业，形成比较完整的教育体系。学制造者学法文和造船需要的基础数学、物理、解析几何、微积分、机械学以及重学、水力学、材料力学、制造、制机等课程。学驾驶者学习英文和驾驶需要的算术、几何、代数、三角、航海天文、航海理论、地理、驾驶学、御风、测量、演放鱼雷等；学管轮者另授汽理、行船汽机、机器画法、机器实习、修定鱼雷等。艺圃是专门培养初级技术和管理人员的技工学校，艺徒半工半读，主要学习语文、算术、几何、机械作图等。同时，重视实践，如学驾驶者在理论学习三年后经考核转入练船，实践科目有航海术、炮术、指挥等航海技能。先后配置“福星”、“建威”、“扬武”号等练船专供学生实习，洋员教其驾驶，由海口、近洋而远洋，“凡水火之分度、礁沙之夷险、风信之征验、桅柁之将迎，皆令即所习闻者，印之实境，熟极巧生”。学用结合使船政学生基本掌握了制造、航海技术，因而在大批洋师匠如约回国后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能驾”。

以育才为例，主要包括：（1）精选生员。每次招生采用“广报精收”的办法，考选十分严格。（2）严选教师。学堂开办初期“延致熟习中外语言、文学洋师”，请了不少外籍语言、专业教师。1879年后逐渐改由最优秀的留学生如严复、郑清濂、魏瀚等担任。要求为师者不单在课堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、学问、作风、仪表、体魄、奉献等诸方面作出好榜样。（3）严正风纪。对学生思想教育抓得很紧，管理极严。学生稍有违规，小则记过，大者斥革；每三月一考，成绩一等赏银，三等记惰，两次三等责戒，三次斥出，学员淘汰率极高。（4）理论教学与实践操作锻炼相结合。对实习课的要求也十分严格。因此，船政学堂生员勤奋学习、刻苦钻研蔚为风气。一位参观过船政学堂的法国工程师赞叹：“他们把敏捷的思维、坚韧不拔的精神、永远渴望成功的思想，全都用在学习上，这体现了中国人的特点”。即使到了国外留学也依然如此。如1877年首批12名留英海军生，留学三年全都成绩良好，令外国士官生吃惊。结业评结中：严宗光（严复）“考试屡优”，蒋超英“造诣最深”，刘步蟾、林曾泰“成绩优异”，何心川、方伯谦、林永升、叶祖珪、萨镇冰“于行军布阵及一切战法无不谙练”，黄建勋、林颖启、江懋祉“专心学习”，1879年先后学成归国，服务海军建设。

这不仅表现在船政创业者恃“生死以之”精神开拓革新、艰苦创业，更表现在历次抗击外来侵略者战斗中以大无畏的爱国主义精神奋勇杀敌、视死如归。1874年沈葆桢亲率福建舰队赴台，在日军武装侵略面前以坚定的爱国精神与坚强的武装实力，逼贪得无厌的日侵略军退出台湾，保卫了中华民族的尊严并开始了台湾的近代化进程。1884年甲申中法海战，船政学生参战25人中捐躯18人；水师牺牲的6位舰长中有5位是船政学堂毕业的青年人；留学归来的船政学堂毕业生杨兆楠、薛有福、黄季良等一批参战青年也在战斗中献身。1894年甲午中日海战中船政学堂毕业生为国捐躯的不少，如邓世昌、林永升等管带（舰长）。值得一提的是甲午战败，清廷李鸿章等为寻觅可以为已脱罪卸责之说词，改写战报，捏造战情，罗织在前方浴血奋战之下属以代罪。这方面已有不少史实记载及研究资料为含冤者辩诬，“官书多妄，野史多诬”之说法可谓入木三分。1938年抗日战争在保卫武汉大会战中，中山舰（原名“永丰”）官兵与敌机奋战到底，16名将士壮烈殉国。舰长萨师俊在指挥台中弹，在自己腿被炸断、手臂重伤的情况下仍坚守岗位继续指挥，高呼：全舰官兵努力杀敌，誓与本舰共存亡！他们大义凛然、浩气长存，不愧为民族的脊梁，永远值得后人怀念。

福建船政的创办者尤其是首任船政大臣沈葆桢，精明干练，处事果断，以身作则，公正廉明，成为僚属的楷模。他的过人之处在于：（1）具有强烈的爱国心和责任感。处处表现以国家和民族的命运为重，坚定走民族开放和民族自强之路，没有顾及个人宠辱得失。（2）在艰难的环境中埋头苦干。务实开拓，有胆有识，奖惩严明。（3）严守中华传统美德，廉洁自律、光明磊落，令人景仰。左宗棠在后来致总理衙门书中称：“闽局之有成，赖幼丹（沈葆桢，字幼丹）中丞清强忠实，能得华洋之心，总司其上，而朴干之官绅员弁分效奔走于下”。语不惊人，却道出了领导者当好表率的十分重要作用。

（七言古诗）

中国船政文化礼赞

马江文化本皇皇，

船政于中独擅场。

岁月駸駸世纪半，

仰观俯察倍苍凉。

鸦片战争受重创，

外夷狙伺日猖狂。

乘瑕蹈隙相胁迫，

国运式微雪加霜。

天降大任左文襄，

进言擘划有主张：

设厂造船铸枪炮，

莫斯为急固海疆。

沈公文肃国之器，

荐为大臣总其事。

鸠工庀材两载余，

大功告竣规制备。

衙廨工房八十所，

设厂十三功能异。

开工不过三载经，

造船技艺已发硎。

“万年青”号先下水，

继有“湄云”与“海星”。

后先统计四十艘，

木壳、钢甲造不停。

仰藉外人终非智，

自培才彦方不匮。

艺局初名“求是堂”，

开课暂借定光寺。

旋改学堂分前后，

生徒逾千皆可冀。

出洋留学百余人，

学成归国志不易。

近代海军此摇篮，

摇篮摇出无数中华好儿男。

譬如严复、詹天佑、

魏瀚、吕翰、杨兆楠，

尽是名家与名将，

名标青史国人谙。

海军摇篮誉有加，

航空工业又萌芽。

方兴遭际两沦陷，

气息奄奄抱恨赊。

一唱雄鸡东方亮，

船政复兴俱日上。

百年老厂焕青春，

加速发展迎开放。

特区旧貌换新颜，

追缅史迹诗心畅。

俚歌一曲说图强，

民族精神是脊梁。

前事不忘后事师，

牢记船政文化遗产，

千秋万代要宏扬！

（此诗为福州马尾朏头邵秀豪即朏山樵子新作，详见“邵秀豪的博客- 朏山樵子_新浪博客 ”）

由船政学堂毕业的部分历史名人：

前学堂：魏翰（造船专家、民国时任海军造船总监、福州船政局长）。

后学堂：刘步蟾；邓世昌；严复；罗丰禄；詹天佑；林永升；林泰曾；叶祖珪；萨镇冰。

福州马尾船政学堂

福州马尾船政前学堂制造班历届毕业生

第一届计二十一名

魏　瀚　陈兆翱　郑清濂　林怡游　李寿田　吴德章　杨廉臣　陈林璋　罗臻禄　池贞铨　林庆升　梁炳年　张金生　林日章　陈季同　郑　诚　汪乔年　游学诗　林钟玑　陈平国　苏汝灼

第二届计二十名

王庆端　李芳荣　魏　暹　陈才鍴　王福昌　王回澜　陈伯璋　黄　庭　林鸣埙　黄成观　胡维鐈　李联奎　曾宗瀛　林介圭　陈功奎　古之诚　陈继成　王　新　林桂昌　叶锡三

第三届计十九名

王寿昌　陈庆平　高而谦　游学楷　陈长龄　林　藩　李大受　郑守箴　林振峰　卢守孟　叶芗寅　王维桢　李寿萱　王韶聪　杨济成　林志荣　许寿仁　柯鸿年　葛绍绥

第四届计三十一名

施恩孚　林福贞　黄德椿　卢学孟　曾仰东　李译诗　李寿川　石　琛　陈振家　胡有文　林钟钦　刘冠同　许赞周　陈锡周　陈海瑞　吴德潜　丁平澜　郑守钦　魏子京　王庆安　陈兆翥　孙庆芳　高庄凯　陈宝暄　董廷瑞　薛启昌　陈心楷　林　蠡　蒋树藩　林蓬春　林芬荣

第五届计十九名

许尚坚　高开成　林兆炳　陈炳年　董朝钰　高　讲　方兆鼎　郑以撰　周文郁　张发义　姚绍鏐　杨承襄　周锡昌　乐耀贤　姚济川　陈常棣　黄步沄　卢则贤　陈伯成

第六届计二十五名 （光绪三十一年冬毕业）

李世中　李孟实　李向瀗　沈靓扆　沈靓宸　萧　宽　郑镕宽　郑秉谦　王思斌　陈锡龄　陈挺元　曾广昌　杨葆谦　陈贞海　王鸿金　张　沁　陈为干　杨茂贞　黄曾溶　张大榕　王宜汉　苏方杰　廖宗和　贾　勷　林绍亨

第七届计八名　（光绪三十四年冬毕业）

周葆燊　郑颖孚　陈德湜　林福臻　苏宝崇　王愫昌　杨俶谦　陈大龄

第八届计三十五名　（民国十年夏毕业）

郭仲铮　廖能容　方尚德　张　功　魏子琅　张宝骐　叶燕贻　陈立庠　郑义莹　林家钺　林铿然　丁振棨　何　健　阮兆鳌　吴仲森　吴奋图　陈兆良　杨齐洛　陈世杰　汪继泗　郑寿彭　姚英华　金廷槐　黄　勋　汪培元　陈自奇　柯文琪　张士森　蒋弼庄　严文福　李毓英　王怀纲　张宗渠　何尔燧　陈声芸

以上共八届计一百七十八名。

福州马尾船政后学堂驾驶班历届毕业生

第一届计三十三名

罗丰禄　何心川　蒋超英　刘步蟾　叶伯鋆　方伯谦　林同书　郑文成　林泰曾　李达璋　严　复　沈有恒　邱宝仁　陈毓淞　林永升　叶祖珪　陈锦荣　黄　煊　许寿山　林承谟　柴卓群　郑溥泉　黄建勋　张　成　林国祥　叶　富　吕　翰　黎家本　邓世昌　李　田　李　和　梁梓芳　卓关略

第二届计十三名

萨镇冰　叶　琛　邓聪保　林颖启　吴梦良　陈锡三　江懋三　郑文郁　陈文庆　唐宸科　林国裕　卢华大　卢鸿杰

第三届计八名

林履中　许济川　林森林　戴伯康　陈英　蓝建枢　韦振声　史建中

第四届计二十六名

许兆箕　杨则哲　黄裳治　陈伯涵　林占熊　唐　佑　邝　聪　丁兆中　林文彬　刘冠雄　李鼎新　陈兆艺　黄伦苏　曹廉正　关　景　丁沁波　陈善元　罗熙禄　何品璋　王培成　谢子勋　陈兆麟　梁祖勋　谢润德　何金胜　吴松森

第五届计九名

林帮光　程璧光　梁鸿春　陈恩焘　王　涟　张　珍　石文铭　陈宗器　丁澄澜

第六届计十名

翁祖年　刘　容　黄鸣球　叶大俊　郑文超　翁守瑜　张哲溁　刘联芳　沈叔龄　陈应谦

第七届计十一名

温桂汉　陈兆兰　罗忠尧　李国圻　陈常绥　叶　琅　陈大懿　翁守恭　陈福烘　邱志范　罗忠溶

第八届计十六名　（留美学生回华补习）

陈钜庸　詹天佑　吴应科　欧阳庚　苏锐钊　陆永泉　杨兆楠　邓咏钟　徐振鹏　容尚谦　黄季良　薛有福　邓士聪　吴其藻　宋文翙　邓桂廷

第九届计十三名

贾凝禧　罗忠铭　周献琛　朱声冈　高承锡　郑文英　林葆怿　许赞虞　曾瑞琪　林韵珂　林敬熥　张秉奎　陈怀羔

第十届计七名

林文光　沈正增　罗忠清　游于艺　林鉴殷　林敬章　关庆祥

第十一届计十一名

陈镜澜　黄以云　林靖澜　黄钟瑛　林秉成　周敬熔　孙　筠　张海鳌　周兆瑞　卓大宾　蔡馨书

第十二届计十三名

吴光宗　陈杰年　魏祖培　王宗香　许继祥　江宝容　陈家濂　任帮鼎　曾庆沂　陈兆用　陈心蔚　陈文彬　陈大昭

第十三届计九名

陈尚衍　黄　燮　林炳枢　陈旋枢　游福海　周思贤　林乔椿　郑孝增　郑大濂

第十四届计十二名

沈希南　黄树声　李景曦　陈家鋆　林颂庄　林振莹　张景南　余叔典　蓝希雍　叶心存　黄郁章　叶　琦

第十五届计五名

陈玉璋　王　麒　刘鸣岐　张哲培　林　熔

第十六届计十三名　（光绪三十年冬毕业）

高幼钦　赖汝寿　常书诚　魏子荣　梁同怿　欧阳驹　许建廷　张增存　贾　勤　陈训泳　王葆谦　李国堂　林鸿滋

第十七届计七名　（光绪三十一年冬毕业）

李孟斌　李景沣　魏子浩　萨　夷　林　蟾　贾　理　陈尔燊

第十八届计十六名　（光绪三十三年夏毕业）

林秉衡　林镜寰　林元铨　杨隽声　姚启飞　周国钧　刘熙德　陈毓澄　张哲训　苏学经　蔡传泰　廖德星　林传铭　张嘉麟　胡有年　黄年生

第十九届计九名　（光绪三十四年冬毕业）

汪肇元　陈祖祺　陈孔耀　林舜藩　孙维城　沈　燮　叶心传　叶宝琦　张同渠

以上共十九届计二百四十一名。

福州马尾船政后学堂管轮班历届毕业生

第一届计二十二名

何朝先　陆麟清　郭成志　卓关邦　梁逸卿　李阿富　黎阿本　陈景康　黎晋骆　李亚文　林鹤龄　杨进宝　彭就胜　张永清　冯瑞金　周荣贵　陆三兴　杨　光　余贞顺　洪得意　胡金元　郑官合

第二届计三十一名

庞铭世　伍兆佳　刘荫霖　林　泉　区贤灿　载庆涛　罗荫皆　陈兆锵　陈如璧　郭文进　庞廷桢　曾光时　潘锡基　刘昭亮　郭乃安　陈治安　李福龄　梁祖全　郑守恒　黎弼良　马应波　刘冠南　王齐辰　刘义宽　何林英　张玉明　卢鸿彬　叶大银　梁祖群　梁福藻　黄显章

第三届计七名

王　桐　张茂福　黄履川　胡尔楷　刘善述　陈鹤潭　陈如衡

第四届计十五名

王考鸣　吴保和　刘　康　陈伯祥　周敬让　卢毓英　张斌元　任邦珍　陈翼宸　林亨豫　梁季恺　葛希颜　沈念祖　陈宝璋　林朝鼎

第五届计十名

潘琮璋　林傅善　郑华钟　曾光世　周文祺　梁志柱　洪光安　王兆陶　陈忠捷　陈开镰

第六届计八名

梁　蓉　吴景泰　林以熔　江大荣　梁敬埏　陈　铨　黄本周　陈芳卿

第七届计十名　（光绪二十二年毕业）

潘兆清　刘贻远　唐德炘　陈承植　董朝镛　陈翊汾　黄天鳌　李伯壬　林云龙　陈大豫

第八届计六名　（光绪二十九年冬毕业）

常朝干　郑　玑　高近宸　魏　怀　沈秉楷　陈忠鎡

第九届计五名　（光绪三十一年冬毕业）

周光祖　林锡康　梁敬搓　叶宜彬　陈声扬

第十届计六名　（光绪三十三年夏毕业）

韩玉衡　杨　逾　李孟衍　叶天庚　郑友益　陈培松

第十一届计六名　（宣统三年冬毕业）

吴明观　张嘉燨　王道斌　叶心衡　苏学雍　陈诗涛

第十二届计三十一名　（民国九年六月毕业）

邱景垣　邱思聪　苏镜潮　萨本炘　林学濂　陈奇谋　周澜波　林惠平　张　岑　黄以燕　郑鼎铭　陈兆俊　马德建　吕文周　李孔荣　冯廷杰　魏子元　周　烜　姚法华　余　堃　方　伦　王振中　贾　劼　凌　棨　钟　衍　蔡学琴　卢行健　郑翔鸾　阮宣华　梁　煊　陈飞雄

第十三届计二十四名　（民国十年冬毕业）

谢仲冰　唐擎霄　许孝焜　蒋松庄　黄贻庆　陈尔恭　林一梅　陈　瑜　唐兆淮　沈靓安　康　志　黄子坚　周谨崧　黄立莹　张用远　许桐蕃　傅春滨　林家晋　陈承志　方明淦　杨际舜　沈靓笏　曾　纪　欧阳昆

第十四届计二十九名　（民国十三年冬毕业）

江守贤　何家澍　蒋　铣　陈　鼎　刘　潜　孟孝钰　程　璟　曾贻谋　吴　锷　王贤鉴　鲍鸿逵　林缉诚　林仲逵　林鏕民　杨　健　陈耀屏　傅宗祺　林克立　唐岱荥　方新承　林善骝　郑英俊　梁永翔　张永绥　薛大丞　高宪参　郑友宽　林　凯　林谷士

以上共十四届计二百一十名。

马尾船政前后两学堂共毕业学生六百二十九名。